ミラジーノ弄り１発目は足廻りに決定！

ミラジーノの一発目の弄りは足廻りに決定！て事で
パープルＭＪ氏にお願いして
コペン用のダウンスプリングを探してもらう事に。


あのターボの質に対して余りにも足廻りが貧相。

タイトコーナーでアクセルを入れて加速しようものなら
ロールと相まって車体がゴロゴロ転がっていくイメージしか出て来ない　

これじゃあ、このエンジンが宝の持ち腐れになってしまうので勿体ない。


いや、それ以前に危ないっしょやね。


部屋の角に転がってる
コペンの純正ショックの有効活用って事に。


ミラジーノ乗りさんの間では
コペンの純正ショック、スタビライザー流用がスタンダード化してまします。


ショック長がミラジーノより短くスポーツショック並の硬さのコペンの足廻りが重宝されていて
コペンの足廻りをポン付けした場合、２㎝程度車高が下がるとか。

ダウンスプリングとの併用で
３～４㎝くらいは車高が下がり
見た目も走りも改善されるんじゃないかとの目論見。