お盆を過ぎたある日、隣の市に住む息子から「これどう思う？」と中古車情報サイトへのリンクで相談されました。
見るとなんと、それはTESLA Model 3です。確かに以前からセダン好きではあり、私と同じPassatのセダンをB7、B8と乗り継いでいましたが、子どもが2人に増えたこともあり、現在はステップワゴンに乗っていました。それにしてもまたしても私と同じ車種に興味を示すとはびっくりですが、確かに息子宅ガレージにもEV車充電用の200V電源があるので導入へのハードルは低いです。
さて、相談された個体はMY2025 のRWDです。ボディカラーはディープブルーにホワイトの内装という割と珍しい組み合わせ。走行距離は7,000kmほどとかなり良さそうです。ただ、フロントガラスに少し傷があるせいか、補助金を差し引いても年式や走行距離の割にはかなり安価です。「確かに安いとは思うよ。でもよく相談したら」と言っておきました。
その後どうなったか数日は分かりませんでしたが、どうやら息子嫁のソリオを売却してステップワゴンとの2台体制にする方向に決めたそうで、交渉で少し値引きをしてもらえるそうです。また、丸5年乗ったソリオを買い取り店で結構高値で引き取ってもらえることになったこともずいぶん後押しになったみたいです。
ただ、その中古車店は埼玉県。北部九州のこちらまでの陸送費は間違いなく10万超えとなるでしょう。（後で聞いたら13万4千円だそう😵）
そこで、「決めたからには」と時間に余裕のある私が埼玉まで車を引き取りに行くことにしました。
9月12日(土)
朝一のANA東京便（地元空港へは車で10分かかりません）で羽田空港へ。
そして京急線、JR線と乗り継ぎ、人生初めて埼玉県熊谷市を訪問しました。駅までは中古車店の担当者が迎えに来てくれており、無事に車両と対面。
やっぱりディープブルーの外装とホワイトの内装はなかなか華やかで素敵です。気になっていたフロントガラスの傷は思ったより少し深めですがヒビが入っているわけではなく運転席に座ったらほとんど気にならなくなりましたし、このことは織り込み済みです。リペアについては地元の業者と相談しようと思います。あとは内外装に大きな問題もなく、サインをしたら納車完了です。
まずは、持って来た予備のスマホに息子のアカウントで登録しているテスラアプリで操作できるようにオーナーシップの移管をやってもらいました。これがすぐにできるか少し不安でしたが、拍子抜けするくらいにすんなりとオーナーシップトランスファーという所有権の移管ができ、続いて車両との通信でアプリにこの車が登録されてスーパーチャージャーなども使えるようになりました。
走行距離7,079kmで納車。
さて、受け取ったホワイトの内装も眩しいModel 3 RWDで埼玉から九州まで帰りますが、せっかくですのでドライブを楽しみながら戻ることにしました。初日はお昼前の出発だったし、途中人と会う約束もしてたので、関越道-圏央道-東名高速というルートで静岡県富士市に宿を取っています。
お店の担当さんと記念撮影をやってもらい、お礼を言ってから出発しました。
走り始めてすぐにRWDと言えども私のLongRangeと比べてまったく遜色のないパワーがあることが分かりました。少なくとも走行モードを「コンフォート」にして市内を走る分には違いが全く分かりません。RWDであっても市街地の走行では「標準」モードではパワーを持て余すと思います。高速の本線への合流や追い越し加速も「コンフォート」で十分過ぎます。
それから、このModel 3は2025年2月の初年度登録なので私のModel 3と同じくウインカーはボタン式でウインカーストークは無いモデルのはずですが、この車は後からレトロフィットとしてテスラから案内が来ていた純正のウインカーストークが取り付けられていました。私はボタン式に慣れてきていますので特に不自由は感じませんが、これからTeslaに乗られる方にはこちらが良いでしょう。現に2025年10月以降のモデルはウインカーストークが復活しています。
途中、圏央道青梅ICで一旦高速を降りて東京在住の叔父夫妻と会って一緒にランチをいただいたあと、再び圏央道へ。少し渋滞気味の箇所もありましたが、概ね予定通りみん友さんとの約束の時刻には厚木PA(内回り)に到着できました。
ここではいつも私たち中国・四国・九州のオフ会に毎回のように遠路駆けつけて参加してくださるkame1000p2さんとプチオフ。なんと前日に北海道から戻られたばかりとか！コーヒーを飲みながらしばしベンチで歓談。あまり暑い日では無くてよかったです。来月以降のオフ会の予定など伺って羨ましくもありました。
その後は東名高速を快適に走り、午後5時前には足柄SAに到着しました。有名なSAなので大きいだろうなとは思っていましたが、とんでもない広さでたまげました。
こんなに広いSAは初めてですが、実は海老名SAはさらに広いとのこと。やっぱり首都圏は違います。
その後、御殿場から新東名に入り、午後6時前には富士市に到着しました。しかし、あいにくの曇り空で富士山は全く見えず残念。
仕方がないのでホテルから数百mの場所にあって翌朝に充電を予定しているFlashの充電設備の下見だけしてホテル駐車場に到着。
本日の走行は、埼玉県熊谷市からアパホテル＜富士中央＞まで191.3km。
9月13日（日）
最近の習慣で早朝ウォーキングをやっているため、この朝も旅先ですが早めに目が覚めたので、ホテル周辺を軽くウォーキング。
天気が良ければこんな景色（冠雪はしてないでしょうが）が見られるはずだったのですが…
実際はどんより曇っていて富士山は全く見えず😭。
しかも、出発直前には雨も強く降って来ました。そこで、富士山観光は諦めて早めに大阪へ向けて出発することにしました。
そうホントは事前にチャッピーにイメージしてもらったこんな写真や、
こんな写真を撮る予定だったのですがねぇ。残念です。富士山はまたリベンジしたいと思います。
（このブログのタイトル画像もチャッピーが作ってくれました😅）
出発前に前日下見に来たFlash充電器で95%まで充電。
私は普段が自宅充電なのでサブスク料金が発生する充電カードなど持っておらず、この認証不要で従量課金のFlashは助かります。しかもかなり安い。
新東名富士川SAと隣接している道の駅富士川楽座でお土産の買い物などやってから新東名高速を名古屋方面へ。もうこのころには雨は止んでました。
速度制限が120km/hの区間も走りましたが、意外と周りの車はそんなに飛ばしません。115km/hくらいでも前を走る車に追いつくことが何度もありました。
そうこうするうちにテスラ乗りの聖地😅遠州森町スーパーチャージャーが近づいて来ました。まだバッテリーにはなかなり余裕がありましたが、ここは次回いつ来られるかわからないので、すぐそばのスマートICを降りて記念充電😊。
このように国内600基目の記念プレートと、ストール全体が折り紙柄にラッピングされている、唯一無二の充電器です。12基あるストールのうち、たまたまこれが空いていたのでちょっとだけ充電しました。
ここにはもう1基、グレーのラッピングのストールもありますが、これは世界60,000基目の記念プレートが付いています。
また、このスーパーチャージャーで充電すると、世界の「アイコニックスーパーチャージャー」のひとつに指定されているため、アプリにこのバッジが付加されます。息子のアカウントは納車１回目のスーパーチャージャーがここでした😊。
再度、意外と交通量が少なめの新東名に乗って快適に走り、午後1時過ぎには岡崎SAに到着。これまたとても大きなSAですが、ちょうど日曜日のお昼過ぎの時間帯ということもあって、人も車もとても多くて混雑しており、パンとアイスコーヒーだけ買って車内で簡単に済ませて先を急ぎました。
その後、新名神-名神と休憩しながら走り、大阪が近づくと交通量も増えてきて途中で渋滞もありましたが、午後4時前には無事に大阪府守口市の娘宅マンション近くの駐車場に到着しました😊
本日の走行は、アパホテル＜富士中央＞から大阪府守口市まで372km。
9月14日（月）
月曜日は娘たちは仕事、孫たちも学校や保育園なので私も早めに行動します。ウォーキング代わりに孫の登校見守りにお供して学校まで往復したあと、しばらくして私も出発。
まずは翌朝フェリーを降りてから自宅までのバッテリー残量が結構微妙だったので、娘宅から大阪南港までのルートに割と近いところのFlash充電器へ。
ここは東大阪市のスーパーオートバックスの駐車場内にある、Flashの珍しい黒い充電器です。オートバックスの会員証を読み込ませたら2円/kWh値引きされて42円/kWhとなります。これは月額基本料金がかからない急速充電としてはスーパーチャージャーより安価で現在のところ最安値ではないでしょうか。時間課金ではなく従量課金というのもいいですね。100%まで（RWDはLFPバッテリーなので週に一度くらいの100%充電を推奨されています）やりたかったのですが、Flash側の制限で95%までで止まりました。充電中はオートバックスで少し買い物などして過ごしました。
その後カレーが食べたくなったので大阪南港へのルート近くで欧州カレー屋さんを探して、堺市のsakaiカレーLokiへ。この日替わりランチカレーがなかなか美味しかった！サラダと飲み物も付いてリーズナブルでした。さすが大阪！
時刻はまだ少し早かったのですが、午後3時には受付が始まるので大阪南港の名門大洋フェリーのターミナルへ移動しました。
昔はフェリーに乗るにはいちいち車検証を持って受付まで行く必要がありましたが、今は事前に登録しておけば運転席からスマホのQRコードを見せるだけで乗船手続きは完了です。
午後4時前から乗船が始まりました。月曜だというのに車両甲板はけっこういっぱい。トラックなどが多いせいなのかと思います。
定刻の17時に出港しました。
今回は17時発の1便で繁忙期でも無いためにネット割引きも大きかったので、ファーストSという個室を選択。部屋にはTVや洗面台もあり、快適に過ごせました。
出航から1時間と少しで明石海峡大橋の下をくぐります。その後食事をしてシャワーを浴びて早めに休みました。
本日の走行は、大阪府守口市から大阪南港まで、36km。
9月15日（火）
名門大洋フェリーの大阪南港発の1便は17時に出航して翌日の午前5時半に北九州の新門司港に到着します。
下船の準備などあるので、午前4時半の船内アナウンスで起こされ、身支度を整えて下船の準備をします。
定刻の午前5時半に新門司港に着岸しましたが、車両も一斉に降りるので結構待たされます。約20分ほど待って、やっと船を降りることができました。
九州道の新門司ICから高速に乗り、勝手知ったる九州道をトラック達と走り、途中鞍手PAで軽くパンとコーヒーの朝食。
最後はいつもの長崎道の山浦PAで休憩して、
午前8時半ごろ、無事に自宅に到着しました。一息ついてから長旅の汚れを落としてやるために洗車して、
最後に私のModel 3と並べて2ショット。
夕方には仕事帰りの息子に渡してミッションコンプリートです。
本日の走行は、新門司港から自宅まで138km。
4日間の合計は736kmでした。
お盆を過ぎたある日、隣の市に住む息子から「これどう思う？」と中古車情報サイトへのリンクで相談されました。
昨夜、みん友さんから福岡県うきは市で美味しいピザを食べてきたと教えていただきました。カミさんも好きそうなお店だなと思って今朝伝えたら、今日は特に予定も入っておらずすぐにでも行こうということになって、予約の電話を入れていました。
今日は所用で長崎道東脊振IC近くまで行ったので、久しぶりに急速充電としては珍しく無料の「吉野ヶ里メガソーラーてるてるの森」で充電してきました。ここは急速とは言え30kWhと今となってはかなり遅い充電設備ですが、無料なので混んでることも多いです。
お盆休みで大阪の娘家族もいつものように夜出発して午前中に到着というパターンで帰省してきました。
