昨日ディーラー入庫してきました。

昨日、作業を依頼してたのは

サイドスカートの 取り付けビスの取り付け

デフオイル交換

6ATのATF交換

Ｄレンジに入れたアイドル時の振動についての検証


その内、昨日作業したのは、サイドスカートとデフオイル交換のみでした。

何故かと言うとATF交換については、6AT車はレベルゲージを利用するATチェンジャーでの交換できませんので

指定のATFと、ガスケットは注入口 オーバーフロー確認口 ドレン抜き出し口 の計3個のガスケットが必要になりますが…

最近移動されてきたサービスマネージャーさんは、通常の4AT車の交換と勘違いされたようで
ガスケット3個は今手持ちがないので、取り寄せて後日交換となりましたＷ



後は、この話題がメインです
Ｄレンジでのアイドル振動なんですが、

はちすけさんのおかげでこの度、交換になります。
はちすけさんありがとうございました。


マネージャーさんに状態を確認してもらった結果
マネージャー『通常の車よりも、かなり振動が酷いので、エンジンマウントラバーを交換してみますか？』
と、回答をいただきまして

私『交換してくるならば、AT用のラバーは快適性重視なようで、
MT用よりも柔らかく劣化も早いと思われますし、出来ればMT用をお願いしますよ♪』
と、お願いしたら

マネージャー『私の7にもめちゃ固いマウントを付けてますが、エンジンをかける時などは物凄い居られない位の振動が出ますよ
もしMT用にする事で、ダイレクト感が増してレスポンスが良くなりますが、
代わりに現状よりも振動が、酷くなる可能性も高くなるもしれませんよ？』

私『構わないです、MT用をお願いしますよ～』

って事で、一応部品を見てもらったら
今現在のラバーの設定は、AT用とMT用のみで
MT用は、RSであろうが、MAZDASPEEDバージョンであろうが共通で１つの品番しかありません。
AT用も4AT･6AT同様に共通品番です。


ATF交換と合わせてラバーも後日交換になりますが、
値段は、一応クレームで、中古車保証で交換になりそうなので、ちょっぴり嬉しいですね。








昨日はその後、スロット蒼天の拳で稼動してきました。
一応マイスロやってます。みんカラと同じ名前でやってますので
蒼天の拳はまだまだ初心者なのですが、よろしくお願いします。