NSK / 日本精工 スラストベアリング  

ストラット形式のサスペンションの為、ステア操作の時、ダンパーが供回りする為スラストベアリングベアリングでステア操作事の荷重低減を狙って組み込みました。

サスキットはテインのFLEX Z+EDFC ACTIVEです。

と言ってもフロントのみなんですけどね、スラストベアリングくんだのは。

確かにステア操作事の荷重は明らかに下がります。

組み込む手間暇と比べると…

でも、良いんですいじるのが好きなんですから(^_^)

自分のやり方は、スプリングシートなどバラしてしまってアクチュエータは外さずショックの下からバネを抜くというやり方で対応しました。アクチュエータ外すのが困難だと感じたもんで(^^ゞ

ちなみに、スプリングシート諸々の諸元はテインのデフォルトに合わせ直しました。
フロントの車高がめっちゃ上がりました(^_^)

前オーナーが前下がり？プリロード高め？が好みだったのか解りませんがマイルドになって乗りやすい感じです。
プリロードが下がってるのでバネレートが下がったような状態になるのでダルいっちゃダルいっす。

でも、乗りやすさはこっちかな～