リヤPCD変換スペンサーの交換

こんにちは😃
エスプリのスペーサーより、日本者に無いダブルキャリパーが興味あるあるです👍めっちゃ効きそうですね(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

こんにちは
純正はサイドブレーキとブレーキ兼用片押し１POTキャリパーで写真に写っている小さなキャリーパーがそうです（国産車にも多い）ブレーキとしての機能は外して、サイドブレーキキャリパーとして使用しています。
なので純正のリヤキャリパーだけだと頼りないです。なのでダブルキャリパーでは無く４POTキャリパー追加とサイドブレーキキャリパーです。フェラーリや日本のスポーツ車にもリヤが４POTや2POTキャリパーを取り付けてある場合は純正でも同じようなサイドブレーキキャリパーがあったと思います。GTRやBMWとかはサイドブレーキはディスク内にドラムブレーキが組んでありますので見えないです。

まさかのホイールとブレーキキャリパーのクリアランスまで+5cm化するとは！

15㎜変換スペーサーでは、キャリパーとホイールのクリアランスが2㎜弱しか有りませんでしたので、ホイールがトラブルで、ブレたら当たる所でした。今は7㎜になったので安心です。