車は替わっても本革フェチ(その4)

こだわりのスポーク部処理、無意味なステッチです。飾りの意味しかなく、締め付けなどの実質の機能はありません。
御覧の通り、若干隙間が見えるので、商品添付の両面テープで貼り付けます。

ここに両面テープを入れ込むのはなかなか難しい。

が、難しさをクリアすると、このような見映え（笑）が待っている。

裏側（にはステッチを縫わず）も同じく接着、当然右側も同様です。

終了は20時でした。途中食事も入ったが、実質5時間かかった。

夜の、ガレージ内での撮影。
内装のプラム色よりはかなり黒く、違和感があるように見える。

日中の、屋外の撮影。
やや霞がかっているのはレンズに曇りが付いたため。
これだとブラウン、チョコ色がくっきりで、内装色と違和感ない。
よく見るとステアリングって、D型形状？下の生地が分割されているところから微妙に真っ直ぐになっている気もする。

さて気になってしょうがない、上部の緩み。中心部に向かって、あるいは逆に車体前方に編むハンドルカバーを回すと、やはり捻（ねじ）れるし、ブカブカ感はある。さすがに円周方向には捩（よじ）れない。
まぁ、操舵方向に捩れたりすると一大事だし、その時は再縫製も止むなしとは思っていた。

インプレッション。ミニキャブの時のような「粉をふいてる」感はないが、まだ馴染んでいないせいか手が滑るので水拭きなどはしていこう。
全体的に径が太くなり、自分が思うベストの径を2割程度オーバーした感じで、操舵にやや違和感あり。
出来としては60点、革フェチのさわり心地は満たされたがDIYの完成度の低さが減点だ。2万円6千円出して純正を買った方がよかったかな？