新型スイフト試乗したよ。

どうも、【リコール】をついつい【クレーム】と言いそうになる男、ひできです。
でもディーラーでは間違えなかったけどね！（←すごい意識したｗ）


というわけで、スイフトのミラーが落っこちちゃうかもしんない。ってスズキが言うからディーラーへ行き、

作業の待ち時間中に新型スイフトに試乗させてもらいましたよ。

１２００ｃｃのＣＶＴ、Ｘなんたらとかいう最廉価グレードでＧＯ！v(￣∇￣)v


まずイキナリ感じたのは、ＣＶＴの変速がエコ狙いすぎ。・・・ぜんぜん加速しねえ。┐(￣ー￣)┌

なんかそのぶんアクセル開度が大きくなって【逆に燃費悪化】しないだろうか。

まあ回転低いぶんだけ、自家用車びっつ（ＳＣＰ９０前期）よりも室内は静かめ。

次。

最安グレードなのにオートエアコン装備。タコメーター付き。・・・タコメータ要らなくね？

内装の「プラスチッキー感」はわずかに改善。スマートキーでプッシュスタート。まあイマドキだね。

助手席のドリンクホルダーが運転席側にも欲しい。なんでないの。

ホイールベースが伸びたから？・・・更にリア（ディゾンたん離婚？）安定。全体的にも車体安定。

同乗した営業のおねーちゃんに「セールストークで【しっとりした】って言え。」って教えてあげました（笑）

あえて超細い道に入りこんでみても、ハンドル切れ角大きいし、見切りも良いし、なかなか良い。

次。

助手席の足もと狭～い。感覚的にはびっつの３ぶんの２。ＩＱたんの半分。

トランクあかん。アレ、あかんやろ。狭いし。開口高いし、小さいし。アレだめだと思う。


というわけで。（￣ー￣）


ＳＣＰ９０びっつ（２００６）よりは少し良い。機械としてやや進化していると思う。環境性能もよさげ。

でもたぶん愛せない。【下駄】になりそうな予感。なんでだろ。

価格も良いし、乗り心地もしっとりと良い（おれ好みじゃないけど）、室内もダメなトコ無いけど。


次びっつが楽しみだ。クルマはやっぱりトヨタ【８０点】でしょ。（￣ー￣）


【おまけ】
アレでＭ１６Ａ載せて、【スイフトスポーツ】が発売されたら、サーキット走るには良いかも。
最廉価グレードでも全体的にすげー安定感なので、「スポーツ」は更にどっしりして出てきそう。
スピン→「どかーん！」→廃車・・・っていう人は減りそう。えいっってハンドル切る人には良いかも。
しかし、ジムカーナにはどうか。リア安定イラネ。フロントオーバーハングイラネ。大型化イラネ。
５０ｋｇ軽量化されてたら買い替えるわ。デミオイラネ。