エルチェのブログ一覧

小田原城入場料を熊本県に送るイベントデーということで、今日は娘の提案に乗って小田原城に行ってきました。

小田原城はいつも素通りしているだけで、これまで一度も行ったことがありませんでした。

実は、小田原城は熱海城と同様に、観光目的のために天守閣を設けたのだとずっと勝手に思い込んでおりました。もちろん小田原城自体は、歴史の中で大きな存在である事は知っておりましたが、これまでずっと小田原城には天守閣はなかったと勝手に思い込んでおりました。

実際に行ってみて、現代の技術で形を復興させているものの、熱海城のように勝手に作り上げたのはではなくて、歴史資料に基づいて復興されたものと言うことを知りました。また、何度も地震の被害に遭い、その都度、立て直されてきたと言う波瀾万丈な天守閣であると言うことも知りました。直近では関東大震災で被災して、石垣の多くが破壊されたと言うのも、正直驚きでした。展示されていた写真を見て、関東大震災の被災地として、小田原が大きなダメージを受けていたというのを知りました。関東大震災と言えば、大火災のイメージが大きく、どのぐらいの範囲が被災地であったかなどこれまで考えたこともありませんでした。大火災で大勢が亡くなった東京から離れた小田原でも、大変な被害があったと言うことを初めて知り、そして実感しました。自分の知識のなさに愕然とした次第です。

もちろん現代の技術で復興した城ですので、内部は現代の施設としてきちんとしたものです。資料の展示の仕方も素晴らしいと思いましたが、天守閣のトップに、城の周囲を歩いて回れる回廊がついているのが素晴らしいと思いました。きちんとした作りの回廊ですが、天守閣の外観のイメージを損なうことなく取り付けられているデザインが素晴らしいと思いました。

自分の知識のなさにも驚きましたが、展示の仕方の工夫とか、とにかく素晴らしいと思いました。入場料以外にも寄付金を入れましたが、どうやら娘の方が多額の寄付金を入れたようでした。ちょっと恥ずかしい…

度重なる震災をその身に受けながらも、幾度となく立ち上がってきた小田原城。このタイミングで小田原城に訪れたことで、今回の被災地へと思いが溢れ、一日も早い復興を祈る気持ちが胸一杯に広がりました。

今日は親父の50回忌の法要でした。かすかに雨の降る中、法要をしました。法要は、オイラの姉とその家族だけで行いましたので、静かなものでした。

親父は8人兄弟でしたので、父方の親族だけで、50人越えの大家族ですが、既に多くが亡くなっているので、姉弟だけで静かに法要を行いました。

親父はフットワークも軽く呼ばれれば、どこにでも顔出し、何にでも付き合っていたので、知らないところで、顔が広かったのでした。親父の葬儀のときには、びっくりするほどの人が参列して、お焼香だけで1時間かかったと言う、一般人とは思えない伝説的な葬儀だったと記憶しています。車好きでもかなり知られていたようで、高速道路は常に全開走行をしていたと言う伝説を残しています。

癌で長い闘病生活の後に亡くなったので、親父の遺産と言うものはほとんどありませんでした。当時の癌治療は驚くほど高額な金額がかかりましたから…

ですが、受け継いだものは大きいと思います。

高速道路を常に全開走行は真似できませんが、フットワーク軽く、頼み事を断らず、分け隔てなく仲良くなりたいと言うのは、オイラの目標とするところです。なかなかできませんが…

写真は、おそらく親父が手に入れた中で1番気に入った車だったと思います。これを意識したわけではありませんが、今オイラが気に入っている車がヨーロッパフォードであると言うのは、親父の血かもしれません。

これについて語り出すと、止まらなくなるので、このくらいにしておきます。

親父のようにフットワーク軽く、いろいろなイベントに顔出していきたいと思いますので、どこかでお会いしたらにこやかに迎え入れてくれると嬉しいです。

今日6/14はチェゲバラの誕生日だったので、家族でお祝いをしました。某国の大統領も同じ誕生日のようですが、そちらは考えないことにします。

と言うのはあれですが、今日は ポン太 が家にやってきた記念日です。

こんなに長い間、乗るつもりはなかったのですが、奥深い走りをするので、手放せない車になってしまいました。他の人から見ると、なんでこんな車に固執するのかわからないかもしれません。この車を見てパッとわかる人は日本では少ないと思います。それどころか、気にしないのが普通だと思います。

でも、色々と乗り比べてみるほどに、ポン太の走りの奥深さに気がついてしまうのです。

何が良いかというのを説明するためには、まず車がどういう風に動くのかを理解している必要があるのかなと思います。じゃぁお前は理解しているのかと言われると、まだまだ修行が足りないと言うのが本当のところです。理解できていないところがたくさんあると言うのを気づかしてくれるのが、この車ということなのです。

とにかく素直に良い子です、と言っておきます。

思えば、初めて乗ったのは、ゲームでした🤭

ゲームで乗ったのが初めてというのが、正しい表現だと思います。そのゲームはグランツーリスモです。なかなか良くできていると思います。ただ、実車に乗ってみると、アンダーステアのコントロールに、こんなに奥行きがあるのかと衝撃があります。言い換えると、アンダーステアのコントロールをグランツーリスモでは、体験できないということです。

グランツーリスモは、グリップ走行かドリフトが大前提なのだと思います。それ以外の状態、つまりアンダーステアのコントロールは、それっぽく動くと言うレベルといってもいいかもしれません。ゲームと実写が違うと言うのは頭ではわかってますが、はっきりと違いがわかるのかポン太です。

アンダーステアのコントロールがこれほど面白いとは思いませんでした。これはゲームではできません。

タイムアップにつながるかと言われると微妙ですが、アンダーステアをうまく利用するとコーナーの脱出は間違いなく早いと思います。とにかく面白いのです。

アンダーステアは正義だと思います。

ちょっとブログ遅くなりましたが、WRCのコースマーシャルしてきました。ラリーの内容、結果については、皆さんの方がご存知だと思うので、特に報告することはありません。役務中の写真は、ＨＱからの指示以外には撮影せず、また 公開もできないので、タイトル画像はお土産のクッキーです。

今回は初日は携帯のアンテナが立たない山奥でしたが、土曜日、日曜日はギャラリーステージのコマーシャルでした。

初日は、コース脇の民家の対応と脇道のクローズでしたが、民家ではなくてレストランでした。春秋風亭と言う名前のレストランで、実は有名店らしく、数ヶ月先までの土日の予約は埋まっているそうです。ご挨拶に伺ったときにオーナーの方から説明を受けました。こうしたお店が、とんでもない山の中にあるというのが興味深かったです。そのいきさつもいろいろお伺いしましたが、実はテレビとかでも紹介されてる上、6月に放送予定のナニコレ珍百景でも紹介されるらしいので、詳しくはそれをご覧ください。もしかすると今日放送かもしれません。

初日の設営は午前4時に始まりましたが、オイラのポジションには大きな鹿がいて、しばらく睨み合いを続けた後に、場所を譲ってもらいました。譲ってもらった後も、日が昇る頃まで監視されてしまいました。

コースとしては、左高速コーナーを抜けてほぼ直線のところですから、相当なスピードが載っていて、非常に見ごたえのある場所だったといえます。ここに観客がいれば相当に楽しめたと思います。私が安全を確保しているすぐ後ろで、オーナーの方が大興奮で見てました。WRCをよく知らないとは言ってましたが、やはり迫力のある走りが生で見られるのは、アドレナリンが体中を巡るようです。本来は土曜日でお客様がたくさん来る日だったと思うのですが、非常に協力的な方でまた機会があれば協力してくれるそうです。

翌日の土曜日は、昨年勝田選手が破壊したギャラリーステージのまさにそのポストでした。おかげで、日本のメディアの方がひっきりなしにいらっしゃって、花田虎上(若乃花)氏、田村亮(ロンドンブーツ)氏、長田庄平(チョコレートプラネット)氏らが、次々と勝田選手が…と言うような内容のレポートを録画してました。すべてのラリーカーが、まっすぐオイラに向かって走り込んでくるポストでしたので、興奮を抑えて、仕事に徹するのはとても難しいポジションでした。

最終日は公園内のギャラリーステージでしたが、コースマーシャルと言うよりは、ギャラリー対応でした。正面をラリーカーが抜けていって、背後の池を挟んで、公道をリエゾンで移動していく車が見えるポジションでした。

ギャラリーステージでは、ボランティアの方々の協力で非常にスムーズにことが運びました。今年初めてボランティアに参加した方もいらっしゃいましたが、皆さん臨機応変に、率先して対応していただいて、本当に助かりました。

今回はギャラリーステージで多少の時間がありましたので、色々とお土産を買いました。山奥で1人寂しく、熊対策してるのも悪くは無いのですが、それだとお土産を買う時間がなくて、これまでお土産らしいものを買っていませんでした。でしたので、人里で仕事ができてラッキーでした。

三日間立ちっぱなしだったので、かなり腰にきました。家に帰ってお風呂に入ろうと思ったのですが、帰った時間が中途半端に早く、うちの女子陣営は嵐の解散コンサートでそれどころではなかったようです。1人寂しく、お風呂に入って疲れを癒しました。

長文お付き合いありがとうございます。

最後にもうちょっとお付き合いください。

実のところ、フォードクーガーは、デザイン的にラリーカーとしてはどうよと思っていたのですが、生の走りを見てカッコイイと思ってしまいました。一度カッコイイと思ってしまうとカッコイイを疑う余地がなくなってしまうようです。完全に洗脳されてしまいました。クッキー見て食べて、あの走りを改めて味わいました。

作業中の事故で、テールレンズ割ってしまいました😆

ディーラーに早速連絡して、相談したところ、もしかすると部品在庫ないかもしれません。明日連絡待ちですが、結構ドキドキしてます。