サーキットモード起動、内装トリム小加工ほか

お出かけ、カッコつけ、通常モードからサーキットモードへ。

思うところがあり、前後○mm車高アップ。
タイヤ＆ホイール、ブレーキパッド前後交換、それと上記の車高調整
んで、作業は準備から撤収まで小1時間程度ですかね。

ディクセルMタイプはサーキットNG
街乗りではダストが少なくて良いのですけど、ね。
いつもの通り、エンドレスMX-72へ換装。
雨続き、ブレーキローターさびさび（いつもの事ではないか）

AVS MODEL7 + Z2☆ と迷った挙句
今回は LISO M + AR-1 で参ります。

外した BBS RG-R は雨の中、キレイキレイ。
てか、帰省ドライブで汚れたボディも洗車。
一般人の感覚だと雨の日は洗車しない？
いえいえ、汚れたら洗う。汚れる前に洗う。
もうね、馬鹿ですよ。

BBSは室内で乾かして、仕事場の道具庫へ格納。

先立つこと1週間ほど前の話ですが
ドアスタビライザーの調整をしたついでに
ここもチェック。
有名な話なのでご存知の方も多いとは思いますが
後席横辺りからの内装ビビリ異音は、ココが原因の場合「も」あります。
このあとエプトシーラーも貼り直し。

あー、バニティミラーが曇っているー（そこではない）

S13系は鉄板もトリムもクリップも弱いので
内装脱着を繰り返すと、よれよれなって異音発生源となります。
クリップ引き抜いたときに鉄板が変形するって…せつねー。

というわけで、ガンガン叩いてトリムやクリップもケアして
しっかりと固定できるようにしましょう。
（ガンガン叩く以外に鉄板戻す方法あったら教えてー）

それが嫌で（先代180SXで何度も脱着して懲りた）
こいつは一気に内装仕上げたのですけど
結局手直しなどで、何度も脱着する羽目に…

各ピラー、ガラス開口部スポット溶接増し打ち
フレームミグ溶接補強、パネル接合部工業用接着剤、リベット打ち
各種補強バー（ロールケージは自分も家族もNG）
助手席に乗った友人、運転した妹分、
皆さんこれが13ボディ？と驚いてくださいます。

ギシギシ異音のする180SXなんてカッコ悪いじゃん（笑）

おまけそのいち。
豚バラと肩ロース、カラフルミニトマトとレタスで
何故かトロピカルな雰囲気になったスタミナ丼
旧盆に帰省したので群馬の定番、もつ煮込みとあんころ餅

おまけそのに。
だーかーらー、2名なのにアトランティックサーモン３切れ使う…
厚切りベーコンと特大オクラはアンチョビソースで。
キノコたっぷりクリームスープ
パンはバターではなく、マスカルポーネで。