素人リターンライダーがユーザー車検を通してみた

先週末、ユーザー車検にチャレンジしてきました。
事前に整備記録のシートをもらってきて一通りのチェックを完了させて臨みました。
チェック内容がいちいち用語も？な項目が多くチャットGPT先生に一つずつ確認しながら進めました。
AI先生めっちゃ便利で時代の進化を実感…
Google先生も変わらず併用しますがざっくり知識ない状態で調べるのは圧倒的にチャットGPTが楽で欲しい情報に辿り着けました。

クラッチケーブル、フロントブレーキパッド、
リアタイヤ、前後ブレーキフルード交換

後は点検ついでに各所注油して臨みました。
6万キロ超えてるので色々交換してあげたいパーツが見つかってて交換順番悩み中😭
ベアリングのガタがまだいいけど心配…

で、車検本番。予め予約システムで午後の枠で予約をして車検場へ…私の住んでいる地域は西三河なので中部運輸局愛知運輸支局 西三河自動車検査登録事務所へ！

まずは事務所行く前に隣接しているサカエカーテストセンターで光軸調整をお願いしました(1700円)
バイクに乗ったまま裏手のラインに入るとテスター通して調整して貰えて料金もその場でお支払いです。

続いて事務所に行きます。まずは手前の事務所で申し込み用紙必要な物を全部受け取りわかる範囲で全部記載します。
次に隣の建物へ行って必要な印紙と自賠責の更新をして印紙は指定箇所に貼り付けて再び手前の事務所に行って必要書類一式をグリップでまとめて受付ボックスに入れてチェックしてもらいます。
不備があっても初めてと伝えておけば丁寧に教えて貰えます。

書類オッケーが出たらいよいよ検査ラインへ向かいます。ここでの注意点はライン入る時はヘルメット被っちゃダメです(検査員の指示が聞こえないからかな？)
私の場合はミラーにヘルメットブッ刺して乗り切りました。バイク単体で受ける人はヘルメットの保管方法考えて置くと良いです。

ラインでの対応は検査員さんや電光掲示板の指示に従うだけで難しくないです。
ウインカー、テールランプの点灯確認、ハンドル高さ幅の確認の後、奥に進みスピード測定40キロでペダル踏むやつです。
次が光軸検査、テスターの種類は違いますが事前に合わせてもらってるので安心でした。
最後が排気ガスの検査、ちょっとドキドキしつつ純正だから大丈夫だよね…と

無事に全項目オッケーでたら検査後の事務所に行ってから、最初の事務所に戻り無事に車検完了！
事前に色々調べていたのとバイクのラインは空いてたのもあり2時間かからず全部終わってしまいました。
やってみた感想として車と同じく車検さえ通れば安心安全ではなく、車検前の整備点検が本番…

ここが心配ならやっぱり信頼できるお店に整備はお願いして車検は自分で通すがコスト的にも中身的にも大正義だなと思いました。
(車検代行費用分信頼できるショップでのパーツ代、余裕を持ったメンテ部品交換に回せるから)
もちろん、自分で整備できるぜ！って人はさらにパーツ代に全振りしたり、工具代に回せるのでそれもアリだなと。

あ、費用忘れてました。
重量税、車検費用、2年自賠責、光軸調整全部合わせて17000〜8000くらいでした。

ユーザー車検最大の障壁は有休とれるか…と当日雨にならないか…と感じました（笑）

※素人整備は基本推奨しません。基本は知識と経験のあるプロに見てもらうことが前提です。費用を浮かすために自分でではなく、バイクや車の構造を知りたい、理解したいからまずはプロに頼んで使う工具や手順を見て覚えて自分でも道具揃えてやってみる。は大推奨です。(これやると工賃この手間に対してやす！って実感できる作業も一杯あるので)
車やバイクは走る凶器、整備不良は自分だけでなく誰かの命を奪うものという認識、意識の元自分で整備する項目とプロに頼む項目の線引きはとても大事です。自信が持てないうちは信頼できるお店にしっかり頼みましょう！

この記事が誰かの参考になれば幸いです！