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たか＠のんびりブーの"エボ７号" [三菱ランサーエボリューションVII]

整備手帳

作業日：2021年5月4日

三菱純正輸出仕様フューエルキャップ(リード付)＋キャップホルダー取付

Item: 三菱純正輸出仕様フューエルキャップ(リード付)＋キャップホルダー取付
Author: たか＠のんびりブー

リフレッシュの一環で、フューエルキャップを交換しました。

せっかくなので実用性アップを兼ね、三菱純正輸出仕様のリード付き＋キャップホルダーを八幡屋さんで調達。

リードを固定する穴は、フューエルリッドを取り外してここに空けました。

穴計は5mmとの指示でしたが、私は5.5mmでジャストフィットしました。

余談ですが、フューエルリッドを開ける操作が甘くなってきたらここ(丸囲み)の劣化、エボあるあるですね。
私は2014年に1回更新してます。

取り付け後の様子。

純正品の証、三菱マークがいい。

全体像。

キャップホルダーは附属の両面テープで固定。

ホルダーに載せるとこんな感じです。

リード固定位置はここがベストでしょう。

2021年5月4日 21:31

私もこのフュエールキャップ使ってます。見た目も良くなって一石二鳥ですよね。フュエールリッドが甘くなるのはエボあるあるなんですね(^^;;この前スタンドで開いたままになってて、なんでこうなる？って不思議に思いました。とりあえずは留金の角度変えて固くしましたが(*_*)

コメントへの返答

2021年5月5日 0:50

同じものを導入済なのですね。
確かに見た目いい感じです。
フューエルリッドはあのちっこいパーツのせいで、かつて最終的には開かなくなりました。
確か当時200円もしなかったので、何かのついでにディラーでパーツ取り寄せで良かろうかと思います(^^♪

2021年5月5日 8:46

給油口の蓋にキャップホルダーがあれば紐付きが便利なんですけど、キャップホルダーがないと手で持っていないといけないので逆に不便ですね。
ワークスはホルダーが無いので面倒です。
後付けでホルダーを付けるか、紐を切るか悩ましい所です。

コメントへの返答

2021年5月5日 9:09

ホルダー以外にも、蓋に取り付けるマグネットタイプなら場所を取らずいいかもしれません。
紐を切る前にご検討を(^-^ゞ

車ネタはもちろん、日常ネタで価値観が共感できる方々と、ゆるーく交流できればと思います。

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