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  9. つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて… [黒淡@NB2]
お初ですー

黒淡@NB2の"ロドさん" [マツダ ロードスター]

   

整備手帳

作業日：2025年3月26日

つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて…

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて…
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ふん(｀・ω・´)
いやはや、硯に向かう事なんかこの20年ありません…
あー特に意味無いのでわかる人だけに…(´ω｀;)

今ご隠居してるのですが、部品が帰ってこないので車に全く乗れておりません…我慢の限界です。

出来る悪さをちょちょちょっと…

物はこちら(^^)
VEヘッドに着いている部品を外します。
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つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて…
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ここにメクラがありますよねー？
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つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて…
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もう刺さっていますが、BOSCHの油圧油温センサーINします(°▽°)
1.0のM10だったはず…
元サイズは近いので掘り直しも簡単です。
4
つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて…
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挿入後の別角度…
センサー周りに空間あるので、可変機構(カム)に行く油温と油圧確認出来ます。
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つれづれなるままに日くらし、硯にむかひて…
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完成予定図です。

雲隠れはしませんが、ここはまだ内緒です（笑
この部品自体VEしか無いので、VEの方がコレを欲っしてる、、、かも？
テストしてデーター良かったらもしかしたらもしかするかもかも…？

(=´∀｀)ノテスター募集(嘘
6
ロードスターでは無いですが記録だけ…

実家バイクのバッテリー交換とキャリパーの清掃、ピストンのグリスアップ…完了
渋いのでシールは後日交換…注文OK
オイル交換OK
タイヤの空気圧OK
パット残８部
Fタイヤ２部
Rタイヤ７部、だけどゴムバルブが折れそう…

整備ってやればやるほど安心ですが、何にしてもどこかで妥協しないと終わりが見えないですねぇ…(ﾟωﾟ;)ﾔﾒﾗﾚﾅｲﾄﾏﾗﾅｲ
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NB8 BP-VE センサー 可変バルタイ 加工
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この記事へのコメント

カムたく
2025年3月27日 8:43
徒然草...ですね(*･ ･*)ぽっ
確かこの件は・・・「あやしうこそものぐるほしけれ」だったかと( `·ω·) ｳｰﾑ…
ロドに乗れなくてo(>< )( ><)oｼﾞﾀﾊﾞﾀ...してるという意で宜しいでしょうか？_･)ｿｫｰｯ
VEのみに付いているVVTの制御部分かと思いますが、オヂサンここの構造が理解できないのですが？
単純にソレノイドバルブで、遅角側と進角側に油圧を切り替えているだけなんでしょうか？(-ω-；)ｳｰﾝ
それともISCVの様に？PWM制御なのか？(･_･?)ﾊﾃ
確か？ハルテックは、ここの制御も可能としてるんですよね？
なんか？楽しそうなことしてるくろたんさんを想像して、«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸしてますよ（笑）ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ
コメントへの返答
2025年3月27日 14:25
あやしうこそ物狂ほしけれ。その通り流石です(^^)
乗れないから進まない事案が多くてしんどいです（笑
ISCVと同じな気がしますが、ここPWM制御になってましたっけ…そんな良い制御になってないような(ｰｰ;)
油圧はそんな感じと思います∑(ﾟДﾟ)←分析中
ハルテックのカム認識はオートの為、可変バルタイもお手のものですね。
ただマツダ変則カムトリガーで高回転でエラーがしばしば_φ(･_･

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