2018年JMRC近畿ミドルシリーズ第1戦in名阪C

参加してきました。

今年も始まったミドルシリーズ、去年からタイヤ規制も入り勢力図がどうなるか。

お題



地区戦と併催もあってかそれなりにテクニカルな要素も入ったコース。

ハイスピードが無いからハチロクでもそれなりに行けるかな？というのが第一印象。

慣熟歩行も終わってさっさと走りたいのですが併催の難点はそこから1時間以上待たされることですよね。
精神衛生上よろしくない・・・、まあメンタル管理の練習にはなるのですが。


1本目

外撮り（黒兄さん撮影ありがとうございます）


車載


Time：1’26.463+P1（5秒）　（6位/9台)

久々にスピンやらかしました（2年前のミドル初戦ぶり）
少なからず去年のβ02の感覚が残っていたようで同じ感覚で突っ込んだら見事にやらかしました。



スピンしたとこの目の前のアングルもあったので見てみると初めのターンインですでにラインを20ｃｍほど外してる+ノーズの進入角度が浅いのもあってブレーキングで流したリアが見事に低μの縁石部分に乗ってました。
こりゃスピンするわなー。

とはいえスピンとかターンとかにはまだ改善の余地はあるものの区間タイムとかはそこまで悲観せんでもないのかなといった感じ。

何よりスピンして少し気分がスッキリして2本目に切り替えていこう少し落ち着いた感じになった。


2本目

外撮り


車載


Time：1’15.221　(4位/9台）

走行終了直後は3位で再車検場にキャッチされるも自分の後ろのS2000に抜かれ一瞬で追い出しｗ

スピンの場所はさすがに抑えめに走りましたがそれ以外はそんな悪くない感じ。
だが3位との差は約2秒・・・遠い。
分かっちゃいたがこの差を縮める道が見えない＾＾；
TOP3の次点とはいえ同じ舞台にすら立ってないというのが正直な感想。

基本差がつくのが低速からの立ち上がりでハチロクで一番劣っている所。
技術的に埋められるとこでもないからなおさらつらいね。

とはいえ必要最低限の目標だった入賞は出来たので今回は良しとします。
（次回からは今回で参加しなかった方も出てきて入賞すらどうか怪しいので）



次回まで約1か月、出来る限りの策は考えてみましょう。

参加された皆様お疲れさまでした。
今年も頑張っていきましょう！



でわー