文字フォントは時代を映す

以前ブログで紹介したように、エンジンルームステッカーのベースに使えそうなメッキテープが見つかったので、コツコツと印刷用のデータを作っています。

最初は新品ステッカーをスキャナーで取り込んで、文字部分だけをレタッチソフトで抽出して流用。
同じ表記のステッカーが無いタイヤ空気圧は、オリジナルをスキャンして、欠けた部分を文字起こししようと考えていましたが、結局、５枚全部文字起こしする事になりました。(^^;


60年代・70年代は、まだ活版印刷の時代でしたから、写植を組んでステッカーが印刷されていました。
これが90年代以降、コンピューター・DTPソフト・プリンターの性能が急激に高まって、今ではすっかりこちらが主役になっています、現在入手できるステッカーもパソコンとプリンターで印刷されているはずです。


現在のステッカーも、当時と似たフォントを使って頑張ってはいますが、素人目にもあれ？と思うフォントがあったりします。
（数字の４の上が繋がっているフォントは勘弁して頂きたい）

また、文字の間隔が均等過ぎて、いかにもデジタルプリントくさい。
写植の微妙な間隔のバラつきが無くなっているので、並べてみると文字列の長さが違います。(^^;


オリジナルステッカーと、そこから起こした文字と図形データを重ねた状態






その文字と図形データだけを、手持ちの新品に重ねると…







930でも使われていた、オルタネーターや点火順のステッカーですらこれですから、文字数の多いオイルレベルステッカーとか、ショックで寝込む人が出たら嫌なので掲載やめときます。（爆）


73年式は全部で５枚なので、頑張って残り３枚も起こしましたよ～








手本にしているオリジナルステッカーを消して、図形と文字だけにするとこんな感じ。
懐かしい感じがしませんか？
それが自分にとって大切な部分なのです。


Gの下棒が無いのと、！マークがちょっと離れているのが特徴のオルタネーター



再生産が掛かっていないタイプの空気圧ステッカー、似たステッカーはありますが、数字のフォントが別物、今回、文字起こしをして気づきましたが、上にあるnormalの文字は、ボールド（太字）になってました。



できれば現行品を使いたかったオイルレベルステッカー
これだけ文字数が多ければ、そりゃずれる・・・(^^;
ひたすら文字起こしをしていて、エジプトのロゼッタストーンを思い出しました（笑）



バルブクリアランスステッカー、2000年頃に入手した物はまだ良かったのですが、最近ではカムの斜線が無くなっていたり、ロッカーアームとカムの当たり面が無くなっていたり、４の上が繋がっていたりと品質劣化が著しいステッカー



今でも比較的まともなファイアリングオーダー
数字フォントがオリジナルはやや背が低くいくらいですが、それだけでクラシック感が増すから不思議です。