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イイね!
2019年03月11日

【SVX】(継続)車検に出しました。

こんばんは。

今日は仕事休みだったので、
事前に(仕事に影響が無い様にと、仕事休みの日を活用しようと)段取りまで済ませていた
SVXを継続車検に預けて来ました。

この後来る自動車税、
車検時に払う重量税(しかも“重加算税対象車”)
などを思うと、
維持し続ける事に挫けそうに何度も何度も陥った事か…(苦笑)

今回、あと2年間頑張ってみようという事で、継続車検整備に預けて来ました。
(※まぁ何かの“気まぐれ”で2年満たないかもしれませんが…)

先日、ウインカーをLED化したのに続き、
テール/ストップランプもLED化させました。
LEDに交換後も普通に作動していましたが、
こんな【ブービートラップ】を失念してました…(汗)

私のクルマは現在、この位置にマルチメーターを移設してますので、

マルチメーターで死角になっていた部分が、
まさかこんな状況(※ブレーキを踏んだ時だけ警告灯が点灯)だったなんて夢にも思ってませんでした(苦笑)

尤も、ウインカーをそのままLED化しただけでは、ハイフラになってしまう事を考えればピンと来そうなモンですが、阿呆な私はそこまで考えが回らなかったんです…(汗)

安全策の為、預け先の整備工場で問題のLED球を元の電球に戻したのは言うまでもない(笑)

尚、今回の代車はコチラ

勘のいいヒトはもうおわかりですよね(笑)
“駄女神”ことアクアさま…じゃなくて(汗)、
トヨタ AQUA です。
ブログ一覧 | アルシオーネSVX | クルマ
Posted at 2019/03/12 00:42:27

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この記事へのコメント

2019年3月12日 1:01
ハイブリッド代車仲間ですね!
アクアの感想はいかがですか?
コメントへの返答
2019年3月12日 1:10
エンジンスタート方法が、ハイブリッドカーでお馴染みの『ブレーキ踏みながらスタートボタンを押す』方法でなく、
従来通りのエンジンキーを捻って始動させるという“普通”な方法だった事にビックリ。

シフトレバーも、プリウスとかの独特なシフトではなく、通常のフロアシフトでした。

こっちの方が従来車から乗り換えても(操作系での)違和感(というか戸惑い)は無いと思いました。

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ フロントガーニッシュを交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/773759/car/3660924/8303630/note.aspx
何シテル?   07/19 21:16
テラ乃です。 皆さんよろしくお願いします。 昭和(と言っても1980年代)の車が好きな癖して、 所有している車がどれも『平成ひと桁年代』の車ばかりでし...
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