エルチェのブログ一覧

ちょっとブログ遅くなりましたが、WRCのコースマーシャルしてきました。ラリーの内容、結果については、皆さんの方がご存知だと思うので、特に報告することはありません。役務中の写真は、ＨＱからの指示以外には撮影せず、また 公開もできないので、タイトル画像はお土産のクッキーです。

今回は初日は携帯のアンテナが立たない山奥でしたが、土曜日、日曜日はギャラリーステージのコマーシャルでした。

初日は、コース脇の民家の対応と脇道のクローズでしたが、民家ではなくてレストランでした。春秋風亭と言う名前のレストランで、実は有名店らしく、数ヶ月先までの土日の予約は埋まっているそうです。ご挨拶に伺ったときにオーナーの方から説明を受けました。こうしたお店が、とんでもない山の中にあるというのが興味深かったです。そのいきさつもいろいろお伺いしましたが、実はテレビとかでも紹介されてる上、6月に放送予定のナニコレ珍百景でも紹介されるらしいので、詳しくはそれをご覧ください。もしかすると今日放送かもしれません。

初日の設営は午前4時に始まりましたが、オイラのポジションには大きな鹿がいて、しばらく睨み合いを続けた後に、場所を譲ってもらいました。譲ってもらった後も、日が昇る頃まで監視されてしまいました。

コースとしては、左高速コーナーを抜けてほぼ直線のところですから、相当なスピードが載っていて、非常に見ごたえのある場所だったといえます。ここに観客がいれば相当に楽しめたと思います。私が安全を確保しているすぐ後ろで、オーナーの方が大興奮で見てました。WRCをよく知らないとは言ってましたが、やはり迫力のある走りが生で見られるのは、アドレナリンが体中を巡るようです。本来は土曜日でお客様がたくさん来る日だったと思うのですが、非常に協力的な方でまた機会があれば協力してくれるそうです。

翌日の土曜日は、昨年勝田選手が破壊したギャラリーステージのまさにそのポストでした。おかげで、日本のメディアの方がひっきりなしにいらっしゃって、花田虎上(若乃花)氏、田村亮(ロンドンブーツ)氏、長田庄平(チョコレートプラネット)氏らが、次々と勝田選手が…と言うような内容のレポートを録画してました。すべてのラリーカーが、まっすぐオイラに向かって走り込んでくるポストでしたので、興奮を抑えて、仕事に徹するのはとても難しいポジションでした。

最終日は公園内のギャラリーステージでしたが、コースマーシャルと言うよりは、ギャラリー対応でした。正面をラリーカーが抜けていって、背後の池を挟んで、公道をリエゾンで移動していく車が見えるポジションでした。

ギャラリーステージでは、ボランティアの方々の協力で非常にスムーズにことが運びました。今年初めてボランティアに参加した方もいらっしゃいましたが、皆さん臨機応変に、率先して対応していただいて、本当に助かりました。

今回はギャラリーステージで多少の時間がありましたので、色々とお土産を買いました。山奥で1人寂しく、熊対策してるのも悪くは無いのですが、それだとお土産を買う時間がなくて、これまでお土産らしいものを買っていませんでした。でしたので、人里で仕事ができてラッキーでした。

三日間立ちっぱなしだったので、かなり腰にきました。家に帰ってお風呂に入ろうと思ったのですが、帰った時間が中途半端に早く、うちの女子陣営は嵐の解散コンサートでそれどころではなかったようです。1人寂しく、お風呂に入って疲れを癒しました。

長文お付き合いありがとうございます。

最後にもうちょっとお付き合いください。

実のところ、フォードクーガーは、デザイン的にラリーカーとしてはどうよと思っていたのですが、生の走りを見てカッコイイと思ってしまいました。一度カッコイイと思ってしまうとカッコイイを疑う余地がなくなってしまうようです。完全に洗脳されてしまいました。クッキー見て食べて、あの走りを改めて味わいました。

作業中の事故で、テールレンズ割ってしまいました😆

ディーラーに早速連絡して、相談したところ、もしかすると部品在庫ないかもしれません。明日連絡待ちですが、結構ドキドキしてます。

今日は、外に出ないで家でぬくぬくしていますが、雪でお困りの方には申し訳ないと思いつつ、先週末はちょっと遠征してきました。

ポン太は、重量級のFFなので、雪道はどうかなと思っていました。ということで、これまで雪道を避けてきましたが、ずっとうずうずしていたのでした。

先週末、悪友らに誘われて、雪道の遠征をしてきました。数台で行きましたが、他はAWDの車ばかりで、FFはポン太だけ。しかもLSDがついてないのも、ポン太だけ。

いざとなったら助けてもらおうと思ったのですが、登りは結構きついけれども、下りはいい感じに走ります。

登りでもESPをオンにすると、LSDがなくてもそこそこ登ってくれました。ESPの制御は、あまり褒められたもんではありませんが、それでも充分と言えるでしょう。2006年モデルとしては、よくできた制御なのかもしれませんが…

下りは、荷重移動だけで楽しく走ってくれて、本当にバランスの良さに驚きました。初代エボと比べるのは、はっきり言って意味がない位バランスがよく、全く裏切られる気配がありません。

ちなみにタイヤが古くて、ちょっと心配でしたが、古いタイヤでもちゃんと雪が絡みつくならば大丈夫と言われ、雪のつき方をチェックしながら走りました。それと経験的にタイヤに熱を入れてしまうとアイスバーンの走りが一気に落ちると言われましたが、それは本当なのか疑問が残りましたが…とりあえず、タイヤは試走した限りでは大丈夫そうな感じでした。もちろん新品タイヤには構わないと思いますが😅

といって、調子に乗り過ぎて何かが起きるのは、本意ではないので、適当に切り上げて帰りました。

ポン太、ほんとにいい車です。

雪に困っている方には申し訳ないが、雪が降るとついつい顔がにやけてしまうオイラです。

ですが、雪国でないところで雪が降ったら、外に出かけるのが、恐ろしいと思ってしまうことが多いです。今日は、ほとんどの道路で雪が積もっていませんが、それでも積もっているところもあるのでスタッドレスでない普通のタイヤで走るのはどうかなぁと思います。スタッドレスでさえ、怖い思いをするかもしれません。

今日の昼間は大丈夫そうですが、夜になったら他の車にも巻き込まれて、恐ろしいことが起きそうな気がしてなりません。

というわけで、家でヌクヌクとすることにします。

ブログでの新年の挨拶が遅れましたが、あけましておめでとうございます。

写真は、今年元旦の初日の出です。下のほうに雲がたくさんあるので、日の出の時刻からだいぶ遅い初日の出となりました。

昨年は「呼ばれれば、どこにでも顔を出す」を目標にして行動しましたので、ここにはあまり書きませんでしたが、たくさんのイベントに通ったと思います。おかげで、いろいろな人と知り合えてとても充実した年だったと思います。

今年も「呼ばれれば、どこにでも顔を出す」を目標にして行動していこうと思います。この目標はなかなか良いと思うので、ずっと続けていくことにしたいと思います。ずっと続けていくと言う事は、今年の目標としては的確ではないかもしれませんね。人生の目標にしても良いかもしれませんね。

どこかでお会いすることもあるかと思いますが、その時はよろしくお願いいたします。