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去年の11月、長崎県諫早市へドライブに行った帰りに10,000kmのキリ番をゲットしました。
11,000kmはしっかり逃してました💦が、今朝、アプリで確認したら、なんとあと1kmで12,000kmに到達します。

そこで、今日は土曜日なので昼近くまで家でゴロゴロしてましたが、買い物と昼メシに出かけるために車に乗り込みました。

車のオドメーターももちろん同じ。

数百m走って最初の信号待ちで無事に12,000kmのキリ番を迎えました。
前回10,000kmが11/22だったので、この2,000kmは約2ヶ月、63日間で走りました。
1日平均31.8kmとなりますが、そのうち10日間はテスラ認定ボディショップに入院してましたので、その期間を引くと37.7kmくらいです。

愛車TESLA Model 3は3週間ほど前の昨年12月下旬、ショッピングモールの駐車場で激しくドアパンされました😭。

相手方やその保険会社からは誠意をもって対応してもらいましたが、修理入庫は年を越してしまいました。
修理は最寄りのテスラ認定ボディショップである、福岡市の朝日自動車に出すことにしましたが、やっと必要なパーツ等の準備ができたと連絡が入り、本日入庫させました。

代車はModel Y。さすがにJuniperではありませんが、レンタカーを用意してもらいました。

グレードはLPFバッテリーのRWDのようです。受け取った時はバッテリー残量が98%もあり、回生ブレーキがほとんど効かずに少し焦りました。

私のModel 3の内装はブラックなのですが、このModel Yはホワイトの内装が眩しいです。汚さないようにしなければ…。

高速と一般道合わせて60kmほど走って無事に自宅カーポートに戻りましたが、やっぱりModel 3に比べるとかなり大きく感じますね。
それと、この車両だけなのか、旧型Model Y全体そうなのかは分かりませんが、軽い段差を乗り越えただけできしみ音やビビり音が盛大に出て萎えました。まだ走行2.2万kmくらいなのにこれは残念です。
仕上がりまで1週間から10日間見ておいてくれということでした。ただ、カードキーのみでの運用になり、スマホがキーにもならないし、アプリからのコントロールができないのは不便です…。

夜になってからアプリを開いてみたら、今まで見たことないサーピスモードという設定になっており、コントロールやダッシュカムビュワーがなくなってました。こんなモードがあるのですね。

昨年は3月にVW Passat GTE からTESLA Model 3への箱替えという大きなイベントがありました。
また私の下手で怪しい車弄りや拙いブログにたくさんの「いいね！」や温かいコメントをいただきありがとうございました。

今年も引き続き愛車TESLA Model 3 Dual Motor LongRange AWDの車弄りやドライブだけでなく、時々カミさん号MY2021 Audi A3 Sportbackもみんカラに登場させながらカーライフを楽しみたいと思っています。

今年もどうぞよろしくお願いいたします。

自宅にはカーポートに3kWですが充電設備があるので、Model 3は基本的には自宅での基礎充電です。九州電力の「電化でナイト・セレクト21」という契約ですので、電気代は午後9時から翌朝午前7時までは14.59円/kWとかなり格安です。
また、Model 3を購入したタイミングがちょうどキャンペーンで5年間スーパーチャージャー（以下SC）での充電は無料となってました。ただ、自宅から50km圏内にはSCはありません😢ので日常的に使うことはなく、遠出の時にはなるべくSCを活用することにしています。
昨日はちょっとした買い出しに隣県小郡市のコストコまで行きました。年末なのでお昼過ぎでも激混みで駐車場で空きスペース探しに30分近くかかってくたびれました😥。店内もかなりの混みようで、しかも一人で行ったので必要なものだけを購入して早々に帰路につきました。
帰り道、長崎道東脊振ICを降りた近くに無料の急速充電スポットがあります。

急速といってもCHAdeMOで30kWしか出ませんが無料なのは魅力です。
以前一度だけ利用したことがありましたが、自宅からはそこそこ離れているのでその後行っていませんでした。昨日は買い物をさっさと切り上げて時間にも余裕があったので、帰り道のルート近くということで久しぶりに立ち寄ってみましたが、走行用バッテリーはまだ50%以上残っていたので混んでるようならそのまま帰ろうと思っていました。

するとタイミングよく2基とも空いていました。

トランクに積んでいるチャデモアダプターを介して車両と接続して、

画面のスタートボタンを押すとすぐに充電が始まります。無料で認証も要らないのでSC並みにお手軽です。

充電口横のTeslaロゴがグリーンの点滅になると充電開始です。

充電速度は27kW/h出ています。ただ、他の多くのCHAdeMO充電スタンドと同じように、充電時間は30分間という制限があります。近くの自販機で飲み物を買って来て車内でYoutubeの動画を観て過ごしました。

27kW/hで30分間充電したので、ちょうど13.5kW充電されました。（アプリで確認したら小数点以下は切り捨てられていました）走行用バッテリー残量は54%から71%まで回復していました。

しかし、考えてみたら自宅だと14.59円×13.5kWで200円弱。いくら無料とは言え、この出先で時間調整が必要な30分間で200円を節約することの意味を考えると微妙です。それなら早く帰って夜間に充電する方がタイパ的に良いかも💦。私にとっては、どうしても充電が必要にならない限りメリットは薄いようです。
これが50kW/h出るタイプなら30分間で25kWとなりますので約364円の節約。これなら30分間やってもいいかも😅。

カミさんの方の姪のご主人は空自の自衛官で、現在は航空自衛隊築城基地勤務です。
そこで今回、ありがたいことに航空祭の前日見学会の隊員家族枠に招待してもらいました♪

築城基地があるのは福岡県築上町。周防灘に面した場所にあるので隣県とはいえノンストップでも2時間以上かかります。そこで、まだ真っ暗な午前5時に自宅を出て、途中で息子宅へ寄って息子と孫を乗せ、

大分道の甘木ICを降りたところで朝食を買い込んで、現地には無事8時前に到着しました。
その後、姪のご主人のVOXYに乗り換えて基地内に連れて行ってもらいました。翌日の一般向けの航空祭は毎年凄まじい混雑で周辺道路も酷い渋滞だそうですが、前日見学会はかなりゆったりと見て回ることができました。

基地内には第8航空団の司令部があります。入り口には幕僚長や司令官の写真と一緒に、

もちろん、現防衛大臣の写真も😃

外では第8航空団の主力であるF-2戦闘機が展示してあり、

コックピットも見せてくれてました。係の隊員さんに「狭いですね」と言ったら「いやあ、でもシートの座り心地はいいですよ」とのこと。

三菱重工と米ロッキード・マーチン社の共同開発だそうで、F-16をベースとして改良・大型化された機体だそうです。確かにF-16に似てますね。

築城基地の主力機種だけあって、ハンガーでも展示されています。

20mm機関砲は実際に搭載されているレイアウトだそうです。

基地内はマンホールもオリジナル😊

また、基地内のコンビニはファミリーマート。定番の商品だけでなく、基地限定のオリジナル商品もたくさん売ってました。

で、私が買ったのはこのレトルトカレー2種😅
カレーと言えば海自のイメージですが、空自にもその文化があるのですね。でもちょっとお高い💦

そうこうするうちに航空機の爆音が聞こえて来ましたので飛行展示を見に行きました。

F-2の編隊飛行。

今回は航空祭ということで、私も一眼に200mmまでのズームレンズを取り付けて持って行きましたが、周りを見ると巨大なレンズをつけたカメラを持ち歩いて撮影している人の多いこと！

地上にはブルーインパルスも並んでます😊

その向こうにはC-130輸送機。

ジェットのC-2輸送機は何回も離着陸してました。

F-2に置き換わる前に築城基地の主力だったF-15もいました。

ヘリもいました。こちらは陸自のOH-1ですかね。航空祭の支援のため陸自も北九州から来ているというアナウンスがありました。

そしていよいよお待ちかね。ブルーインパルスの前日予行演習です。

私は展示内容にそんなに詳しくないので、写真だけ💦








いやあ、こんなに間近で見られて最高でした！
天気も快晴で素晴らしい一日となりました。

帰り道、早起きしたせいか少し眠くなったので途中で運転を息子に替わってもらい、私はジュニアシートの孫と後席で。夕方6時前に無事に息子宅に着きました。

姪のご主人にもらったオリジナルステッカー。なかなかレアみたいですね。