バッテリーあがり？

寒くなりました。
バッテリーにはキツイ季節の到来です。
オイラのマークⅡ。このところズーと乗っていません＾＾笑）。

今朝は・そろそろバッテリーのパワーも落ちているだろうと電圧を計測してみたら、案の定１１．５６Vです。

エンジンは辛うじて掛かりますが、初動の勢いがありません。

１分回した後、アイドリング中の電圧は１４．２８V。（オルタネーターは正常です。）

・冬場は車に乗らないと、バッテリーの勢い（電圧）はこの様に下がってきます。
たまに「暗電流がバッテリーの電気を食っている」・・と言う話もありますが。

・そもそも正規（正常なシステム消費電力内）のカーオーディオやドライブレコーダーを取付けている分には、バッテリーは簡単には上がりません。（車メーカー側でシステムの消費電力値は余裕をもって設計されています。）
　月2回の３０分の近距離乗車ぐらいではバッテリーが上がることは、都内ではまずありません（経験で）。（エンジン回転数が上がる地方ではなおさらでしょう。）

〇バッテリーが３年以内のカオスでオルタネーターも正常なら、冬場に限らずオールシーズンでバッテリーが上がってしまう・・、チューことは車側のシステムに外付けした機器が悪さをしている（取外しで解決します。そんなもん即廃棄。メーカーが規定した電力変動を逸脱すると最悪ECUやスロットルコンピュータに影響します。）か、車側の電力制御システムの不具合か。

　自動制御も複雑化してますが、電力消費のマージンは元々多めに設計されてます。しかも車のフェールセーフ機能がそれを上回っていますから、走行中に大電力消費でエンジンが停止する事はないですが、週一ドライブでバッテリーあがりを起こすようでは要注意ですね・・

補充電を行っていた、前のカオス・ブルーバッテリー95D23R　は８年も持ったからなあ。