阿讃に練習に行ってきました

知ってる人は知っている・・・寸止め王子ことＦＤかっつんです(^_^;)

トップ写真見てもらえば解りますが、今回もギリギリ４３秒切れませんでした(>_<)

ラジアルのベストもギリギリ４４秒を切れず、、、春のＳタイヤアタックでも同じくギリギリ４３秒切れず、今回もこのとおり。

確か常時ツインターボ仕様になる前もラジアルで４５秒をいつもギリギリで切れなかったような記憶があります。


まぁ、今回は新しく入れたＡＴＳのカーボンＬＳＤと減衰のセットを大幅に見直したもののチェックの為に行ったという、アタックモードで無かったという事がせめてもの救いですね。

それでは車載動画をどうぞ・・・




ＬＳＤと減衰セット変更の効果からか、クルマが前に出るようになりました(^^)v

今回のタイムが伸びなかったのは、単純に自分のドライビングミスですね。

デジスパイスでベストとセカンドベストを見て、互いの良い方（前半・後半の二分割で）をつなぎ合わせてみた仮想ベストは・・・

　４２秒７

　でした。

　やっぱりマイＦＤは４２秒台が出るクルマなんですよね。あとはドライバー次第か・・・(^_^;)

　もう少し練習して自分のスキル上がったら、少しコマシなＳタイヤに換えて４２秒前半を目指してみよおっと(^^)v



話は変わりますが・・・

皆さんサーキットでスロー走行（タイヤ温めたり、クーリング走行の時も含む）する時ってどうしてますか？　

自分は後ろから追いついて来た車がいたら方向指示器を出して避けるようにしています。

スロー走行中はずっとハザード出すって方もいらっしゃるかもしれませんが、その方にお願いがあります。

これからは方向指示器を出すようにしてもらえませんか？

理由としては、ハザード出しっぱなしですと後ろから追いついて来るクルマの事を気づいているかどうか解りませんし、どっちに避けようとしているかも解りません。

方向指示器を追いついてきた時に出すようにしてもらえると、後ろのクルマの存在に気づいているって意思表示にもなりますし、避ける方向を教える事もできます。

自分は所属しているグループで走行会をする時に、ドラミでこの事をお願いするようにしています。

走行会を主催するする方には是非これを推奨してもらうようにしてもらいたいですし、これを見られている方には是非実行して頂きたいと思い書いてみました。

お互い気持ち良い走行ができるために、何より安全の為に皆さんご協力よろしくお願いしますm(__)m