労働スターのブログ一覧

写真は無関係ですが・・・
今朝、思い立ってルーチェでガススタへ。
いつもの出光スタンドではなく、信号の少ないルートで行ける大きなスタンドへ行きました。
某フューエルOneのOEM品と言われている燃料添加剤を買ったので入れたいのと、あまりに燃料計が乱高下して、本当の残量がわからないためです。
ルーチェは１週間オプティメイト繋いでおいたのでバッテリーは回復してスムーズに始動。元気にスタンドに着けました（1.5キロ程の至近です）
かぶり防止の為にしばらく回転を上げてからエンジン停止します。
F-zeroを入れてから給油しますが、１Lも入らないところでガンが戻ってしまい、全然給油が進みません・・・
F-zeroの最低希釈量である30L入ったところで止めました。なんでだろう？
で、始動しようとしたら被って、かかりません。なぜ？
朝でスタンドはガラガラなので、落ち着いてヒューズを抜いてデチョークしてから始動。事なきを得ました。
この後、空気圧調整スペースに移動して空気圧チェックをしましたが、不安なのでアイドリングのままです。空気圧は左後だけ抜けきっていました。登録前の整備でもここだけ空気が入っていなかったので、スローパンクチャーの様です。

そこから結構元気に走って帰宅しましたが、家の前でエンジンを止めたら、またかからなくなりました。
走っている時はそれほど悪くなくて、アイドリングも（回転を上げていますが）良い音で回っています。これでエンストしたり、始動不良にならなければ良いんですけどね。

30L給油したら燃料計は真ん中になりました。とりあえず不安定ながら燃料計は動いています。
そして、ここから100kmくらいは走れるはず。トリップメーターをリセットして様子を見ましょう。

ところで・・・
今日行ったスタンドに行ったのは２回目。近いし大きくて設備が良くて、店頭表示価格も安いのですが、実際に入れるとそれより15円くらい高くて、この辺りの相場より相当高い値段なんです。それで普段は行かないのですが、今日、支払い後に気が付きました。給油機にぶら下がっているバーコードを読ませないと店頭表示価格にならないんです。
こういう、知らない人には高く売る店が未だにあるのが困ります。レシートの単価を見ないで安いと思い込んでいる人もいるんじゃないでしょうか?
もう一つ、ここはセルフなのに店員がいっぱい突っ立っていて、声もかけずに遠巻きに見られているのが嫌ですね。
コストコみたいに気を使わないところが一番です。

稼働率が低いバイクのバッテリーを充電しようとして気が付きました。
車検の有効期限が火曜日迄です。
そして私は月曜日から海外出張・・・
もう車検切れ確定です!
コンディションとしては、そのまま車検を受けに行けるレベルなのですが、土日は陸運局は休みですからね。
とりあえず、車体コンディションと運転技能維持のために、定番にしているコースを回って来て、ガソリンも満タンにして、しまいました（笑
う〜ん10月になったら仮ナンバー取って受けてきましょう。
いえ、少し前まで車検が９月迄って覚えていたのですが、マービーのトラブルの影響が大きくて、すっかりこっちは忘れていました。

マービーは予想通りマツダから良い回答が得られず、動けないままです。私の生活には無くてはならない車で、動けないと大変不便です。

で、代わりにロードスターで今日も出かけていたのですが、信号待ち中に右折車線の方から”キレイなロードスターですね～”と嬉しいお声がけ頂きました！いやいやそんなキレイだったり、程度が良かったりする車たちとは違って、使用感がにじみでているんですけどね（笑

しかし、車4台にバイクが２台あるのに、そのうち車２台しか常用出来ない状況に陥ってしまいました。来月になったら早急なリカバリーが必要です。

マービーの車検整備で発覚したブレーキ引きずりですが、大事になってきました。オーバーホール用の純正シールキットが廃番欠品なのです。
ではセイケンを発注と思って明治産業さんに電話すると、そちらも欠品。そうですよね、純正はセイケン製でしょうから。
となると修理ができません。マツダのお客様相談室に問い合わせを入れていますが期待薄です。ボンゴのブレーキピストンの径が同じらしいのでピストンとシールをセットでマービーのキャリパーに付けられないか情報収集中です。こうなると私の仕事の都合もあり、マービーは長期休業見込み。月極駐車場の方に移動しました。


これでリアダンパーが間に合う！と思ったのですが、

届いたのは１本でした。２本セットを買ったのに・・・
しばらくマービーは動けないので追加発注するか悩みましたが、管理が怪しいので返品します。残念。


月極駐車場でバッテリー上がりになっていたルーチェをジャンプケーブルで始動して、自宅で充電。

ルーチェはエアコン故障はもちろん（笑　ですが、パワーウィンドウも故障しているので、足にはならないのですが、CX-3は奥さんが仕事に乗っていくので、私が３人以上乗せる時にはコレになってしまいます。ただ、工具満載なのでリアシートも物だらけなのですが・・・

で、二人までの用事はロードスターの出番です。しばらくは雨が降ってもロードスターに乗らざるを得ません。夏の間（乗らないけど）NA開けで置いておきましたが、窓を閉めて日常使いに備えます。

いたるところで水害被害が出ています。被害に遭われている地域の皆様には御見舞い申し上げます。

一方で今日の関東は気温が低く過ごしやすい天気でした。屋外整備派の私には都合が良く、午前の庭いじりの後、午後はマービーの車検整備に没頭しました。
リアのドラムブレーキは清掃と調整してから、錆びていたハブをシャシブラで塗っておきました。恐ろしい程ダストが出てきたのですが、写真を取り忘れました。ドラムブレーキ整備にはマスクが必須です（笑


タイヤを外して、先週シャシブラを塗れなかったところを整備しますが、とにかく錆びが進んでいることに驚きました。前のマービーと同じ走行距離になると同じところが駄目になります。機械部分はそれで良いのですが、サビは年数比例じゃ無いのかな？


右フロントブレーキが引きずっています。ブレーキを踏んでもハンドルを取られることは無いので片効きではないと思うのですが、オーバーホールが必要です。部品が無いので、とりあえずスライドピンのグリスアップだけしてから戻しました。見た目はサビサビですがピンが抜けたので整備はできます。車検通るかなぁ？


スタンレーのH4バルブが届いたので交換。125ｗ相当！と言うので大いに期待していたのですが

思いっきり昭和色でがっかりです。
今まで使っていた高効率バルブが非常に良かったので（が、２年しかもたなかった）この色に慣れるまで時間が掛かりそうです。


車検タイヤにしました。
今年は今までスタッドレスで通してきたのですが、大径タイヤなので純正サイズに戻します。３シーズン履いたデューラーは訳あり品なので溝は深いもののゴム劣化でもう交換が必要でしょう。とはいえブリジストンの凄いところは１年半以上放っておいたのにエアがあまり減っていないことでしょう。ドライ路面だけなら乗り心地、操舵感含めまだまだ使えます。
車検整備は終了ですが、ブレーキオーバーホールとリアダンパー交換は車検後になりそうです。
整備工場に依頼かなぁ

マービーの車検整備を進めています。
下回り確認はサビとの戦いになってきました。サビを電動ドリルに付けたカップブラシで落とし、サビが酷いところにはサビチェンジャーを塗って起きました。
排気管は耐熱シルバーで塗装。シャシーやサスペンションはシャシブラで塗装。スプレーを3本半使いました。リアタイヤハウスはアンダーコートをスプレー。スペアタイヤはサビを落としてラッカー黒で雑に塗りました。
灯火器点検したら左ヘッドランプが球切れ。慌ててアマゾンにスタンレーのH4バルブを注文。本日届きました。
リアショックアブソーバーは同じくアマゾンでモンローのマービー用を発見！発注しましたが、コレは車検に間に合わなそうです。

問題は車検場の予約が取れないのです。マービーは30日で車検が切れるのに最短でも31日４ラウンド。
一旦ここを予約しましたが仕事の都合がつかず、9月2日に予約変更しました。これは朝に仮ナンバーを取りに行って、午後に検査を受けるパターンですね。

面倒だなぁ今週行ってキャンセル待ちしちゃおうかなぁ