大きな変更、小さな変化

前回のブログで今後の事をちょいと書きました。


あれから、悩みながらも前進し、


ついに本日、決行の日を迎えました。



決行の日とか大袈裟に書いてますが、

要は、注文した品が納品され、作業予約をして、

いつも通りYMS行田店で作業して頂いたという事です(笑)


まずは、前回のブログで写真を載せていたタイヤです。






交換後はこちら！






カタログの写真では、敢えてYOKOHAMAを前面に出しておきながら、

当初から選択していたのはDUNLOPという、ひねくれ具合が俺らしいですね(笑)


詳細は後程パーツレビューに載せます。



そしてもう1つ、未確定なので明言していなかったのが、



車 高 調 ！



詳しい経緯や感想は、タイヤと同様に後程パーツレビューに載せますが、

こちらでは先行で感想を一言だけ･･･


純正同等と言える位に乗り心地が良い！


乗り心地だけで言うと、「本当に足を換えたの？」と言いたくなります。

でも、実際に見たら、












ちゃんと変わっていました(笑)


まぁ、乗り心地以外で純正との違いを感じられる事はありますけどね。


そんな訳で、タイトルの通り、


車高調に交換というビッグイベントがありましたが、

交換後も劇的変化と言える程の事はありませんでした。


まぁ、それが望みでもあったので満足しています♪


特に、車高は変えたくありませんでした。

･･･というより、今まで以上に下げられません。

俺の生活の中で、こういうシチュエーションがあるんです。





Σ(￣ロ￣lll)


実は車高調は、TEINにするかBLITZにするか迷いました。

話を聞く限りはTEIN優勢なんですが、メーカー推奨の上限が純正-2cm。

一方でBLITZは純正±0cmにもできるっぽい。

でも純正の足もヘタって多少は下がっている？

(純正の本来の具体的な車高は知りません。)


悩んだ結果、選択したのは写真を見ての通りです。


車高については装着前に、

「今と同じか、ダメならメーカー推奨範囲の上限値で調整してください」

･･･と依頼しました。


純正-2cmと書いてあったので、同じ車高は無理かもしれないから、

無理なら極力上げて、今までの車高に近付くようにしたいと思っていました。


しかし、作業が終わってみると、

交換前と同じ車高にできたとの事。

純正はヘタってかなり下がっていたという事？？？


とりあえず、交換後もバンパーの下側を擦る事はありませんでしたが、

馴染むとちょっと車高が下がるらしいので、まだ油断はできません(-_-;)


交換は無事に終わりましたが、タイヤと車高調で、


諭吉様が集団でYMS行田店のレジの中へ旅立って行かれました(^_^;)


でも、これでまた楽しく快適に安心してインプちゃんで走れます♪