あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます

本年もよろしくおねがいいたします

やっと後厄も終わりほっとしているアロンソンです。

ところで昨年の終わりにタービンの異音（ブロー）により交換するかリビルトするのか悩んでいましたが２月の岡山サートラＪＡＦ戦に間に合わせたかったので。

２月までに慣らしを完了させたい。

今回もコークスポーツ（寿命はともかく性能が良い）のタービンを輸入という決断にしました。

１２月１７日に注文し一番安いUSPS便で２７日に到着。関税5800円でした。


丁度２９日に休みで一日空いていたので作業開始。

しかしアクセラのタービンは初めてで簡単にはいかなくて。

第二触媒、フロントパイプはずしインタークーラーはずし射熱版、バッテリーボックスインレットパイプそしてタービン。


しかしアウト側の冷却液のパイプを外すと何時までも冷却水がドボドボと出続けます。

英文の説明書を読むと１/2ガロン抜いてからとのこと。しかし受けがないのでそんなに抜くのは用意ではなく。

活躍したのがおせんべいの缶でしたこれで４回くらい抜いてやっとタービン（フロントパイプ抜きと同じでまあまあ知恵の輪）が抜けました。

この時点で２時過ぎで日暮れまで３時間この時点で今日中は無理と悟りました。（自転車で冷却水も買いに行ったし）

そしてタービンの取り付けのさいエキマニにタービンをつけるのにただでさえ作業スペースの無い状態で片手でタービンをつけるなんてことは至難ので３０分格闘下挙句最後は嫁にボルトを入れてもらい何とか装着しました。

嫁に手伝ってもらうときに気付いたのですがまさかの一本だけスタットボルトを入れてつければ。。。

もうこの時点でつかれて思考能力は停止。

とうとう日も暮れ。
外したタービン原因は？


あとは後日に・・・


なんとか３０日は昼過ぎから仕事だったので早朝７時半から作業開始お昼ごろに作業完了。

そしてエンジン始動、お～苦労したけどできたっと思ったのも束の間。

エンジンルームからうっすら煙が。。。。。。。。。。。。。。。

終わった、なんで理由がが全く判らんしかし時間切れで仕事に。

憂鬱な気持ちで出勤途中にそういえば排気温度計のセンサーをタービンのカバー外すときに若干緩めたのを思い出し。多分ここだと思いながらもかなり上の空で仕事してました。

お陰で意外と早く仕事が終わった気がしました。

そして運命の早朝しっかりセンサーを閉めてエンジン始動～

やったーガス漏れなし！

なんとかＤＩＹ成功しました。しかしかなりの経費が削減されましたが、かなりの労力を消費しました。

ハッキリ言ってアクセラのタービン交換はＤＩＹお勧めしません普段機械弄りをする方のみおすすめします。

前のタービンは治して予備にしたいと思います。

暫定　サートラ　岡山チャレンジカップ（ＰＤＦ）

公私共に大変な一年でしたが。

本年もサーキット、オフ会共によろしくお願いいたします♪