E87視点から見た、F20 1er

去る日曜日、130iを車検に預けたついで(寧ろ、こちらがメインかも・・・笑)、F20 1erを見てきました。


ショールームには120i Sportと116i Styleが置いてあり、双方じっくりと観察しました。


旧型乗りとしては、否が応でも気になってしまう、同一車種の新型。


7年の年月が1erに与えた変化で気になった点を挙げていきたいと思います。
(ウチのE87がM-Sportのため、主にSportモデルを取り上げます)

スタイルは最近のBMWの例に倣って完全なキープコンセプト。
写真で見る以上にE87との違いは小さく感じられました。



最も違いを感じたのは、写真と同じくフロントマスクです。
E87の「デカ目」と打って変わった特徴的なヘッドライトをはじめとするフロントマスクは、ボディの面が多くなり、コンパクトな1erに重量感を与えていると思います。
ただ、ボンネットの切り方は少し考えて欲しかったです・・・。




マフラーカッターは、ブラックメッキが施されていました。
直噴エンジンの煤を考えてのデザインでしょうか。
130iの鈍く光るステンレスも好きですが、こちらもスポーティな感じで惹かれます。




続いて、インテリア。

メータは自発光式ではありません。
個人的にはこちらの方が好きです。



メータークラスターはダッシュボードから完全独立しています。
E87系の流れを汲むデザインですが、明らかに高くどこかイタリア車を連想させます。
もちろん、視界を妨げるようなことはありません。



カップホルダーは常識的な場所に2個、しっかりと用意されています！
E87最大のウイークポイントは解消されています^^;




ナビの画面は時代の変化を一番感じる部分かも知れません。
液晶の表示がとても綺麗です。
ちなみに、このモニター、横から見ると薄型テレビのようなデザインで気に入りました。


ナビをはじめ、車両のエンタメ系を操るiDriveは現行世代となっています。
個人的には従来のシンプルな方式も捨てきれませんが、ここは一長一短といったところでしょうか。
ただし、この位置は納得いきません。
自然に手を伸ばすとどうしても、ダイヤルを空振りしてしまいます。
もう少しダッシュボード側に寄っていると完璧なのですが。
(自分の体型が特異なだけでしょうか・・・;;;)



インテリアで最も「進化」を感じた部分が、後席の居住性です。
ドアを開けた瞬間からE87との違いは明確に分かり、居住スペースに納まると全く別物です。
座面、全席との感覚は拳1個分ほど余裕ができ、なにより驚いたのが後席にもエアコン吹き出し口のあること。



後席を気にするクルマではないと思いますが、こういったところの気配りがツボです。

インテリア全体からは「1erのアイデンティティを確立した」という印象を受けました。
E87系では3erをはじめとする、上位クラスと同系列のデザインを採用した故、どうしても「差別」を感じましたが、F20ではデザイン手法が独立しており、1erの独自の世界になっていると思います。

もちろん、BMWらしくシボやトリムの仕上げはセンス良くまとまっていると感じます！




・・・ということで、簡単にですが、E87乗りが感じたF20の印象を語ってみました。


もちろん(？)

試乗もしております^^;

こちらは週末頃にお伝えしたいと思います！