今年最後の更新

今年もあと少しで終わりです、毎度の月末更新ですｗ

今年度は個人的な大きな出来事は少なく平和な1年だったかもしれません(笑 仕事方面はちっとも平和じゃありませんでしたが

とはいえ念願だったジムカーナ参戦を達成できたのはうれしかったです！ 既に来年度に向けて色々準備をしていますが、これについては後程…ｗ

相変わらずマーチはさほど大きないじりが出来る訳でも無く小物ばかり変えておりますが、伊丹車両ARUYOで購入したLEDスモールバルブがついに切れたので、ここぞとばかりにピットワークのバルブを購入

臨時で純正のスモールバルブに戻していましたが、やはりLEDのほうがしっくりきます(実はまたノーブランドの球を買おうとした…)
しかしここでメーターに目をやると

エアバック警告灯が点滅していました（;´Д｀)

何にも悪いことしてないのに？ｗ

とりあえずいつもの職権乱用で日産のコンサルトに繋げると案の定運転席インフレータ断線、という事は間違いなくボスのキャンセラーが原因でしょう、でも記憶なのでとりあえず消去したら今現在再発していません、なんだったんでしょうか？…
あ、上の２つは気にしなくても大丈夫な物です、ABSはブレーキ凍結ロック、バッテリーは脱着で発生したものです

とりあえずエアバックは放っておいて←、ジムカーナを見据えたタイヤを購入
今回はヨコハマのアドバンネオバAD08Rです、見ての通り中古ですｗ(高くて新品は買えなかった…)

バラで2本ずつを2セットを購入するも、1セットはサーキットアタックに使用したものだったらしく、表面を整えるためDKC(電動カンナクラブ)
ホイールは工場に落ちていたT30エクストレイルのホイール、偏平が低いと意外とカッコいい(笑
しかし、思ったよりも溝が少なくなってしまったため

さらにもう1セット、完全に泥沼に嵌まっています（/ε＼）
でもこれはバリ山、DKCしたタイヤが一番新しいタイヤなので1発タイム狙いにするのが良いかも
余談ですが6本で新品の2本に満たない価格で揃えています(←ケチ

ここからさらに…

何故かミッション本体を購入orz
ブローした訳ではありません、こやつをLSD組み込みベースとします
というのは職場のリフトを借りて作業するのは1日が限度、現車のMTを降ろしてバラして組んでまた積むのは私の実力では無理と考えてたところ、これが出てきました
とりあえずLSDはまだ先の話なので、工場に隠しておきます←

ちょうど仕事でK12マーチのクラッチ交換をやっていたのでせっかくなのでCR用ミッションとHR用ミッションを比較してみました

ベルハウジング
エンジンが違うのでさすがに形状が違います、セルモーターの位置も逆

ケース
パッと見同じに見えますね、ベルハウジング締結ボルトの位置も同じような？シフトのリンケージの部品は似てはいますが別物

刻印は共にルノーマークがありますが、同じではないですね
インプットシャフトの径は測定し忘れたのでわかりませんが、もしかしたらHR用ミッションは部品の組み替えでCRエンジンに使える？
ニスモのLSDはK12とK13(ニスモｓ)共通なので可能性はありそうです

CSC（コンセントリックスリーブシリンダー）はおそらく同じものが付いていました

この情報を利用できる方…いるのだろうか？ｗ

23日は友人空裏君が地元でライブをするというので事前に休みを取って新冠・レコード館へ

ライブ中

ちなみに約５０分の出番のため往復270キロ走りました(爆

毎度のようにまとまりのない内容ですが、これで今年最後の更新とします
いいねやコメントをくださいました皆さん、ありがとうございました！