スロットルバルブ清掃とETC取り付け

DWデミオはオーディオを外すのに専用工具が必要です。

ETC電源と、後々の小細工(笑)のためオーディオ配線から分岐を取るのにどうしてもオーディオを一旦外したい！

と いうことでマツダディーラーへ・・・
年式古すぎて専用工具がありません(涙)
市内3店舗めでやっと外せました～(-_-;)

なんとかETCを取り付け 小細工用の分岐配線もとり、作業完了したのは日没後 薄暗くなってから(滝汗)

と言うわけで写真はなし!!
私のボロ携帯 暗いと写らないんです(涙)
カメラライトもないし(-_-;)

その前に 午前中に兼ねてからの懸念だった、中途半端に温もったときのハンチング対策を施しました(笑)

写真は撮り忘れ(爆)

スロットルバルブ前のホースを外して スロットルバルブを確認！

表は悪くない(^_^;)

裏は・・・


バタフライバルブの厚みが増えたくらいカーボン蓄積してますがな(爆滝汗)

パーツクリーナーで・・・


使い切って在庫ありませんがな(-_-;)
仕方ないのでブレーキクリーナーで洗浄しました。

パーツクリーナーじゃないので汚れ落ちはイマイチ(^_^;)
しかしスロットルバルブ裏側 素材の色が出てきて、スロットルボディもアルミ地肌の色が見えるようになりました～(^o^)

外したホースを元通りに組み上げ エンジン始動！
最初はグズついたものの、暖機終わっていつもならハンチングする状況でも アイドリングはピタッと安定！
ウソみたいに安定し、室内で感じる振動もほとんど感じなくなりました！

対策 バッチリですね！
後日 パーツクリーナーで完璧にきれいにしましょう!!(笑)

一店舗めで これを(笑)

三店舗めで これを戴きました(笑)

この『zoomzoom』面白いですね！
マツダというメーカー 古い車でも蔑ろ(ないがしろ)にせず こういう本にバンバン出してます。

三店舗め 初めてのお店だったので、多少 疎外感ありましたが、対応は親切でした(配線図(カプラーの配線配置)まで調べていただきました)ので、一店舗め 三店舗めはこれからも利用していこうかと思います(笑)