えすしようのブログ一覧

夕刻からミーティングがあるので久しぶりにセリカを洗車した
雨が上がって涼しくてよい陽気！

洗車終わってふと見ると
ルーフに鳥のフン！？

早速やられた！！
と思ったら🦋みたいなやつだった


ネットで調べたら
アカタテハ
という秋のちょうちょとのこと
つまり暑い夏が終わり秋が来たんだね〜
とちょっと嬉しい気持ちになった

気分が良いので後ろのクーペ号を
ちょっぴり拭き掃除



自分的には綺麗になった！

実はまあまあ本気で作業中


がんばれクーペ殿！

俺はひたすら雑談で応援
笑

一昨年の秋に元いた会社の友人に譲ったコルトですが、久しぶりに連絡があり継続車検をしたという相談でした。

元々友人の娘さんが免許取り立てなので練習用にということで譲っていたのでそのうち慣れたらお払い箱になるのだろうと思ってたらまさかの車検更新の話だったのでちょっと嬉しかった笑

フルエアロをつけて車高下げてるので
フロントもリアも車止めにぶつかるのを気をつける必要がある仕様ですがこれを機に車高戻したいというのが友人の希望だったので
フロントのストラットアッシー左右とリアの純正ばね2本をオークションで購入しいつもお願いしてる修理屋さんに入庫して交換して車検受けることになりました。

そして今週入庫したという話を聞いたので
修理屋さんに様子見してきました。

おっ、入庫してるね〜


作業風景

購入した足回り部品は問題なく取り付けできたようで一安心！

あと2年延命されてまだまだ頑張って走ってほしいな？と思いました。

お義母さんを千葉の親戚のところに送るのに久しぶりにセリカで出動…


送り込んだ帰り道のPAでなんとなく記念撮影

ななめ前から



ななめ後ろから



なんかこういうの久しぶりだったから
少しの間愛車に見惚れてしまった…

見惚れてたら雨降ってきた☂️

もうひとっ走りして帰りましょう…

寒い日が続いていますが今日は風も無くお日様も出ていて特に用事もないからオイル交換をすることにしました。

廃車寸前にうちに貰われてきてから一度もオイル交換したことがないラクティスから作業

初めて下に潜ってみたけどカバーのものが遮ったりすることもなくドレンボルトが車の前寄りに剥き出しで見えていて我が家のオイル交換ピット（地面を凹型にしてある）でも楽勝で交換できたのでよかった。
ネットで調べると1NZ-FEは3.5リットル入れるとのことだったので新品の4リットル缶から手の感覚で3.5リットル入れたところ一発でレベルゲージのアッパーレベルのところまで入れられたのがちょっと嬉しかった。

お次はカローラⅡ
今まで何度か交換してるけど
タイヤ交換と一緒にしていたので庭のピットでやるのは今回が初めて

5E FEのオイル量は2.8リットル
ラクティスの残りが0.5リットル
あと2.3リットル必要だから買いに行かなきゃと考えるも、ピット横の物置に同じ缶があるのを発見！前回残りがこんなとこにあるじゃんって守って重さ確認してみると少なくとも2リットルはありそうな感じがしたので両方とも使えば最低でも2.5リットルはあるはずだとそのまま作業することにした。

カローラ2を凹型のところにノーズがせり出す感じに停めて
ボンネットを開けオイルキャップを外してから潜ったらドレンボルトが結構後ろ寄りについてるのでもう少し前に出さないと交換しにくいことが判明した。車をもう少し前に出そうと動かしたところが大失敗！！
オイルキャップ外してたからエンジンルーム内にちょっぴりオイルが飛び散ってしまった汗
少量なので拭きとってカロⅡは大した被害ではなかったけど車の運転席横あたりに洗濯干してあって飛び散ったオイルが一部の洗濯物を汚してしまった爆
後でよく見たら被害に遭ったのはシャツ2枚だけで助かったけどもう一度洗濯機に戻ることになった。（嫁に叱られそう…）
失敗はあったけどオイルは２缶それぞれの残りを全部注入したらレベルゲージのアッパーにピッタリ入ったのでこれまたちょっぴり嬉しかった笑

最後にセリカの後部座席の荷物とトランクの中身を全部車外に出してゴミやガラクタを整理したりリアウインカー部のスモーク塗装が半分剥がれて汚くなってるのをコンパウンドで磨き落としたりして今日の作業は終わりにしたけど
あがり気味のバッテリーを充電するためセリカで近所をドライブし昼ごはんにラーメン食べてきた。

リトラはまだ故障中だけど久しぶりに閉じてる顔が見たかったので手動で閉じていたけど
夕方から親戚の家行って帰り夜になったからまた開けっぱなしに逆戻りして今日のドライブは終了となりました。

娘が　最近カロⅡから変な音するんだよね　と聞いたのは去年の夏から秋にかけてのことでした。その後乗ってみると確かにある回転数の時だけエンジンかその周りからチャラチャラと音が出てます
ベルトかな？プーリかな？と思ってたら
なんのことはないエキパイの遮熱板の取り付けボルトが錆びて脱落して遮熱板が震えると音が出るという症状だったのでとりあえず針金で縛って固定したら音はやんで応急処置はできました。針金固定では車検は通らないからあとで鉄のバンドを買ってきて縛れば大丈夫なはず…

ウマをかけて下に潜って針金固定してる時
ふと別のところに目をやると
あれ！？なんか油飛び散ってる？？？
馴染みの修理屋で持ち上げてみると
どうやらミッションからリアに伸びるプロペラシャフトの付け根あたりが怪しいってことになりとりあえず周囲をパーツクリーナーで掃除してしばらく日常利用してまた漏れてくる場所を確定することになりました。

高速などは利用しないようにして300キロほど走って再度確認してみると
間違いなくプロペラシャフトの付け根のオイルシールのところから漏れてることがわかったのでシールを注文して修理することに…
部品が入ったら連絡してもらうことにしたけど2・3日後に生産廃止で手に入らないことが判明！でも純正品番90311-38042ということがわかったのでどこかで売ってないか？ネットで調べることに…品番で検索するといくつかヒットしたけどどれも外国語の通販サイトで腰が引ける。でも翻訳機能を駆使してなんとか注文してみるもしばらくすると生産中止のためキャンセルさせてもらいますというような返事がどこからもきてやはり入手は無理な模様ということがわかってきた。
調べてるうちにどうやらこの90311-38042というオイルシール外径58内径38厚さ11というサイズらしいということがわかったので代替え品を探すことに…でももし寸法が違うと大変なのでAIにも聞いたらやはり58＊38＊11
という回答だったので
NOK社のTC385811をモノタロウで注文したらすぐ翌日配達されてきた

この時点ですでに12月に入っていて修理屋さん忙しく作業できないので年明けに持ち越すことが決定

そして年が明けて
昨日ようやく入庫となり朝から預けることができました。


と思ったら
すぐに電話かかってきて寸法が違うことが判明！
修理屋さんに戻るとバラして出てきたオイルシールの方が外径が若干大きい（左が買ったやつ右が外した現物）

漏れてたのはこの部分

外されたプロペラシャフト



実測で外径62mmみたいなので
モノタロウでTC386211をすぐさま発注して
今日午前にものが来て修理屋で組んでもらってようやく作業終了となりました。




とはいえ材質などは不明のため耐久性などは様子見になってしまうけど
とりあえず漏れが止まって良かった
マフラーの針金も鉄バンドに交換してもらえたしこれでしばらく大丈夫かな？笑

汚かったから洗車してやった

ラクティス終わって
カロⅡ終わって

あと残るのはコイツだけか…

終わりはきっとこないのだろうな…苦笑