中古品ミッションに載せ替え作業！

エブさんのミッションいつの日からか前々から5速とバックが入りが悪くて悩み所でした！
今まで騙し騙し乗って来ましたが遂にって感じですね。
先日遂に5速が入らなくなりました！
このミッションも中古品の11万km走行した物になりますがトータルで41万km！
仕方ないですかね！
エブリイのミッションは大体40万km辺りで終了なのかな？
届いたので早速交換作業入ります。

作業入るんですがミッション取り付けのスタッドボルトが錆びてナットが固着してますよ！
スタッドボルト事取れて来ちゃいました！

酸素で炙って錆びたナット取り出します。
コレで載せ替える体制が整いました！
何もなければこんな作業はしないよ！

大掛かりな作業する時の基本中の基本ですね！
マイナスターミナル外します。
オーディオのメモリーがリセットになるのが超面倒臭いですが仕方ない。

セルモーター外します。
最近セルモーターも怪しくなって来た！
70万kmオーバー無交換です。
偶に飛び込まない時があるのよね。

ミッションオイル抜きます。
この後端折ってますがプロペラシャフト外し。

シフトリンクケーブルとクラッチワイヤー外します。
この後ミッション取り付けのハーネス類取り外し。
後はミッション取り付けのボルト、ナット類を取り外し。
割柄でミッションケースの間をこじればミッションがゴソッと動くので後は降ろすだけ。
難しい事もないですね。

ダメになったミッション下側降りました。

前回フライホイールを軽量化して軽量フライホイール入れてるのでその時からいくらも走ってないので今回はカバー、ディスクはいじらないでそのままです。
ダイヤフラムスプリングとレリーズベアリングの当たり面結構減ってますがまだ大丈夫でしょう！
経費削減の為レリーズベアリングも中古品ミッションに付いて来たのを使用。
7万km走行なのでコチラの方が走ってないので。
シフトリンクの良くオイル漏れを起こすオイルシールも交換したかったけど部品待ち間に作業終わっちゃうのでそれも無し。

またまた端折ってますが既に中古品ミッション載せ終わりました。
ミッションに添加剤を注入したいと思います。
以前ユウさんが我が家の工場に訪問して頂きSOD-1と言う添加剤を小分けにして分けてくれました。
オススメと言うので丁度載せ替えた機会に添加してみます。
10%添加と言う事で1.5リッターに対して150mm添加します。

コレですね！

裏面。
後程パーツレビューにて詳しく詳細したいと思います。

ミッションオイルはオイルポンプにて新油注入。

中古品ミッション取り付け全体像。

リフト上で空転点検して問題無し！
シフトもスコスコ入ります。
その後試運転もして走行テスト問題無し！
シフトもスコスコ問題無く入るようになりました。

作業時走行距離走行テスト後
706753km

何が1番面倒臭いかと言えばオーディオのセッティングでした(笑)

ご覧頂きありがとうございました。