リアディスクローター交換、皿ビスです、破壊です。

リアディスクローターを交換します。まずはホイールを外します。ラスペネ吹いて一呼吸、交換方法は独自な方法かと思いますので参考までに。55700キロ、そのほとんどはサーキット、ここ最近のリアパッドの消耗の要因をローターに結び付けてまずはリセット。純正に交換していこうと思います。

まずは難航が懸念されるたった四つの皿ビスです。これは外れないなと思って目をつぶってましたがやるしかない時期に。まずはセオリー通りショックドライバーで！って予想通りビクともせずナメる方向に、、ある程度叩いて貫通ドライバーでガシガシ叩くがまずは回る様子なし。はい、インパクト使いましたらあっけなくネジ山いきました。

全く歯が立たないままネジ山は無くなりました。悲しいかな想定内なので、、このままホイールを組み直し工具揃えるのに1週間。。。ネジ破壊の作業決行です。

皿ビスの真ん中にドリルを当て細いドリルから太いドリルへネジ山潰しです。ゴリゴリ行く事数分。

ぶっ潰しました、この後は8ミリのビスをローターの穴にねじ込み固着を緩めあとはマイナス貫通ドライバーをタガネ替わりにネジに痕を残しそこを集中して緩める方向に。

叩きます、角度が大事なので角度をつけ緩める方向にガシガシ叩きます。ハイ、緩みます。ハイ、2個目、ハイ3個目、ハイ、4個目。

外れました。戦いの後の皿ビスです、

このナットを外しキャリパーを外します。

新しいリアローター、リアパッドです。綺麗ですね、さすが新品。リアパッドを交換できる方でしたら作業は簡単です、キャリパーの台座を外す作業が追加になるのとキャリパーを落とさないようにする心遣いがあればローターは外せます。問題は皿ビスです、こいつの固着具合では難航が予想される作業です、ブレーキ周りは整備士免許持ってるプロにお任せするのが普通です。今回は皿ビスに始まり皿ビスで終わるなんのこっちゃの整備手帳です。各部トルク管理や正しい工具の使い方が出来ない方はお金で時間を買う事が正しいと思います、ま、面倒な作業だ事。