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ミニキャブマンの愛車 [トヨタスペイド]

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整備手帳

作業日：2020年2月2日

車は替わっても本革フェチ

Item: 車は替わっても本革フェチ
Author: ミニキャブマン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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どんな車になっても本革フェチは治らんね。手の触れる箇所は本革であって欲しい、そんなフェチ心をくすぐる製品、世界皮革さんの「編むハンドルカバー」だ。
今回は既存ステアリングの外径なども測り、このサイズ！というのをチョイスしてみた。
それと色はブラウン、チョコ色。

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パネルの内装色はアイボリーと”プラム色”、時々オレンジという感じだ。『晴れ、ときどき殺人』というのを思い出したよ。
内装パネルのプラムには少しカーボン柄みたいなのが入っている。
スペイドいうのは「ポルテのチョイワル兄貴」だと思うのだが、内装色にオレンジが入ったり、カワイイ系のアクセントが付いたりと、よく分からんキャラだ。

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ということでハンドルカバーはブラウンを選択したのだが、ステアリングの色はもう少しダーク。まぁ、隠れるからいいか。

ステアリングの上部は細い。
このくらい狭まる。

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ステアリングの下部は太い。
このくらい余す。

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そして自分的には結構重要なポイント、スポーク部の繋ぎ。

ミニキャブよりはホーンパッドまでが断然短く、純正ステアリングの剥き出し部が少なくて結構。

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そして純正ステアリングの内面にはセンターラインが記してあるので、縫い目をこの付近に寄せて縫製していけばラインがうねうねと捩れないだろう。

あれ？端部の縫製がされてない？商品名は以前使ったものと確かに違っているのだが、縫製の仕方が違うのか？違う商品なのか？

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ヤンマートラクターに使った編むハンドルカバーは端部もしっかり折り返し縫製されていた。折り返し縫製されていないと針穴だけでは縫い込み時の締め込みに負けて穴が破れる時がある。安い革製品はそうだった。

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と、悩みながら革のサイズをステアリングに馴染ませるべく、かけっぱなしにしておきます。

さぁ、いよいよスタートです。

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