新たに『365GTS/4』と『250GT』が増えました

久しぶりのモデルカーネタです。

こんな『惨憺たる』状態で展示してるんですけどね…(汗)

今回、
1/18スケール、フェラーリ365GTS/4（通称：デイトナスパイダー）

1/18スケール、フェラーリ250GTベルリネッタ’61

の2台が新たにコレクションに加わりました。

まぁ、デイトナスパイダーの方は、ワイパーが片方紛失した上、もう片方は浮き上がってしまっているという、“ジャンク”扱いでしたが、問題なのはそれだけでして、全体的には“取るに足らないレベル”であった事と、赤色のデイトナスパイダー自体、モデルカーの中では中々市場に出回らず（※大抵、黄色ばかり…）という事もあり、入手しました。

250GTベルリネッタの方も、リアトランク部の『Ferrari』ロゴが途中で折れており、それだけの理由で“ジャンク”扱いでした。こちらも“取るに足らないレベル”の瑕疵でした。

実は、デイトナ以前の、所謂“オールド・フェラーリ”には全く興味は無かったのですが(汗)、
今回、デイトナスパイダーとセットでの出品だった事もあり、渋々“抱き合わせ”的に落札したものです(笑)
しかも“ジャンク”扱いだから、2台セットでも驚きの激安プライス！Σ(ﾟдﾟlll)

しかし、いざ実物のモデルカーを前にしたら、なかなかどうして、“オールド・フェラーリ”も格好良いじゃないですか。
ちょっと自分の凝り固まった価値観をコレを見て反省しました。


モデルカーをコレクションしていて、現在の悩みは、
●そろそろ展示ケースを用意するとかせんと、埃で汚れて大変、という事
●モデルカーをキレイに磨き上げる際、何を使っていますか？教えて下さい。
●展示方法についても、台座を残して展示するか、それとも台座は取っぱらうか。

（台座があったらあったで、タイヤにはいいんだけど、スペースを取っちゃうのがなぁ…）
モデルカーをコレクションしている方々、台座はどうしています？


（この、コルベット“マコシャーク”はいつ見てもエロいよなぁ～）

ちなみに私、1/18スケールに関してだけ、外箱はさっさと処分しています(笑)