出来る？BFM化　BGレガシィ　更なるメーター弄り（透過照明白色化 その⑥）

こんばんは。

引き続き、BGレガシィのメーター照明を『目指せ！BFM化』作業です。
（まぁ、作業らしい作業は全然してませんが…）

前回、透過光が眩しかった事を踏まえて、文字盤裏側にスリーエムの“ディフューザーフィルム（透過率30％）”を重ね貼ることにしました。
併せて、タコメーターのレッドゾーン部分にも、ハセガワの“透明シート（クリアーレッド）”を重ね貼りしました。

そうして、再度車輌にメーターを装着して、透過光がどうなったかを確認します。

●これが前回（9月29日）のメーター透過光

文字盤裏側に貼ったディフューザーフィルムは、透過率70％を一枚。
タコのレッドゾーン裏側には、ハセガワの透明シートを一枚貼り。
【問題点】
まだ、タコのレッドゾーンの色が“赤”ではなく、“朱色”気味です。


●そして今回（10月5日）のメーター透過光

※タコの左半分と、スピードの右下（“160”の箇所に増設ソケット設置）を点灯するように直してあります。
ディフューザーフィルムは透過率30％を上から重ね貼り（＝透過率70％一枚 ＋ 透過率30％一枚）。
タコのレッドゾーン裏側には、ハセガワの透明シートを更に一枚重ね貼り。
【問題点】
まだまだ、タコのレッドゾーンの色は“赤”とは程遠い…　(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
スピードのソケット増設箇所がやはり眩しい…　(・ω・`)
スピード上部のソケット箇所もちょっと眩しい…　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
発光体の直近箇所は、どうしても眩しさを抑え切れませんね…。
改善策は、CCFL管で均等に照らすか、LEDを均等に敷設してやはり均等に照らすか…、どちらにせよ根本的に改めないといけないようです。　(´；ω；｀)
もう、ソケット部のウエッジだけでの照明では均等化は無理かも…。　(´ε｀；)




ちなみに今回、ここから下の写真は上の写真とは別に、カメラの露出も一番絞って撮影してます（＝上：露出±0、ここから下：露出－2.0で撮影）
この方が光ムラが伝わりやすいかな、と思って。

《メーター全景》

　光ムラが分かると思います。（特にスピード側）

《インパネ全景：フラッシュOFF》

　やはり光ムラが強調されてます…　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

《インパネ全景：フラッシュON》

　BFMはともかく、常時点灯化はイケる？

《スピードメーター側アップ》



　光ムラがよく分かりますね。

《タコメーター側アップ》



　タコ側は全般的にキレイに見えますが、これでも肉眼で若干の光ムラが分かるレベルです。


これを思うと、上述した通り、発光体の仕様を根本的に考え直さないと、どうやっても光ムラは解消出来そうにないですね。　(´；ω；`)ｳｯ…