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Ken2aの愛車 [スズキ GSX-S1000 ABS]

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整備手帳

作業日：2024年4月29日

倒立フォーク　オーバーホール

Item: 倒立フォーク オーバーホール
Author: Ken2a

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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5万キロ近くノーメンテナンスだったフロントフォークをオーバーホールしたいと思います。
シール・ダストシール・スライドメタル
フォークオイルを交換します。
エアー抜きをする関係上オイルは1Lでは足りないので2本必要です。

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そしてGSX-S1000のメンテナンス性の悪さがここです。
トップブリッジ側のボルトがメーターステーを外してずらさないとアクセスできないため、ヘッドライト周りからバラす必要性があり、非常に面倒くさい！
特にドラレコなどの配線が大量にあり、きれいに納めないとヘッドライトユニットが付かないので大変です。

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無事フロントフォーク摘出完了
ラジエーターシュラウドは取り外す必要ないのですが、外すとラジエータ下部にあるシュラウド固定用の穴がキャリパーを保持しておくのに丁度良いステーになってくれます。

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エアコンの室外機を置いてあるアングルへ金具を取り付けた簡易SSTです
パンタジャッキを上げていくと圧縮することができます。
ギリまで上げた後は、さらにトップキャップを引き上げてナットの下に板レンチを差し込んで戻らないように固定し、トップキャップを緩めます。

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めちゃくちゃどす黒いオイルが出てきました。
右フォークはまだグレーな感じだったんですが、左フォークはモリブデングリスの様な真っ黒い感じでした。
ちなみに新品のオイルは透明

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シール類を交換するためにインナーとアウターをさらに分解し、廃油をペットボトルへ移して、さらにしばらく放置
インナーロッドをグチュグチュすると結構出てきます。
この後、この廃油の入ったペットボトルを倒してしまい地獄絵図になってました・・・

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手がオイルまみれで途中の画像が無いのですが、オイルを入れてエア抜き、油面調整ののち、エッジ部をビニールテープで保護し、フォークオイルでヌルヌルにしてシール類を取り付けます。

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こんな感じで、下から、ダストシール、スナップリング、オイルシール、ワッシャー、アウターチューブスライドメタル、インナーチューブスライドメタルと言う感じで取り付けた後、組み立てます。
これまたオイルまみれになるので画像がありません・・・

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この記事へのコメント

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とも… 2024年8月11日 18:18 フロントフォークは外してバイク屋に持ってきます簡単にフロントフォークを外せると思いますけどウインチで吊るしてやってます	コメントへの返答 2024年8月11日 19:02 フォーク外す事自体は、比較的簡単ですよね分解するのにはSSTが必要になるので、お店に出すのもいいと思います。
とも… 2024年8月11日 18:20 初期型の GSX - S 1000だと簡単に外せます	コメントへの返答 2024年8月11日 19:01 初期型もメーターステーの形状は同じじゃないですか？丁度メーターを固定している辺りがボルトへのアクセスに邪魔になるんですよねぇ
とも… 2024年8月12日 20:52 自分では難しいのでいつもフォークは外して店に持ってきますでも1回やってみたいとは思いますがやめた方がいいですね	コメントへの返答 2024年8月12日 21:00 SSTさえあれば、分解すること自体は難しくないけど、組み立てる時は、注意ポイントをわかっていないとリバウンドダンパー調整用ニードルを潰してしまう可能性がありますね。

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「[整備] #GSX-S1000ABS フェンダーレスキット取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/614428/car/2841825/8234308/note.aspx」

何シテル？ 05/18 00:32

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