カーボン放電索をドカドカ追加してみる

ずっと暑くて乗っていなかった
ので久々に乗りました🤣

まずはセレナの駐車場に行って
空気を入れます。駐輪場から
出した時に空気減ってるような
感じでしたので🧐

やはり減っていました。前後を
ちゃんと補充しました。

遠い出光のスタンドに行きながら
走行フィールチェックしてから
燃料満タンにと思って出光に到着
したら何度やっても給油キー
ホルダーが使用できません！
使用できません！と出てきます。

しょうがないので地元のエネオス
に戻って給油しました。

その後、付近の気になっていた
中古工具専門店に初入店。

これまた使いこんだ工具が凄い
値段でドン引きでした🤣

良い勉強とアドレスの充電に
なったかと思います。

帰宅後、マンション駐輪場で
軽く清掃＆整備を考えてましたが
本日はマンションの植栽伐採
業者が来ていて整備スペースが
とれません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

しかたないのでセレナの駐車場
前で片付け準備をしていると...

ふとセレナにはたくさんカーボン
スタティックディスチャージャー
取付してますがアドレス君には
少ないなあと...😅

メットインスペース開けてふと
気付いた場所ですが左右同じ
位置でもどちらかがサビている
ナットやらネジが目につきました。

これは長年の電位差が影響してる
かもしれない...

(編集部注：筆者の勝手な思い込み)

と思いそちらにカーボン放電索を
取付けしました。

ふと目に付いたココにも😆

あとはどこか無いかなあ...と
覗いていたらネジ山とナット
発見しました。

リフレクターのボルトですね

取付けてやりました😍

しかも圧着端子無くて在庫処理で
作ったけど目立って使えなかった
圧着端子仕様にて(笑)

その後、バイク用に新たにテスト
している放電エアバルブキャップの
チェックをします。

ベンツとかBMW？の純正で使用
しているようなショートタイプの
キャップをテストしてますが
中身に内容物があまり入らない
ので今までの激烈こいん(笑)の
方が良い感じもしますが、もう
少しテスト繰り返します。

2輪、4輪とテスト出来るので
良い環境になりました😆




ちなみに私のアドレスV100は
フロントABS付です(๑•̀ㅂ•́)و✧



はっ？嘘？30年前の2stスクーター
に設定ないでしょ？と思われるかも
しれませんが、見てください！
この使用しまくっているディスクが
真ん中がとても減っています。手で
触ると平面全くない状態(笑)

これが何度もハードブレーキを
試しましたが減速するけど
ロックしないと言う、絶妙な
フィーリングを生み出してます🤣

良い子は真似しないでください

暇を見てディスク交換予定です。

全国のこいんファンの皆様で
自宅にディスク転がっているから
貧乏人のこいんにやるよ！と
言われる方は直メールにてお願い
致します(´▽｀)

さあ！カーボン放電索の効果は！
と思いますが、ちょうどマフラー
冷えてボディカバーを掛けれる
ようになったので仕舞いました(笑)

効果測定は、また来週(^^ゞ

バイクの場合、ボディカバーを
かけるタイミングが難しい。

戸建てに住んでたらすぐに掛け
られそうだけどマンションだと
冷えるまで待ってそれから自宅
から出て駐輪場までって結構
面倒なんですよね...

まあ、来週にはもし静電気帯電
しているなら抜けているハズ
なので乗るのが楽しみです。