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  5. 骨董代車　ヴァリアント [伊達：厄年蛇]
イイね！
   
2021年01月19日

骨董代車　ヴァリアント

骨董代車　ヴァリアント 骨董品　2003年　ゴルフⅣ Varian

13日にアバルトを車検に出して、20日の明日アバルトを迎えに行くまでの間に運転してみた。

平均8.5km/Lを前後に10㎞/Ⅼには届かなかった。マニュアルならいいのに・・・。
18年前の車に関わらず全長4,155mm×全幅1,735mm×全高1,455mmでデカくて車庫が狭くなった。今のコンパクトは全幅1800㎜が主流だから参っちゃうな。

後部収納はとても広くアバルト・・・軽よりも広く荷室に合った延長出来るハシゴなんて余裕に詰めそうで仕事用でもファミリー用にも使えそうだ。

足は12万走行に近いとはいえ、ショックの抜けもなくバネもくたびれてないので乗り心地は良かったよ。

アバルトより座席低く全高も5ｃｍ低いからちょっと面白くないｗｗ

オートエアコンなんだけどボタン式過ぎてどのボタンで温度調整とか解らなかったよ。ドアミラーもあらぬ方向に向いたり車線変更辛かった。少し前に元に戻った。ドアミラーもう少し大きければ気を使わない自然な目線で見れると思う。

ハンドルは軽すぎず重すぎない丁度よさで路面感覚はまあまあかな。

左足ブレーキは使いませんでした。マニュアルいやアバルトとの違いありすぎてショック大きければ裏道のアイスバーンでチヌ。

今には珍しいATシフトでエンブレ３・２・１まであった。
自分は昔からオートマはブレーキや下りでシフトダウン未だにしてる。
ただヴァリアントのシフトはいちいちシフトボタン押さないとDモードとシフトダウンにスムーズに移行出来ないのが融通が利かないと思う。

今朝、親の名義変更続きで行政書士の伯父さんのアクアのシフトはR・N・D・「B」だった。Bは回生ブレーキなのかな？

おんつっあんが云う。Bはエンブレなんだっちゃね？MT乗ってたと思うけどロストテクノロジーみたいな会話してた。

アクア乗ってると煽られるんだっちゃーなんだべや！って聞いかれたから、日本の事故動画集でプリウスとアクアは「ホーミングミサイルや入店車など」と蔑まれてるからと答えた。

コッチはコッチで悪いクルマじゃないんだけどレッテル先行されてるのが問題なんだろうな。

それちゃったけど明日アバルトお迎え。
一部交換とバリューセット料金で23万円。まだまだ乗るよ。
ブログ一覧 | クルマあれこれ | 日記
Posted at 2021/01/19 22:51:03

   

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車検・代車 骨董品 ゴルフ ヴァリアント Ⅳ
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