重量バランスを知る

まだまだ暑いですね。

今日はGR Garage ASAHIさんに行ってきました。
1週間前くらいにコーナーウエイト測定のキャンペーンやりますという案内が来ていたのでセッティング出しの参考にしようと思い行ってきました。

マツダ車なのにOKかなと思いましたが全然OKでした(笑)



測定まで1時間ほど待ち時間がありましたがSUPER GTの鈴鹿ラウンドが生放送していたので余裕で待てました。
いやー今回は珍しく大荒れでしたね(^^)


そしていざ測定

参考までに測定時の状態として
燃料残量1/8、純正ホイール・タイヤ、荷物はもちろん全降ろし



まず車両重量、994.5kg
去年の名阪全日本で測った時が997kgだったからさらに軽い。
タイヤホイールが純正だからトン越えしてるかなと思ったけどな。

そこそこ左右の重量差あるねって感じ。

ここから幌を開けると


約1kgずつリアに重量が移ります。

メインで見たいのは1名乗車の時の重量バランスがどうか。


人が一人乗るとリアの左右バランスがほぼ揃うのは意外でしたね。
NDロードスター優秀。
フロントの重量差が24.5kg。当たり前だけど右が重いのでサスセッティングはこの重量差を踏まえて合わせます。

ドライバーが乗る前提で車高は右を少し高めにしているので今回の計測はしてよかったと思います。
9月の鈴鹿南は頑張ろう。


で、終わった後はSUPER GTを見てゴールを見届けた後に自分も鈴鹿を走りたくなったのでシュミレータで走ってました(笑)


鈴鹿15周して結構疲れました(笑)
シュミレータって結構体力使いますよね。普通に汗かくし。
参考タイム：1'52.183 (ウイダーHSV-010)



今日は北の方では全日本ジムカーナでしたね。
新β10は一応上位争い出来そうですね。たぶん。

来週はミドル戦ですね。
自分は参加しませんが会社の先輩が観戦にいくのでそれについていきます。


でわ。