００７のブログ一覧

先般、マツダカスタマーセンターにマツダ純正オイル「ゴールデンECO7（新商品はECO7PLUS）」の実態の問い合わせをしました。

以下、マツダから来たメール文をそのまま載せます。
↓
『○○○○様
この度は、マツダオフィシャルサイトよりお問い合わせをいただきましてありがとうございます。
マツダカスタマーセンターの○○でございます。
平素より、長きにわたりマツダ車のご愛用を賜りまして誠にありがとうございます。
お問い合わせ頂きました内容につきまして、以下に回答申し上げます。
弊社純正オイル「ゴールデンECO 0W-20」並びに「ゴールデンECO7」に関しましては、どちらも化学合成油でございます。
併せまして、ゴールデンECO 0W-20はAPI規格 グループⅢでございますが、ゴールデンECO7は社外規格を取得しておりませんため、“API”や“ILSAC”ともに適合していませんが、適合品と同程度以上の品質や性能を有しております。
上記簡素なご回答とはなりますが、ご確認いただきますようお願い申し上げます。
今後とも商品の品質の向上に一層努力する所存でございますので、
末永くマツダ車をご愛顧賜りますようお願い申し上げます。』
↑
全然簡素ではないと思います。この上ない丁寧かつ親切な対応であると感じます。
お客様の事を思っている対応です。


一方、ホンダにも同様の質問、ホンダ純正オイル「ウルトラLEO」は鉱物油・部分合成油・化学合成油のどれなのか。を問い合わせてみた。

以下、ホンダから来たメール文をそのまま載せます。
↓
『○○○○様
Hondaウェブサイトをご利用いただきまして、
誠にありがとうございます。
また、日頃よりSTEP WGNをご愛用いただき、厚く御礼申し上げます。
Hondaお客様相談センターでございます。
お問合せいただきました「エンジンオイル」につきまして、ご回答申し上げます。
恐れ入りますが、弊社では「部分合成油」などの表現はしておりません。
ご要望に沿えるご案内ができず、申し訳ございません。
なにとぞ、ご理解くださいますようお願いいたします。』
↑
ナニコレ。
まず、回答になっていません。オイルなんて分析しようと思えばできるモノ。わざわざ回答をしない理由がわかりません。カー用品店では「鉱物油」や「部分合成油」表記で販売されています。それを承知でハッキリさせたいから問い合わせをしただけなのに。
製造工程を教えろとか製造元を教えろとお願いしているわけではないのに、「そのような表現はしません、理解下さい」って…
確かに「御社のオイルは他メーカーの化学合成油より高額だから、もちろん化学合成油だと思いますけども」的な質問はしました。でもそれは事実だからしたのであって、間接的にホンダの純正オイルはちょっと高すぎるよとメッセージを出したつもりです。
しかも、ホンダからの回答の中で、なぜ「部分合成油」をチョイスしたのかわかりません笑

たかがオイルの事を問い合わせただけなのに、顧客対応でこんなにも差が出るんです。正直ホンダの対応にはガッカリです。ステップワゴンをとても気に入ってるだけに残念です。

ホンダ純正オイルは入れません。
残念だな、ホンダ。

ホンダ純正オイル「ウルトラLEO/0W-20」について、ホンダに問い合わせしております。このオイルは「鉱物油」なのか、若しくは「化学合成油」か「部分合成油」なのか。以前、ディーラーの店長に伺った際は、「化学合成油に近い鉱物油ですっ」と、どうとでも取れそうな回答を得た。笑
白黒ハッキリさせたい自分としてはモヤモヤする…笑

先般、マツダ純正「ゴールデンECO7（今はECO7プラスに改称）」は「化学合成油（全合成油）、APIグループⅢ」と言うことがわかり、スッキリした。もっと早くメーカーに問い合わせればよかった。そのお陰でえらく納得できた。

MAZDA2は紆余曲折あって純正オイルに戻した訳ですが、さてステップワゴンはどうしよ。
ステップの次回オイル交換は、ホンダディーラーにスラッジナイザーがあるので、これを用いてエンジン内やオイルラインのリセットをきっちり実施予定。

問題は、リセット後のオイルをどれにするのか。
黙って純正オイル？（メンテパックに入っているのでお金は発生しない）
でもなぁ…鉱物油であるならば、ちょっと気分的に嫌だな…今更鉱物油なんて…（ネット情報では鉱物油で確定なんだと思う）

昨晩からびっちりオイルの事を調査している。
メインで調べているのは「シェルヒリックス」と「モービル1」。それと引き続き「マツダ純正オイル」。
どうやらホンダのエンジンと「モービル1」は相性は結構良いらしい。（けどなぁ、値段がネットでもそこそこ高いんだよな…実質鉱物油との情報もあるしなぁ…モヤつくなぁ…と心のなかでボヤく自分）
シェルのオイルは、以前ステップワゴンに入れたけど、純正と比べてもインパクトが無しでした。（購入したやつがタイ製の並行輸入品だからか？もしかして偽物つかまされたか？）

マツダ純正オイルをペール缶で購入したから、この際4リットルボトルに入れてホンダに持ち込んでしまおうかとも考えております。（これが一番迷わずに済むし、なにより精神的にも楽）
更には、コスト的にも効率的にもマツダ純正オイルを入れるのが一番良いかも。
4リットルボトルはシェルのプラボトルあるし。
とりあえずもうそうします！！

ほんと、オイルは定期的に「沼る」から嫌ですね。なんだかんだで楽しいけど。笑

悩んだら純正オイル（全合成油であるならば）ですかね。

ホンダも頼むから全合成油だしてくれよ～(･ε･)

昨日の予告通り、キングセイコーを購入してきました。

行きつけの老舗「ジュエリー＆ウォッチワタナベ本店」さんが、本日移転リニューアルしました。

リニューアル後第一号のお客さんになりたくて実は狙っておりました。笑



この時計は昔あったキングセイコーブランドの復刻されたもので、当時発売されていた時計をモディファイして販売されているものです。なんとなくレトロな感じがたまらなく、そのうち欲しいと思っていたところ、ワタナベさんがリニューアルと同時にセイコーウォッチサロンに昇格とのことで、取扱ができるとなり購入を決めたもの。









うーん。素敵。
ムーヴメントもそこまで良い機械でもないし、本体価格自体も41万円と割とリーズナブルなので、精度はさほど期待できませんが、この時計は見た目にお金を出す価値がある時計です。

今年はすでに4本目の時計です。
メル◯リに出してる時計達、早く売れてくれないと赤字です笑

本日は真面目なブログです笑

タイトルの通り、エステル系エンジンオイルに関しての情報共有的な感じです。

自分はここ数年、NUTEC ZZ-11を好んで使用しております。言うまでもなく、素晴らしいオイルです。いい値段しますが、値段の値は十分あります。

先日MAZDA2のオイル交換をしたところ、オイルフィラーキャップ及び、オイル投入口に乳化したマヨネーズ状のオイルが少量ながら付着していました。これは今まで車を十何台と乗ってきましたが、初めてのことです。
原因はMAZDA2のパーツレビューに記載の通りと推測します。
そこで今朝、ステップワゴンのオイルフィラーキャップも確認したところ、MAZDA2よりは少ないものの、やはり乳化したオイルが付着していました。
ここでテンションガタ落ちです笑

ステップワゴンは妻がメインで乗っていて、月1,000km以上のペースで走っているので、エンジンは完全に暖まり、乳化はしていないと踏んでいました。
以前乗ってたアルファードもずっと同オイルを入れておりましたが、乳化したことはありません。
これはおそらくトヨタの2.4リッターエンジンはかなり高温になる為であったと思います。

MAZDA2にしろ、ステップワゴンにしろ、そこまで高温にならない上に、北海道の気候柄、朝はマイナス10〜5度まで気温が下がりますので、エンジンの加熱不足プラス外気温の低さが相まって、結果的にオイルの乳化に繋がったんだと思います。
NUTECのオイル自体は全く悪くないです。先に書いた通り、性能はものすごいです。先日ホンダの工場長もびっくりしていました。

エンジンオイルの乳化はエンジンにとっては極めて悪影響なので、ここで一旦両車輌ともNUTECオイルの使用を中止しようと思います。
各車輌、純正オイルに戻します。
ステップワゴンに関してはまもなく1万キロなので、ディーラーにあるスラッジナイザーでリセットかけます。

エンジンのメカノイズは間違いなく大きくなるでしょう。アクセルレスポンスも間違いなく悪化すると思います。
確証を得るために実験です。
過去に使用したシェルのヒリックスか、SK ZICのオイルにしてみようかと思いましたが、純正で試します。せっかく何万も払ってメンテパックに入っているので。

MAZDA2は早速週明けにオイルとエレメントをディーラーで交換予定です。
ステップはスラッジナイザーをかけるので、もう少し引っ張ります。

せっかくいいオイルに巡り合ったのになぁ…残念…
でもモヤモヤするのは嫌なので、仕方ない！！

以上、真面目なブログでした。

あ、明日行きつけの時計店が移転リニューアルなので、ご祝儀がわりに1本買いに行きます笑




40万ちょっとなので、一括ですね！笑

最近、ビンテージプロトレックにハマっておりまして、特にPRT-400シリーズの形に惚れ込んでしまいました。

気づけば同じ型を3個購入していました…いずれも27年ほど前の時計です。


左から、PRT-420、PRT-420HW、PRT-411-1
合計で15万円ほどなので、大した額ではないものの、同じモデルを3つも買うなんて…しかも全部デッドストックの新品未使用品。奇跡ですよ。









違いがわからないと言われますが、ほぼ同じです笑
お陰で、高い時計は全く着けなくなりました。
本当に売ってしまおうか悩んでおります。
ロレックスデイトナなんて300〜350万円で売れます…

話は戻りまして、このプロトレック達、チタンモデルなので、超軽量。電波ソーラーとかではないけど、十分ですよ。

最新のプロトレックも購入してますけど、こちらも大変秀逸です。
今まで高い時計に千万単位でお金使いましたけども、今のところビンテージプロトレックが最高にお気に入りです笑
コレクターみたいになってきてます。もうちょい極めますかね。