えすしようのブログ一覧

お義母さんを千葉の親戚のところに送るのに久しぶりにセリカで出動…


送り込んだ帰り道のPAでなんとなく記念撮影

ななめ前から



ななめ後ろから



なんかこういうの久しぶりだったから
少しの間愛車に見惚れてしまった…

見惚れてたら雨降ってきた☂️

もうひとっ走りして帰りましょう…

寒い日が続いていますが今日は風も無くお日様も出ていて特に用事もないからオイル交換をすることにしました。

廃車寸前にうちに貰われてきてから一度もオイル交換したことがないラクティスから作業

初めて下に潜ってみたけどカバーのものが遮ったりすることもなくドレンボルトが車の前寄りに剥き出しで見えていて我が家のオイル交換ピット（地面を凹型にしてある）でも楽勝で交換できたのでよかった。
ネットで調べると1NZ-FEは3.5リットル入れるとのことだったので新品の4リットル缶から手の感覚で3.5リットル入れたところ一発でレベルゲージのアッパーレベルのところまで入れられたのがちょっと嬉しかった。

お次はカローラⅡ
今まで何度か交換してるけど
タイヤ交換と一緒にしていたので庭のピットでやるのは今回が初めて

5E FEのオイル量は2.8リットル
ラクティスの残りが0.5リットル
あと2.3リットル必要だから買いに行かなきゃと考えるも、ピット横の物置に同じ缶があるのを発見！前回残りがこんなとこにあるじゃんって守って重さ確認してみると少なくとも2リットルはありそうな感じがしたので両方とも使えば最低でも2.5リットルはあるはずだとそのまま作業することにした。

カローラ2を凹型のところにノーズがせり出す感じに停めて
ボンネットを開けオイルキャップを外してから潜ったらドレンボルトが結構後ろ寄りについてるのでもう少し前に出さないと交換しにくいことが判明した。車をもう少し前に出そうと動かしたところが大失敗！！
オイルキャップ外してたからエンジンルーム内にちょっぴりオイルが飛び散ってしまった汗
少量なので拭きとってカロⅡは大した被害ではなかったけど車の運転席横あたりに洗濯干してあって飛び散ったオイルが一部の洗濯物を汚してしまった爆
後でよく見たら被害に遭ったのはシャツ2枚だけで助かったけどもう一度洗濯機に戻ることになった。（嫁に叱られそう…）
失敗はあったけどオイルは２缶それぞれの残りを全部注入したらレベルゲージのアッパーにピッタリ入ったのでこれまたちょっぴり嬉しかった笑

最後にセリカの後部座席の荷物とトランクの中身を全部車外に出してゴミやガラクタを整理したりリアウインカー部のスモーク塗装が半分剥がれて汚くなってるのをコンパウンドで磨き落としたりして今日の作業は終わりにしたけど
あがり気味のバッテリーを充電するためセリカで近所をドライブし昼ごはんにラーメン食べてきた。

リトラはまだ故障中だけど久しぶりに閉じてる顔が見たかったので手動で閉じていたけど
夕方から親戚の家行って帰り夜になったからまた開けっぱなしに逆戻りして今日のドライブは終了となりました。

娘が　最近カロⅡから変な音するんだよね　と聞いたのは去年の夏から秋にかけてのことでした。その後乗ってみると確かにある回転数の時だけエンジンかその周りからチャラチャラと音が出てます
ベルトかな？プーリかな？と思ってたら
なんのことはないエキパイの遮熱板の取り付けボルトが錆びて脱落して遮熱板が震えると音が出るという症状だったのでとりあえず針金で縛って固定したら音はやんで応急処置はできました。針金固定では車検は通らないからあとで鉄のバンドを買ってきて縛れば大丈夫なはず…

ウマをかけて下に潜って針金固定してる時
ふと別のところに目をやると
あれ！？なんか油飛び散ってる？？？
馴染みの修理屋で持ち上げてみると
どうやらミッションからリアに伸びるプロペラシャフトの付け根あたりが怪しいってことになりとりあえず周囲をパーツクリーナーで掃除してしばらく日常利用してまた漏れてくる場所を確定することになりました。

高速などは利用しないようにして300キロほど走って再度確認してみると
間違いなくプロペラシャフトの付け根のオイルシールのところから漏れてることがわかったのでシールを注文して修理することに…
部品が入ったら連絡してもらうことにしたけど2・3日後に生産廃止で手に入らないことが判明！でも純正品番90311-38042ということがわかったのでどこかで売ってないか？ネットで調べることに…品番で検索するといくつかヒットしたけどどれも外国語の通販サイトで腰が引ける。でも翻訳機能を駆使してなんとか注文してみるもしばらくすると生産中止のためキャンセルさせてもらいますというような返事がどこからもきてやはり入手は無理な模様ということがわかってきた。
調べてるうちにどうやらこの90311-38042というオイルシール外径58内径38厚さ11というサイズらしいということがわかったので代替え品を探すことに…でももし寸法が違うと大変なのでAIにも聞いたらやはり58＊38＊11
という回答だったので
NOK社のTC385811をモノタロウで注文したらすぐ翌日配達されてきた

この時点ですでに12月に入っていて修理屋さん忙しく作業できないので年明けに持ち越すことが決定

そして年が明けて
昨日ようやく入庫となり朝から預けることができました。


と思ったら
すぐに電話かかってきて寸法が違うことが判明！
修理屋さんに戻るとバラして出てきたオイルシールの方が外径が若干大きい（左が買ったやつ右が外した現物）

漏れてたのはこの部分

外されたプロペラシャフト



実測で外径62mmみたいなので
モノタロウでTC386211をすぐさま発注して
今日午前にものが来て修理屋で組んでもらってようやく作業終了となりました。




とはいえ材質などは不明のため耐久性などは様子見になってしまうけど
とりあえず漏れが止まって良かった
マフラーの針金も鉄バンドに交換してもらえたしこれでしばらく大丈夫かな？笑

汚かったから洗車してやった

ラクティス終わって
カロⅡ終わって

あと残るのはコイツだけか…

終わりはきっとこないのだろうな…苦笑

ご覧の皆様
今年もよろしくお願いします

年始の家族旅行に備え、
12/29にノアを神奈川〜滋賀に回送しました
日付が変わる頃スタートして
R1をひた走り
夜が明ける頃滋賀に到着

気温マイナス2℃寒かった〜
お正月用のお酒と近江牛を買ってクール宅急便で自宅に送付し
夜は元いた会社の忘年会にお邪魔して

翌日新幹線で帰宅しました。

年越しをして3日まではお正月をして過ごし
4日早朝より新幹線で西へ…
家族は新神戸まで乗車して三ノ宮をぶらぶら

自分は9時に京都で降りて一旦家族とさようなら
京都から滋賀行ってノアを拾って名神で神戸へ…
須磨寺の卯の花寿司食べたかったから

家族と須磨寺駅で待ち合わせし12時には再集合

お寿司やパンを食べながら淡路島方面へ

明石海峡大橋

鳴門の大塚国際美術館を鑑賞


鳴門の　あおあをリゾートで一泊

2日目は
善通寺行ってお参りして
讃岐うどん食べて
さらに西へ
道後温泉に泊まりました
本館のライトアップ綺麗だった

3日目は今治の親戚の家に立ち寄ってから
しまなみ海道で帰路につきました。

京都まで走って
滋賀に帰る娘にノアを奪われたので

残った3人は新幹線で帰宅。



2日後、娘がノア乗って滋賀から帰ってきて
その翌日から自分がスキーで白馬方面へ

爺ヶ岳スキー場
青木湖畔の知り合いの山小屋に泊まって

雪だるま製作中のお仲間

翌日は鹿島槍スキー場

もう一晩泊まって
安曇野でお蕎麦食べて



無事帰還



今日は休息日
ノア洗車しておいた

セリカもいろいろ不具合ありますが
秋になって気がついたリアバンパーに隠れる部分の錆を修理しようと数週間前からクーペ殿と作業をしてました。


バンパーを久しぶりに外して塗装が剥がれた部分を確認しマイナスドライバーで剥がしていきましたが、元々気がついていた部分以外にも何箇所か腐食が進んでいたので全部いっぺんにやることになりました。

錆を除去した状態（左端は大穴が開いてます笑）
ついでに運転席側ドアストライカーの周りの錆も直します

1日目は腐食を除去してPORで錆止めしてから穴あきを裏から粘土パテを当てて塞ぐところまでで終了

2日目
表側から金属パテを盛って乾かします
それを自分がやってるのを待つ間
クーペ殿はおもむろにプラハンを2本持ってラクティスの方に行きトントントンとバックドアの凸凹を手直ししてくれました。
どうやらえすしようの凹み直しではお気に召さなかったご様子笑

パテが乾いてきたらペーパーで研いで形を作ります。
　



棟梁直々に塗装すること3回

お茶でも飲んで休憩してください

バンパーの裏とは思えないオーバークオリティ

どこがあなだったかまったくわかりません
ドアのところも塗ってもらって
バンパー元に戻して終了！

年を越さずに錆修理完了！

クーペさん今年もお世話になりました！
来年もよろしくお願いします！