春は太陽のブログ一覧

　今年のシルバーウィークは、敬老の日が秋分の日と同じ週になったことで５連休でした！・・・が、秋雨前線と台風25号の影響でほぼ毎日雨だったので、家でボーっとしているうちに気づけば終わってしまいました（哀）。ちなみに、次に５連休になるのは６年後らしいです。

　連休初日の19日（土）に、映画『踊る大捜査線 N.E.W. メトロポリスを駆け抜けろ！』を観に行きました。映画の感想は長くなりそうなので別の機会に記すとして、今回『踊る―』の新作を観るにあたり、９月第１週の土日で、『室井慎次　敗れざる者』『室井慎次　生き続ける者』を観ました。

　２年前に観ることができなかった「室井二部作」でしたが、かなり序盤で泣いてしまって、５～10分おきに涙が流れます。古参の『踊る―』フリークじゃなくても話が分かるように回想とか説明っぽいシーンとかちょこちょこ出てくるのですが、それがくどくなくて、むしろ大切なことを思い出させてくれたり、前作からの10年余りの空白を埋めてくれたりする感じでちょうどよいです。まあ、ちょっと大げさなところとかきれいにまとめすぎているところとか気になるところもないわけではないですが、『容疑者室井慎次』しかり、室井さんのヤツはコメディ要素やや少な目くらいでちょうどいいし、スピンオフで２作品ということで賛否あったみたいですが、私は無理に１本にまとめようとしなくてよかったと感じました。


　さて、クルマいじり関係ですが、これも少し前のお話から。譲り受けたばかりの頃のエスティマは、窓に何もしてなかったので、油膜こそそんなに張っていなかったものの、親水性が高くて雨の日の夜などは見づらくて・・・ということで、お約束のキイロビンからの撥水剤です。今年の８月はなんとなく忙しかったんですけど、ちょっと無理してやっておいてよかったです。９月に入って毎日雨なので、運転時のストレスが全然違います。

　ノアの頃と同じオーディオ環境を目指して、ヘッドユニットの設置を計画中。ノアのときはグローブボックスに埋め込んだのですが、エスティマではアッパーボックスへの埋め込みを画策しています。


　とりあえずあてがってみて、マスキングテープを貼ってみます。


　そのテープを参考に内側からドリルで穴を開けて、その穴を参考に１DINの大きさを計って外側にもマスキングテープを貼ります。


　で、カッターを使って切り抜きます。（本当はノコギリを使うべきところなのでしょうが・・・。）


　仮にヘッドユニットを置いてみます。フタが閉まる位置まで奥に押し込んでみましたが、もしこれで設置できればすっきりしていていいですね！


　でも、後ろがこんなに出っ張っていますので、フタにも50×178mmの穴をあける必要がありそうかなって思っています。


　ちなみに、この穴あけ作業が20日（日）のお話です。
　21日（月）は台風接近の予報がでていたので、風雨がひどくなる前に買い物などを済ませておこうと、朝から動き回っていたのですが・・・

　現状、個性のない我が愛車。やはり、フロントリップくらいは必要かしら。（奥の白いヤツが私のクルマです。）

　お彼岸ということで、ヤオコーでおはぎを買ってきました。


　22日（火）の午前中は、久しぶりに晴れたので、シーケンシャルウィンカーの取り付けに取り組みましたが・・・

　ノアの頃と同じように、ヘッドライト下に貼り付けようと思ったのですが、ヘッドライトの下部にバンパーをひっかける部分があって、結構タイトだということが分かりました。両面テープで貼り付けてからおさまりが悪いということに気づき、慌てて剥がした時に断線したらしく片側が点灯しなくなってしまい、本日はゲームオーバーです。しかも、バンパー裏の何かの部品のピンとかツメとかを破損して、二度つつかなくなってしまいました。時々やってしまう、時間をかけて壊すだけのヤツで貴重な連休の１日を潰してしまいました（泣）。

　愛犬シリーズ。

　最近は雨が続いたので、久しぶりの日向ぼっこ。


　ローダウンシリーズ、その１。


　ローダウンシリーズ、その２。

　休日に茹でるラーメンシリーズ。

　８月１日のとんこつ醤油。


　８月22日の博多とんこつ。


　８月29日の味噌。


　９月５日の味噌、その１。


　９月５日の味噌、その２。


　９月６日の味噌。


　９月12日のしょう油。


　９月12日の味噌。


　９月19日の尾道ラーメン。


　９月21日の味噌。

　おまけで、９月23日の愛猫。

　普段は２階にいるので、たまにリビングに連れてきてもすぐ帰りたがるのですが、ここ数日はなんとなく居場所を見つけた感じです。（その代わり、臆病な愛犬が落ち着きなくしていますが・・・。）

　お盆を挟んで仕事関係で外せない用事があったり、万年金欠病だったりで、ここ数年は夏休みに旅行へ出かけることができずにいます。
　昨年は、８月末に無理やり夏の思い出をつくりに渡良瀬遊水地（栃木・群馬・埼玉の三県境）までドライブをしてきましたが、今年は県境を跨ぐどころか、ほぼ県西地域を行ったり来たりしているだけで終わってしまいました（泣）。
　そんな中でラッキーだったのが「黒山三滝」（タイトル画像）です。仕事関係で行ったのですが、実家の比較的近くなのに、思えば大人になってからきちんと見に行っていませんでした。子供の頃は、クルマですぐ行けるところにあるのであまり有難味を感じていなくて、大人になってからもすぐ行けそうな気がして、わざわざ滝まで登っていくことはなかったのですが、改めて滝まで歩いてみると、景色もきれいですが、なによりふもとよりだいぶ涼しい！

　さて、８月の第１週に２日間の平日休みが取れましたので、ノアから取り外したパーツなどをエスティマに取り付ける作業に取り組みます。内装をはがす作業をできるだけ少なくするために、複数の作業を同時進行で行います。
　１日目は、スピーカーの取り付けと、ドラレコのリアカメラの配線です。

　コーンが黄色いのが、カロッツェリアの17cm（TS-J1700A）と16cm（TS-J1600A）で、25年くらい前のモデルです。カリーナＥＤに乗っていたころから使用していて、17cmの方はノアでも使用していたのですが、16cmの方はノアのリアのスピーカーの交換が面倒くさかった（３列目のシートを取り外さないとアクセスできないところにリアスピーカーがあった）ので、約15年物置で寝かせていたものです。なお、アトレーか何かに取り付けようと購入して、結局放置していた30年くらい前に販売していた17cm（TS-1729）も、保険で引っ張り出してきました。


　本当は、MDFとか合板のバッフルボードを買おうと思っていたのですが、安さと即日発送の魅力に負けて、樹脂のものをネットで購入しました。


　純正スピーカーは、それこそ「コーン紙」です。紙の割には頑張って音を出していると思います。ノアの時もそうでしたが、フロントスピーカーはバッフルをリベットで固定していますので、これを破壊するのが一苦労です。（私はニッパーでバチンと切りました。）


　という訳で、理屈は簡単なのですが、作業に時間がかかるため、左右で２時間くらいかかってしまいました。また、配線やフィッティングを重視して、コーン紙を破って純正バッフルに社外スピーカーをはめ込むというのが意外と定番みたいです。
　リアスピーカーは、エスティマは２列目シートの左右にあって、内装を浮かせるくらいでアクセスできるので、比較的楽だと思いますが・・・暑い中での作業はキツいですね。（写真も撮り忘れてしまいました。）午前中はスピーカー交換だけで終わってしまいました。


　実は、楽しみにしていたサブウーハーの取り付けだったのですが、残念ながらエスティマにこのまま取り付けることは困難なので、いつかお小遣いがたまったらフロントシート下に収まりそうなチューンナップウーファーを購入します。


　今回、ノアからの移植ではなく新たに購入した唯一のパーツがフリップダウンモニターです。これは、７月にエスティマを譲り受けることが決まったときに勢いでネットショッピングでポチっちゃいました。元々のカロッツェリア好きと妻のウェイクでもカロッツェリアを選択したということがあって、カロッツェリアの「TVM-FW1050」を購入したのですが・・・ヘッドレストモニターがアルパインなので、アルパインで統一してもよかったのかも。
　で、これを取り付けるために、天井に穴を開けます。

　新品の箱の中に、製品を保護する段ボールが何枚か入っているうちの２枚が、天井に埋め込む突起部を切り抜いた形状になっているので、これを型紙代わりに使います。


　型紙に合わせて鉛筆で線を引き、そこをカッターで切り抜きます。ウェイクの時にも感じましたが、「もう後戻りはできないな・・・」って、取付にあたって当然の作業なのですが、なんだか取り返しのつかないことをしているような思いに襲われます。でも、開けたところにちゃんとネジ穴があるので安心します。


　後席エアコンのスイッチを一度取り外して、スライドドアのウェザーストリップを外して天井の隙間からスイッチ部分にフリップダウンモニターの配線を通します。


　スイッチ部分から先ほどあけた穴が見えるので、配線を出し直して、本体の隙間に通してから本体を取り付け、最後に本体と接続します。


　ドラレコのカメラは、リアウィンドウの上部に貼り付けました。いつも、ゴムの蛇腹に配線を通すのに苦労しますが、今回はそれほどツラく感じませんでした。ゴムも比較的柔らかく、細すぎるって感じもなかったです。
　先ほどのフリップダウンモニターの配線でスライドドアのウェザーストリップが外してあるので、ドラレコのカメラの配線をそこまで通して、それぞれの配線を一つにまとめて、フロントドアの上まで引っ張っていきます。Ａピラーのところで、ドラレコ本体から出ている電源コードとフリップダウンモニターの配線を束ねて、オーディオ裏までもっていきます。ここまでで、１日目は終わりです。

　２日目は、ヘッドレストモニターの取り付けと、この２日間で取り付けた電装品の配線です。
　
　ノアやカリーナＥＤでは避けてしまった、シートの中にコードを通す作業に取り組みました。写真が一枚しかありませんが、とても大変でした。寝転がってシートの下から背もたれの中に腕を突っ込んで、まさに手探りで貫通させました。コードを通すだけで午前中が終わってしまいましたが、そもそもネットの情報がなければできなかったと思います。みんカラの先輩方に感謝するとともに、こういう時に「プロって素晴らしいな」と改めて思います。
　カーペットの下からオーディオ下まで引っ張ってきたヘッドレストモニターの配線と、フリップダウンモニターの配線を、グローブボックス裏あたりで電源をつないだり映像を分配したりして、とりあえず完了です。今回はオーディオ（ナビ）裏から電源を取ったので、その時にドラレコの配線をオーディオ裏に隠して、ステアリング奥のアッパーボックス裏まで引っ張ってきて、ETCの電源から分配させました。運転席側のアッパーボックスを外したので、レーダー探知機の配線をそこに隠して、助手席の足元まで持ってきてシガーライターソケットに挿します。


　実は、オーディオ関係でちょっと計画していることがあるので、USB電源を分配するソケットに分配ソケットを接続するというタコ足状態で助手席下に延長しています。


　ノアの頃よりモニターの数が減りましたが、まあ満足です。（いずれダッシュボードには増設したいと考えていますが・・・。）


　ノアで使っていたバキューム計も、ホースとジョイントを用意してあるので、秋になったら装着できるといいな、と思っています。


　本当は、お金があればフロントのハーフスポイラーとかダウンサスとか大きなホイールとか憧れちゃいますが、しばらくは「見た目ノーマル」で行きたいと思っています。


　さて、サザンオールスターズの好きな曲はたくさんありますが、クルマで走っていて聴きたくなるのは『希望の轍』です。




　『希望の轍』と『みんなのうた』は、何度聴いても胸が熱くなりますね。

　カラオケで歌いたい『みんなのうた』ですが、私は歌が下手なので・・・。

※ドライブで聴きたいのは、サザンの曲をリミックスして１つにまとめたＺ団の『江の島』なのですが、さすがにYouTubeに公式で聴けるものはありませんので、皆さんぜひ中古ＣＤ屋さんを漁ってみてください。おすすめです！

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：トヨタ　エスティマ（ACR55）
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：215/60R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　先月より、３代目（50系）エスティマに乗っています。約16年ぶりの乗り換えです。
　そこら中にたくさん走っているクルマなので皆さんもよく知っていると思いますが、３代目エスティマは2006年から2020年まで15年にわたり販売されていて、これは３型とか後期型とか呼ばれているタイプです。私のは、2015年式で、2.4Lガソリンエンジン搭載車の4WDモデル（ACR55）の「アエラス」です。
　実はこのクルマ、一度だけブログに載せたことがあるのですが、実家の父が乗っていたものです。11年前のクルマですが、ほぼ乗っていない＆屋根下保管なので、大変状態がよいです。少し前に車検を通したのですが、結局は軽トラを足車にしているので今後も乗る機会は少ないだろうと、譲ってもらえることになりました。

　乗り換えについては、ノアの前回の車検（2025年２月）のちょっと前に考えていたのは90系ヴォクシーでしたが、とっても新車でクルマを買える状況ではなかったので車検を通しました。車検後はTRDのグリルを付けたエスクァイアを次の車検までに買おうと企んでいたのですが、そもそもエスクァイアが高い！新車で販売しているときはヴォクシー派だったので、80系兄弟の中では販売台数が少ないということを「エスクァイアは不人気車種なのかな」と勝手に思い違いをしていて、最近クルマ屋さんに聞いたら「高級志向なので設定が高い」「丁寧に乗られている個体が多い」「ノア／ヴォクに比べてタマ数が少ない」「絶版車」等の複合的な理由で10年経っているのに100万円超えとかなのでエスクァイアもちょっと無理か・・・。同じAZR60の50万円以内で買える個体を探して箱替えみたいなことも考えましたが、結局「買い替えはちょっと厳しいな・・・」と、次の車検も通す方向で考えていました。

　そんな訳で、エスティマは想定外でしたが、古いとはいえ大変状態がよく、しかもノアよりも格上のクルマに乗り換えることができてとてもうれしく思っています。

　なかなか時間がなくてクルマいじりもできませんので、７月は取り急ぎ灯火類の交換をしました。ルームランプとウィンカーはノアの頃のLED球を装着しました。

　ウィンカーリレーもノアの頃ものがそのまま使えます。（おそらく孫市屋さんで購入したものです。）


　ノアの時はボンネットを開けて隙間に手を突っ込んで交換しましたが、エスティマはカバーがついています。
　フォグは新たにLEDバルブを購入しました。ヘッドライトは、ロービームは純正HIDなのでしばらくそのままで様子を見て、ハイビームはあえての高効率ハロゲンバルブを装着しました。


　フォグランプのバルブはバンパーを浮かさないと交換できません。なお、ウィンカーやポジション球は、タイヤハウス内に小窓みたいなのがあって、そこを開けてライト裏にアクセスできます。
　「ついでにホーンも交換できるかな」と思って、ネット情報をもとにフロントグリルを外してみたけど、「ホーンがない！？」よく見たら、バンパー裏に装着されています。しかも厚みがあって、試しに鳴らしてみたら「フォーン」ってそこそこいい音がします。どうやら３型からレクサスと同じホーンに仕様変更したようで、そういうことなら交換不要です。


　なお、ライセンス球は、試しにユニットごと交換のやつを買ってみました。

　ライトが明るくなるだけで、通勤時のストレスが減り、テンションが上がります。
　８月の第１週に２日間の平日休みが取れたので、内装関係を一気にやりました。（後日改めて報告します。）

　さて、４月まではスマホのデータ通信の契約が７GBだったのですが、仕事関係でデータでやり取りをする機会が年々増えてきて、割と月末にギリギリのことが多くて、何とかやりくりして乗り切ってきました。ところが、４月に職場が変わったら、Googleのアカウントを付与されていろいろな連絡やデータの受け渡しをチャット等でやり取りするようになり、あっという間に通信制限・・・。
　ということで、５月からギガ放にしたら、仕事の現場で写真を撮って上司に報告するとか、PDFを職員で共有するとかにビビることがなくなったのはもちろん、ポイ活アプリで動画が流れてきてもあせらないとか、思いがけずよいことや便利なことが増えまして、その一つがクルマの中でYouTubeが流せるということです。
　先日、お勧めで谷村有美さんのPlaylistが入ってきまして、ナビとBluetoothで繋いでクルマの中で流してみたら、あらいい感じ♪






　

　突然ですが、クルマを乗り換えることになりました。
　ノアの車検が来年の２月で、新しくクルマを買う余裕もないので、もう一度車検を通して問題の先送りをしよう・・・と思っていたのですが、突然クルマを譲っていただけることになりました。
　そんなことで、ノアは廃車にするつもりで、お世話になっている整備工場に相談したら、「買取の〇〇を紹介するから、ダメ元で持っていってみたら」という話になり、大急ぎで約束の日までにパーツを取り外して査定をしていただきます。


　６月末の状況です。ここ最近は人を乗せる機会も減ったので、３列目はフラットにして荷物置き場になっていました。


　久しぶりに３列目をたたんだら、ウーファーボックスが出てきました。この時点で電装品はほぼ全部ついている状態です。配線とか撤去するの、すごく面倒くさい・・・。


　で、査定をお願いする７月11日の状況です。ウーファーのアンプに繋がっているバッ直配線、ドラレコの配線、後席モニターの配線、電球関係等、リアハッチからエンジンルームまで、あちこち剥がしたりめくったりしまくって、外せるものはほとんど外しました。取り外さなかったものは、ＥＴＣ車載器とカーナビとセキュリティくらいでしょうか。22年18万kmでも、栄一さん数名分で引き取ってもらえました。

　話は変わって、ノアで使っていたライセンスフレームを、娘のクルマに移植しました。

　ナンバーのフレームは、2021年10月から規制が厳しくなって、例えば幅は左右で18.5mm（片側9.25mm）以内で、これはこのルールが施行された2021年10月１日以降に登録された車両から適用なので、ノアやウェイクは規制の対象外。でも、スペーシアは2022年製なので幅のあるフレームは付けられない、と思っていたのですが・・・

　このルールの注釈を読むと「ナンバープレートの外側からフレームの内側まで」と記されています。つまり、ナンバーとフレームの重なっている部分のことです。ということで、違法ではないことが分かりました。どうりで、このおててのフレームが現在でも販売され続けている訳です。

　中古パーツ屋さんでSUZUKIのフレームを見つけたので、後ろのナンバーに付けてみました。

　ちょっと格好良くなりました。

　ちなみに、ナンバーフレームを付ける前がこちら。

　2025年５月頃の画像です。

　FIELD OF VIEWの『突然』がリリースされたとき、私はまだ大学生でした。ポカリスエットのCM曲で、相当ヒットしたように記憶しています。ひとつ前の『君がいたから』という曲も、ドラマの主題歌だったのでよく耳にした記憶があります。YouTubeでFIELD OF VIEWや販売元の公式動画は見つけられなかったので、「ひょっとしたら大塚製薬のページにある？」と思って検索してみたのですが、さすがに30年前のCMの動画はありませんでした。でも、10年前のCMの動画があったので、リンクを載せておきます。


鈴木梨央さん、まだ10歳くらいでしょうか。芦田愛菜さんに憧れて子役となり、このころに共演を果たしています。ちなみに、鈴木梨央さんと芦田愛菜さんは同い年です。


その１年半後くらい。もう中学生くらいでしょうか？少しお姉さんになっています。


このシリーズは10年以上続いて、これがシリーズ第25弾、2026年「四股をふむ」篇です。すっかり大人になった鈴木梨央さんにも感慨深いですが、「本当に10年たった？」って感じの吉田羊さんも相変わらず素敵です。

ちなみに、この『突然』のときのCMガールは中山エミリさんです。織田哲郎さんの曲に一色紗英さんとか、今でもよく覚えている印象的なポカリのCMはたくさんありますが、『Sunny Day Sunday』（センチメンタル・バス、1999年）もポカリのCMソングだったんですね。曲はよく覚えていますが、ポカリの印象がない・・・。