冷却水のお漏らし対策♪

とある時に、エンジンルーム内のミッションケース上にクーラント液が溜まっているのを確認。
結構なダダ漏れだ・・・・。（トヨタなのに赤ではなく緑なのは私の好みで変えているから(笑)）
助手席側なのでサーモスタットやウオーターポンプ周りからのシール部漏れではなさそうです。
一番怪しいのは交換しているシリコンラジエターホースの接続部。
しかし、指で触ってみても濡れていない・・・・？

そこで先日のオルタ交換の際にピットの社長に相談、見てもらうとやはりエンジンブロック脇の接続部であることが判明。
シリコンホースに市販のホースバンドでは隙間ができて漏れることがよくあるそうです。
ちなみに私の場合、純正ホースを外した際にシリコンホースとの外径が違っていた（シリコンの方が細い）ため、市販のホースバンドを使用していました。

社長に良いものがあると紹介されたのがJURANブランドでお馴染みのタニダの２重の強化ホースバンド。
スーパーオートバックスなどのチューニングパーツ売り場で探したが無く、メーカー直販ネットで調べると１個あたり１７００円！？高っ！
で、さらに調べてスズキ車でパイクスピークでのヒルクライムで有名なモンスター田嶋で２個１２００円のものを購入。
上の写真で左がモンスター製、右がホムセンの市販品。
ネジでの締め付け部が圧力が逃げて冷却水が漏れていた様子。
左の内側のリングにより３６０°均等に締め付けるのでGOOD♪

縦に波状になっているので締め付け力もアップしているようです。
イストはラジエターキャップにより最大１．１キロの圧力が掛かりますが、こんな圧力でも侮れないものですな。
勉強になるわぁ♪

仕事の合間にちょちょいのちょい♪♪（仕事しろよ！）

アイドリングして漏れていないのを確認。
こんな状況で年は越せませんからね（笑）。