ふぢむらのブログ一覧

リアサスペンションのスプリングを取り外してストローク制御用のウレタンブッシュを装着して
止めたいストローク位置を決めます。


ウレタンは手持ちのものを使用しました。


今回スプリングを326パワーのマジバネに変更しました。







フルストロークでこんな感じ。


走行車高はこれくらい。40～45ミリくらいで探っています。
実質の走行中のストロークは20ミリですが高速などの大きめ段差を超える時くらいしかバンプラバーに当たることは
無いので乗り心地も悪くないです。
低速度での段差超えのときにストッパーが無いとタイヤがロックを回避するために施工しました。


というわけで現在こんな感じ。
タイヤの外径が変わったせいでリアが10ミリ高いので現在新しいフロントタイヤを注文しています。
205/40→195/45に変更でこのサイズはリアの215/40よりも大きいサイズなので
もう少しフロントをアーチに近づけることができるようになるはずです。

アレックスクラッチとかフライホイールとか変えた話は書きましたかね？
最近はアーム加工したりでトライ＆エラーな日々です。



ホイールも仮ですが譲っていただいた16インチです。



後輩もサンバーに。
6発レガシィからスーチャサンバーとかスバリストの鑑。
一枚目の写真の6発レガシィは後輩とは別です。友人のです。僕の友人は限界スバリストが多い。
ついでに言うなら写ってるのは先輩なので後輩ではない。



そんな限界スバ人の彼に平戸の沖まで船で連れて行ってもらいました！
そんな限界スバリストヒラマサ！



思わず先輩も偽造写真！気持ちはわかる！



後輩もドラゴンゲッター！指5本！



僕も70の真鯛！天然物は鼻の穴が2個並んでるらしい？？





船釣りはまったわ。海広すぎてワクワクがすごい

インターネットなしの環境でした。



アレックスはクラッチの磨耗が進んできたので部品がそろうまでお休みします。



RX-8がしばらくメインカーですね。








友人のレガシィ



友人のデリカ

人間歳を重ねるとありえないだろうと思っていた事が意外とありえるようになります。

例えば10代、20代前半あれだけ毛嫌いしていたアメリカンというものに
そこまで嫌悪感はなくなりました。




こういったスタイルも悪くないなーと思いだすと視野が広がりました。






モンキー、ゴリラ、シャリーにダックスなどの所謂4ミニはこういうスタイルが最高で最上だと
信じてやまなかった僕に





こういう所謂「スクランブラー」「ボッバー」「ビンテージオフロード」的なスタイルだって
4ミニでやってみてもいいんじゃないの？という構想が生まれてきたのです！
間違いなく10代、20代前半では自分で作ってみようという考えにいたるほど魅力的には
感じていなかったジャンルです！







で、その妄想のままにゴリラを一気にイメチェン！！
早くも完成が楽しみな一台になりました！

RX-8ですが方向性的なものは大体完成しました。











18インチでこの車高ならリムをアーチ付近まで持っていけるので車高はより低くみえますが
あえて17インチにしたのは平べったく、車体は長く見えるようにしたかったからです。
ナンバープレート撤去だけでも幅広感がまします。

今後の予定はフォグランプとか邪魔な奴を消します。