ドナドナ…(4回目)

エアフロセンサーを新品に変えてアイドリングストップ問題は解決したかに見えた。

ところがbutだかしかし！！

まだ問題は解決していませんでした。マサナオさんからお借りしていた中古のエアフロセンサーで走っていた時に出ていなかったアイドリングストップ機能がが何故かエアフロセンサーを新品に変えてECUリセットしたら再び出るようになってしまいました。

ご丁寧に「注意！上空にヘリコプターあり！」の警告灯まで点灯して…。

グローブボックスに忍ばせているOBDのスキャナーで見るとやはり「燃料リッチ」…。

エアフロセンサーの取り付けみても問題なし。特に浮いたりパカパカしている様子も見受けられませんでした…。

アイドリングストップしたりしなかったりで翌朝になるとウソみたいに治っていたりとだいぶ揺さぶられていましたが本日の朝、いよいよ信号で止まる度にエンストするようになってしまい、流石に通勤の間ずっとこんな調子では危ないと判断し、再びマサナオさんのお店にドナドナしてもらいました。

去年の3月から続くアイドリング不調…。去年末からの8カ月で4回目のレッカーです…。通算で言うと4年前のクラッチマスターシリンダー故障でのドナドナと合わせて5回目のレッカー。保険特約様々です。保険特約がなかったらマジでエイト維持できてなかったと思います。レンタカーも15日間無料で借りられるので代車までのつなぎとしても十分な期間を取れます。

これまでアイドリング不調対策にソレノイドバルブ(ベンチレーションキット）、パージソレノイドバルブ、プラグ、プラグコード、イグニッションコイル、エキセントリックシャフトポジションセンサー、触媒(純正)、バッテリー、エアフロセンサー、エアフロセンサー取付ネジと直してきましたが未だに直らず…。気がけつけばもう1年半もアイドリングストップに怯えながら生活していました。

残るセンサー系はA/FセンサーとO2センサー、あと可能性は低そうだけどクラッチスタートを短絡させてクラッチ踏まずにエンジンかけられるようにしているのでニュートラルスイッチの可能性もゼロではない…。

エアコンオンでもオフでも信号待ちで止まろうとクラッチ切ってブレーキ踏んでエンジンの回転数がすぅ～っと降りていくと以前は1000rpmで一旦止まってそこからゆっくり800rpmまで落ちるみたいな挙動のはずが500rpmまでストンと落ちるようになり、焦ったように回転を1500rpmまで上がる時もあればそのままストンと落ちる事もあったり。

その後もアクセルを触らず様子を見ていると信号変わるまで持ち堪えることもあれば途中で落ちてしまったり、とにかく重い風引いてるみたいに呼吸(アイドリング）がしんどそう…。

ハンチングと言うほどブンブンタコメーターが上下するのではなく不定期にフッと回転が落ちて焦ったように回転上げたり、そのまま落ちたり加速中もクシャミするみたいにガクンと回転が落ちたり…。

とにかくエンジンの爆発がうまくいってない感じ…。

現象は全てマサナオさんがレンタカーを持ってきてくれたに伝えておいたので後はマサナオさんに判断してもらいます😖

また、今回の件で沢山の方からご意見、推察、過去の事例などコメントやDMで教えて頂きありがとうございます。全てマサナオさんとも共有し、現状を診てもらいながら判断して頂きます。
本当にありがとうございます😭

ちなみに今回のレッカー屋さん、名古屋豪雨の直後で全然レッカーが来る見込みがないと言われていましたが半日ほどで来てくれました。本当にありがたい。しかもご本人はアルファロメオの155に乗られているらしく、クラッチミートが絶妙に上手で初めて乗るトルクの細い8を一発で発進、積車に乗せていました。ああ言う方に取りに来てもらうとこちらとしても安心ですね☺️