オイル交換 モリドライブ アクトプラス 5W-30 58273km

去年の７月の車検の時にディーラーで交換してから交換してません。走行距離は8000kmくらいですが、一年以上経ってしまいました。
プレマシーはこれまでずっとディーラーで、ゴールデンエコ0W-20を入れてましたが、経費節減（結局節減出来てませんが）と5万km過ぎて他のオイルを使ってみたくなったこと、また自分で作業したくなったことから、今回の交換作業となりました。

オイルは、R2に使ってるのと同じ、モリドライブのアクトプラス5W-30にしました。
走行10万kmを余裕で超えている中古の通勤用R2で、モリドライブのオイルを1年ちょっと、約3万km使ってきましたが、価格が手ごろな割に、性能は良いようで、13万kmを超えたエンジンは静かでとても快調です。
そのため、メインのプレマシーにも使ってみることにしました。
今回フィルターも交換するので、本来なら必要な容量は4.3リットル、4リットル缶で足りない分はR2用のストックから流用します。

プレマシーはR2のようにジャッキアップなしでは難しそうなので、実家の倉庫から10年程前に使っていた埃まみれのフロアジャッキと馬を持ってきました。
プレマシーはノーマル車高なので、そのままフロントのメンバーの下まで届くと思っていたのですが、ちょっと入らないので、結局、パンタジャッキで少し車体を上げてから、フロアジャッキを使うことになり、あまり省力化になりませんでした。

結局、ジャッキが奥の方になり、上げるのに結構な力が要るので、馬の一番下にギリギリ載る最低限しか上げずに作業です。

暑くて、途中の写真があまりありませんが、アンダーカバーを外して、ドレンプラグ外して、オイルを抜きます。ドレンパッキンも交換しました。
続いて、フィルターも交換。黄色い帽子のお店でデンソーの普通の（トヨタのと共通です。）を買いましたが、あとで純正のほうが安いのに気付きました。

ということで、オイルを4リットル入れて、馬から下ろして、オイルゲージを見ると、ゲージの下の線よりは上まであります。
あと0.2リットルほど追加して終了しました。
終わってから、去年のディーラーのオイル交換料金見たら、思ってたほど高くなく、あまり節約にはなりませんでした。