タイロッドエンドブーツ交換②　ボールジョイント外し編

タイロッドエンドブーツの
ボールジョイントの取外し編です。

ブーツ交換まで載せる予定が
画像が大杉連なので分割します。

まず工具やジャッキを選んで
車まで持ち込みます。

私の駐車場は自宅マンションから
信号渡って行かなきゃ行けない
ので、これが一苦労です(笑)

必要工具やケミカルなどは前回の
準備編をご参考に(´▽｀)

https://minkara.carview.co.jp/userid/619181/car/1168583/7483111/note.aspx

交換する側を内向きにタイヤを
思い切り切ってから取外しが
良いとの事前情報でしたが、私は
軽く内向き、もしくは切らなく
てもよいと思います。

切ることにより作業スペースは
広がりますが、ボールジョイント
外れた後に、更に足回りが内に
切り込むのでドライブシャフト
ブーツが劣化していると見事に
パックリ逝く可能性ありそうです。

私は最初に全開まで切りましたが
反対側からは切りませんでした。

ちなみにブッシュやブーツ類は
毎回、ラバープロテクタントを
たっぷり吹いてますので切れや
劣化はタイロッドエンドブーツ
以外は、今のところ見受けられ
ませんでした(　´∀｀)bｸﾞｯ!

この、黒いひび割れマカロンを
交換しますね！

上部のナットや横から潤滑剤を
スプレーして浸透させてみました。

浸透中はもちろん、カーボンの
放電索など、普段取付出来ない
場所に取り付けます(笑)

14mmのレンチでナットを緩め
ます。9年触れていないので
工具手前側のサイドから手のひら
使って掌底します！冗談じゃなくて
インパクト状態でショック与えて
緩みやすくします。

高校生の頃にソアラ乗っていた
自称、走り屋の整備士、鈴木さん
に教わりました。自称走り屋で
したが、私には暴走族にしか
見えなかったです...(´▽｀)

すぐに緩みましたが、供回りして
緩まない場合はナット真ん中に
T25のヘックス差込んで供回り
止めてくだされ...

ある程度、ナット緩めてネジ部を
プーラーで潰さないように上げて
おきます。

昔の方は、ハンマー一発でエンド
外しする方もいたようで真似して
みます...。冗談です。

2～3回、カーンカーンカン！と
ひっぱたいてショック与えて
外れやすくなることに期待します。

王冠タイプのエンドナットは
反対に付けなおして作業が吉の
ようです。わたしも逆にすると
ナットのフランジの大きさ分
プーラーのかかる場所も良くなる
はず！と思い反対にしようかと
思いましたが、緩み止めナットの
為、反対向けて途中までも締まらず
断念( ´艸｀)

無駄な事しない方が良かったです。
マイセレナ(笑)

購入したプーラーですがネジ部と
可動部はグリスアップもしくは
注油してから使うのが良いです。

けっこうなトルクもかかりますし
工具も長持ちします。友人にも
貸すことも出来ますからね！

私は次回購入したいスイフトにも
使用できるのでプーラー買いました。

このように挟んでボルトを締込ます。

ボルトだけで外さずに、締めこんで
から～

矢印部分をハンマーで叩く！
また締めこめるので叩く！を
繰り返すとボールジョイントが
「コン！」と抜けます。

たぶん叩かずに締込だけだと
「バカンッ！」と盛大な音と
ともにボールジョイントが
外れます...(´▽｀)

ここでナット付けててのが生きて
来ます。ボールジョイントの
ネジ山保護と工具の脱落？飛び？
を防げます。

ここでナット緩めてジョイントを
外さないでください。

タイロッドエンドが固定されている
うちにブーツに細いマイナスを
差込みながらクリっクリ...と隙間
拡げる感じでブーツを展開します。

外したあとに作業するより作業
しやすいと思います。

こちらは、みん友さんの整備手帳
参考にしました!(^^)!

ここまで来たら、あとはナット
外しましょうね。

さあ！タイロッドエンドが外れ
ました。次はブーツ交換です。

枠が無くなりましたので第3弾まで
お付き合いください( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

大変申し訳ありません。