【備忘録】新品タイヤ交換後の慣らしについて

新品タイヤに交換した際には『皮むき』をするために、ある程度の距離を急な操作をせずに走行する必要があります。

そこまでの知識はあったのですが改めて新品タイヤ交換後のタイヤの扱いについて調べましたので、備忘録も兼ねて投稿しておきます。

元ネタとしては様々なサイトにて書かれているのですが、一般的に新品タイヤ交換後にはタイヤの性能を十二分に発揮させて、寿命を最大化させるために、慣らし走行が必要になります。

■参考 イエローハットHP タイヤ交換に関する解説
https://www.yellowhat.jp/column/tire/036/index.html

具体的な慣らし走行の方法ですが、基本『急』のつく運転(急アクセル、急ブレーキ、急ハンドル)をせずに、走行を行います。

そして、慣らし走行をする際の速度や距離としては

【夏用タイヤ】
走行速度80km/h以下、走行距離100km以上

【冬用タイヤ】
走行速度60km/h以下、走行距離200km以上

となっています。

慣らし走行をすることで、タイヤが本来の性能を発揮できるようになるだけでなく、運転する本人が新しいタイヤに慣れることができます。

また新品タイヤは『タイヤの成長』が発生します。
これはタイヤがゴム製品である以上、ある程度の負荷がかかり続けることで、タイヤが伸びて空気圧が低下する現象が発生します。

実際愛車であるフリード(GB5)の場合の指定空気圧は、前輪が 240 kPa、後輪が 230 kPaとなっているのですが、
新品タイヤ交換時には、タイヤの成長(サイズ拡大による空気圧低下)を見越して、指定空気圧＋20kPaの
前輪260 kPa、後輪250 kPaにて調整しました。

約一週間が経過してからタイヤ空気圧を計測してみたのですが、前後共に約10kPaほど空気圧が低下していました。

このことからも、やはり新品タイヤ交換後には短期的な空気圧チェックは必須だと思います。

皆さんも、新品タイヤに交換をした際には、タイヤの慣らし走行＆こまめな空気圧点検と調整をしてみてください！