春は太陽のブログ一覧

　突然ですが、クルマを乗り換えることになりました。
　ノアの車検が来年の２月で、新しくクルマを買う余裕もないので、もう一度車検を通して問題の先送りをしよう・・・と思っていたのですが、突然クルマを譲っていただけることになりました。
　そんなことで、ノアは廃車にするつもりで、お世話になっている整備工場に相談したら、「買取の〇〇を紹介するから、ダメ元で持っていってみたら」という話になり、大急ぎで約束の日までにパーツを取り外して査定をしていただきます。


　６月末の状況です。ここ最近は人を乗せる機会も減ったので、３列目はフラットにして荷物置き場になっていました。


　久しぶりに３列目をたたんだら、ウーファーボックスが出てきました。この時点で電装品はほぼ全部ついている状態です。配線とか撤去するの、すごく面倒くさい・・・。


　で、査定をお願いする７月11日の状況です。ウーファーのアンプに繋がっているバッ直配線、ドラレコの配線、後席モニターの配線、電球関係等、リアハッチからエンジンルームまで、あちこち剥がしたりめくったりしまくって、外せるものはほとんど外しました。取り外さなかったものは、ＥＴＣ車載器とカーナビとセキュリティくらいでしょうか。22年18万kmでも、栄一さん数名分で引き取ってもらえました。

　話は変わって、ノアで使っていたライセンスフレームを、娘のクルマに移植しました。

　ナンバーのフレームは、2021年10月から規制が厳しくなって、例えば幅は左右で18.5mm（片側9.25mm）以内で、これはこのルールが施行された2021年10月１日以降に登録された車両から適用なので、ノアやウェイクは規制の対象外で、スペーシアは2022年製なので付けられないと思っていたのです。ところが・・・

　このルールの注釈を読むと「ナンバープレートの外側からフレームの内側まで」と記されています。つまり、ナンバーとフレームの重なっている部分のことです。ということで、違法ではないことが分かりました。どうりで、このおててのフレームが現在での販売され続けている訳です。

　中古パーツ屋さんでSUZUKIのフレームを見つけたので、後ろのナンバーに付けてみました。

　ちょっと格好良くなりました。

　今の職場に異動しておよそ３か月になりますが、昨日の給油時の計算で燃費は９km/Lでした。相変わらず、エンジンだけは絶好調です！
　やりたいことは色々ありまして・・・信号待ちでの振動がすごいですが、クルマ屋さんにいわせるとエンジンマウントの交換だけでは解決しないのではないかとのこと。足回りは、前回ショックを交換してから10万km走っているので、もうぐにゃんぐにゃんです。昨年の車検でブレーキパッドを交換してからずっと続いている鳴きですが、大きい音が鳴るのは始動時であることが分かりました。また、パーキングブレーキのロックがかからない現象がときどき発生します。まあ、お金はかかるけどそういう物理的なことは頑張ればなんとかできるのかな、と思うのですが、よくわからないのが急につかなくなる不安定な電装品。原因がよくわからないというのがストレスですよね。時間のある時に、後付けのものを取り外して様子を見てみようと思います。


　さて、もはや月イチで実施しているタイヤ交換。わずかとはいえ通勤距離が伸びたせいか、タイヤの減りが早いです。前後のローテーションをしようと作業を始めたのですが、結局は溝無しスタッドレスに戻しちゃいました。梅雨が明けるくらいまでこれで様子を見たいと思います。


　仕事の用事で少し遠回りをして帰宅したとき、先日の台風の影響で垂れ下がって道路側に大きくはみ出した木の枝を避けられず、クルマに擦った跡がついてしまいました。コンパウンドで磨けばすぐに消える程度の傷なのでそれ自体はいいのですが、そんなことを何度も繰り返しているので、フロントバンパーのハーフスポイラーのサイドの部分の両面テープがすっかり剥がれてしまっていましたので、一度外して付け直してみようかと思います。


　ふとグリルの奥を見ると、ホーンが欠けているではないですか！カリーナＥＤの頃から使っているので、もう20年以上になると思います。機能的には問題ないと思うので放置ですが、いつかは交換が必要なのでしょうか。


　で、スポイラーのなくなった愛車です。リップの役割は実に大きい・・・。
　さあ、取付作業は何日後になるでしょうか？

　さて、わざわざ載せなくてもいいヤツですが、これと言ってネタもないので。

　スーパーの駐車場でときどきある、乗り込むときにちょっとドキドキする場面。自分が同じことをしないように、自分を戒めていこうと思います。

　先月先々月は、ブログの更新時に時間がなくて後回しになってしまっていたラーメンシリーズです。

　３月14日の味噌ラーメン。


　３月20日の豚骨醤油ラーメン。


　３月22日の味噌ラーメン。


　４月４日の味噌ラーメン。


　４月18日の味噌ラーメン。


　４月19日の塩ラーメン。


　5月16日の担々麺。


　5月17日の塩ラーメン。いつものチャーシューではなく鶏チャーシューを乗せてみました。


　5月23日の醤油ラーメン。


　5月24日の醤油ラーメン。いつもの煮卵ではなく温玉を乗せてみました。


　5月30日の塩ラーメン。新玉ねぎを乗せてみました。


　６月６日、久しぶりにお店で食べたラーメン。横浜ジョイナスにある「阿夫利」さんの柚子塩ラーメンです。なぜ横浜かというと・・・


　Ｋアリーナ横浜まで、ゆずの「弾き語りアリーナツアー2026『心音』」に行ってきました。


　ここ数回は、カリーナＥＤに乗っていた頃、通勤時に聴いていた曲を中心に紹介していますが、今日はちょっとアコースティックなやつ。

　廣瀬哲也氏の『観覧車』。ネットで検索するとすぐ出てくる情報なので書いちゃいますが、彼はプロのミュージシャンであり高校教師です。

♪いつでも僕らは同じ場所で ゆっくり回っている
　この空に小さな円を描き ゆっくり降りてくる
　明日の為に・・・

　ループする毎日を歌う切ない感じもありながら、「明日の為に」に励まされる感じもあります。


『君が独りぼっちのときに 』


『嘘のない歌』

　最近、すっかり散歩が嫌いになってしまった愛犬。ところどころ抱っこしないと歩いてくれません。

　さて、前回のブログにも少し記しましたが、通勤距離が片道５kmくらい伸びたんですけど、おかげでノアは燃費が良くなって、心なしかエンジンの調子もよくなりました。ただ、相変わらずがたがたぴしぴし言いながら走ってます。走りながら分解しちゃうんじゃないかな（汗）。


　５月はなんだか忙しくて、クルマいじりはほぼ皆無でした。そんな折、１月に装着したレーダー探知機の音声が出なくなりまして、修理に出すことになりました。とりあえず、保証で直していただけそうな感じで一安心。（これが、唯一の５月のクルマネタです。）


　ノアのシフトレバーにプーさんのカバーをかけていたのですが、あまりにもみすぼらしくなってしまったので、取り外しました。
　このシフトレバーのカバーは、まだカリーナＥＤに乗っていたころに購入して、無理やりサイドブレーキのレバーに装着していたものをノアに引き継いだので、（もはやいつ購入したかも忘れてしまいましたが）30年近く使った可能性があります。とりあえず、カバーとプーさんを切り離してみました。


　で、プーさんだけ洗濯機で洗ってみたら、なんと見違えるほどきれいになりました！


　そして、愛犬に奪われてしまいましたとさ。

　さて、「飯村柚那」さんという可愛らしい方が居まして、韓国のCSR（シーエスアール／チョッサラン）というアイドルグループのメンバーの方なんですが、ちょっと前に「頑張って」動画でバズった方で、Youtubeにはご本人がアップした「頑張って」のショート動画はなさそうなので、見られる環境の方はtiktokでご確認ください。
「がんばれぇー」（iimurayuna07）
　４月頃は、疲れて帰ってきてパソコンを立ち上げるとこの動画がおすすめで流れてくるので、実に心を救っていただきました！
　で、そもそも「この使用されている曲ってのは何なのかな？」と思って元ネタを探ってみると・・・


おだまよさんが制作された『頑張りたい人へ』という曲でして、その元ネタというのが・・・

　轟はじめさん（ReGLOSS）のゲーム実況（？）の中での発言のようです。
　こうやって、数珠つなぎに新しい方を知ったり新しいことに触れたりするのって面白いですよね。

　話は変わって、２年くらい前の人間ドックでちょっと数値がメタボ寄りになって「要精検」でした。で、食生活とか少し気を付けながら１年過ごして昨年の人間ドックで、体重以外のすべての数値が正常の範囲内に収まったのですが、体重が５kg増えた上に「脂肪肝」の所見でした。体によさそうなものを食べ、適度に運動して、でも体重が増えていくので先生に相談したところ、「タンパク質の摂りすぎじゃないですか？」ってことで、とにかく食べ過ぎないように注意して普通に１年過ごしてきたのですが、あまり体重が減らないまま、２か月後にはまた人間ドックです。痩せない、痩せない・・・。




アルバム『KARATEKA』だと、この『DS Massive』が好きなのですが、歌詞を意識して聴いたことはありません。逆に、『SNAKEFINGER』は歌詞が勝手に入ってきちゃう感じですかね。

　前回も記したのですが、少し前から通勤距離が少し伸びまして、通勤時間も10分くらい伸びたものの、峠の坂道が少し緩やかになったり信号の数が減ったりしたおかげで、ここ数年６～７km/ⅼだった平均燃費が８～９km/ⅼになりました。また、心なしかエンジンの調子もよいです！
　今までの職場から、向こうの方に見えていた山が、今は割と近くに見えるようになった気がします。
　通勤には快適なわが愛車ですが、乗り心地は相変わらずよくないので、やはり人を乗せるときは気を遣います。お金を掛ければより快適になるのでしょうけど、お世話になっているクルマ屋さんからは乗り換えを勧められていて（カスタマイズにお金を掛けるというよりは修理や部品交換にお金がかかるから）、とはいえ新しくクルマを買うお金もないので、今の状態で次の車検を通すという好ましくない現実が目の前にあります・・・。


　さて、３月に古いスタッドレスに履き替えて、６月くらいまで履かせて「使い切り大作戦」に取り組んでいたのですが、結局４月25日に夏タイヤに履き替えちゃいました。


　暖かくなってきてスタッドレスはフニャフニャするし、（乗っていると見えないけど）見た目にも、こっちの方がストレスなくていいです。
　とはいえ、さぞかし通勤が快適になるだろうと期待していたのですが、抜け抜けのショックが完全にタイヤに負けている感じがします・・・。


　近所に「ワークマン・カラーズ」があるのですが、先日初めて行ってきました。職場での作業とかちょっと近所に出かけるのに使えそうな感じのものが比較的安く売っているので、結構いいかも！

　さて、前回の投稿で「何か記事にし忘れたことがあったな」と思ったのが、松高前通線の完成のことです。コロナ禍の頃、散歩がてら工事の進捗状況を見に行っていた地下道が、いよいよ全線開通しました。

　東松山駅の西口（箭弓稲荷神社側）からテクテク歩いていくと、ここにたどり着きます。その昔は、箭弓稲荷神社の脇を抜けてR254バイパスの方まで抜ける道を作る計画もあったようですが・・・


　振り返ると丁字路になっています。ですので、この地下道は踏切を渡らなくてよいのでとっても便利ですが、朝の通勤ラッシュ時にこの丁字路の付近がどんな感じになっているのかが、ちょっと気になります。


　坂は割と急で、かなり凹な感じです。新しい道なので排水の対策とかもされていると思うし、入口に電光掲示板もあるのでもしもの時は案内が出るのかな、と思いますが、４年位前にあった線状降水帯による豪雨みたいなときはやはり冠水の危険はあるのかな～って思います。


　車道に比べると歩道は緩やかなので、散歩がてら線路の向こう側へ行くのにいい感じです。実は、東側にやや古い地下道（歩行者専用）があるのですが、階段が急だったり「ザ・地下道」って感じでちょっと恐さがあったりするので、緩やかでひらけていてっていうのは、夜の散歩にも安心でいいです。


　市役所側（松山高校側）の方が、建物がなくなったり道路の位置が変わったりと、かなり景色が変わったように思います。ここに信号が設置されるなんて、数年前には思いもしませんでした。



　３月８日の愛犬です。この小さなベッドに、器用に丸くなって寝ています。


　４月10日の愛犬です。ソファの肘掛けに寄りかかって誰かを待っている姿が可愛らしいです。


　３月14日に撮影した、我が家のおひな様。前にも記事にしたことがあるかもしれませんが、私の実家のあたりでは、桃の節句と七夕は１か月遅れです。４月３日を過ぎたら、天気のいい日を選んで片付けます。

　本当は、あと少し撮りためた写真などがあったのですが、さらに次回へ送ります。GWのど真ん中あたりに桜の季節の記事が載るかもしれませんが、ご容赦ください。

　さて、滑り込んできたネタもありまして・・・

　４月25日に、キャリアを急遽取り外しました。
　実家で作業をしていたら、親戚から電話が来て「システムキャリアって余ってない？」というので、譲ることにしました。どうやらほしいのはベースキャリアだけで、父親がハイラックス・サーフに乗っていた頃のやつが物置に転がっているだろうと連絡してきたのですが、サーフで使っていたやつのステーはルーフレール用なので、ノアで使っているルーフオンタイプのステーと、カリーナＥＤで使っていたフックも渡してみました。まあ、恐らくは、改めて適合するフックを購入するようかなとは思うのですが・・・。バーとステーがあれば、フックだけ買えば済みますからね。一応、古いルーフボックスももらっていただきましたが、なんかあとでルーフボックスだけ戻ってきそうな気がします（爆）。


　すごく久しぶりに天井がすっきりしました！
　せっかくなので、令和になって初めて、ノアを洗車機で洗車しました。
　キャリアがないのもなかなか格好いいですが、目印がなくなってしまったのでスーパーマーケットなどの駐車場で自分のクルマを見失うようになりました・・・。

　前回に引き続き、カリーナＥＤで片道30分の通勤で聴いていた音楽シリーズです。よく、朝はSOUL'd OUTを聴いて、テンションを上げながら職場に向かっていました。


♪「塩が足んねぇよ」笑いとまんねぇよ
　若い頃に学生時代の友達や当時の職場の仲間とドライブしたときのこととかを、懐かしく思い出す歳になってしまいました。


　SOUL'd OUTといえば『ウェカピポ』だと思うのですが、私的には『Flyte Tyme』が印象深いです。


　最近ちょっと嬉しかったのが、2003年にリリースされた『ウェカピポ』が2026年のＣＭに使われていること。選曲とか企画とか、ここに関わっている人たちがいろいろ素晴らしい！

※【LOTTE】 公式チャンネルにテレビで流れているものと違うヴァージョンもあるので、ぜひ見てみてください。

　３月後半戦はちょっと忙しかったのと、週末ごとに天候がよくないことなどあって、週に１回しかお散歩に行けなかったのですが、４月に入って２週連続で土日ともお散歩に行けているので、散歩嫌いの愛犬的にはどうかはわかりませんが、愛犬と私の運動不足解消のためにはよいことだと思っています。

　いつか、愛犬をドッグランとかに連れて行くのもいいな・・・と思っていたのですが、チワワはビビりが多いのでドッグランには向かないとか聞くし、愛犬はどんどん引きこもりになっていきます。かといって、出かけようとするとすごく吠えるので、留守番も苦手らしく・・・難しいなあ。

　ちなみに、3月のまだ寒い頃は、気付くとオイルヒーターの近くにいることがありました。


　さて、４月１１日は、ウェイクのタイヤ交換とノア＆ウェイクの洗車に勤しみました。


　ウェイクのスタッドレスは2022年製なので、来シーズンが最後になります。３月の車検の際に釘が刺さっているのを見つけてもらって、１本パンク修理済です。
　夏タイヤは、昨年秋にネットオークションで購入した純正15インチにMINERVA「209」の組み合わせです。


　交換後、１本だけやけにペッタンコだったので、家で少し空気を入れてからガソリンスタンドへ行き、空気圧の調整をしました。ミネルバは中国製でアジアンタイヤっぽい位置付けになってますが、一応コンチネンタルの傘下みたいです。


　新車で購入するときから「いいなあ」と思っていた純正15インチ。本当は、社外で格好いいやつがあればと思って探していたのですが、結局ここに戻ってきました。やや没個性感もありますが、よく似合ってはいます。


　例によって、来シーズンに履かせる位置を貼って終了！
　書いたり貼ったりしながら「何か違和感があるなあ・・・」って思ったら、いつもアルファベットで書いている位置を漢字で書いてました。（例えば、いつもは「ＦＲ」って書いているのを、無意識で「右前」って書いてました。）


　ほこりや花粉にまみれたところに雨が降って、２台ともだいぶ汚れていたので、洗車してスッキリしました。

　異動に伴い、少し前から通勤距離が約５km、時間にして10分ほど伸びましたが、山登りでアクセルを踏み込むことや信号が少なくなたことなどがあって、６～７km/Lだった燃費が８km/Lになりました。
　カリーナＥＤに乗っていた頃も通勤時間が30分くらいだったので、「通勤時に何を聴いてたっけなあ？」って思い返してみて、ふと思い出したのが中島美嘉さんの曲。






『朧月夜〜祈り』を聴いた記憶があるのですが、公式動画が見つかりませんでした。

　本当はもう少し書きたいことがあったのですが、時間が来てしまったのでまた後日。