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リアサスペンションのスプリングを取り外してストローク制御用のウレタンブッシュを装着して
止めたいストローク位置を決めます。


ウレタンは手持ちのものを使用しました。


今回スプリングを326パワーのマジバネに変更しました。







フルストロークでこんな感じ。


走行車高はこれくらい。40～45ミリくらいで探っています。
実質の走行中のストロークは20ミリですが高速などの大きめ段差を超える時くらいしかバンプラバーに当たることは
無いので乗り心地も悪くないです。
低速度での段差超えのときにストッパーが無いとタイヤがロックを回避するために施工しました。


というわけで現在こんな感じ。
タイヤの外径が変わったせいでリアが10ミリ高いので現在新しいフロントタイヤを注文しています。
205/40→195/45に変更でこのサイズはリアの215/40よりも大きいサイズなので
もう少しフロントをアーチに近づけることができるようになるはずです。