年始スーパーカーミーティング２０１９

2019年の年始スーパーカーミーティングに行って来ました。

今回はあえてアップを遅らせました。
理由はあの事故です。

様子を見ましたが追加報道もなく、
一般の方々からはすっかり忘却されたようでなによりです。


さて、ＴＯＰ写真は車列数台だけで数億円！の世界です。
赤Ｆ５０、白Ｆ５０、黄Ｆ５０、赤Ｆ４０
こういう場でなければめったに見られない景色です。
先頭のＦ５０は当該のものとは別個体、のはず。

今回撮影したいろんな車種をばばっと紹介します。

ランボルギーニ　ディアブロ



ランボルギーニ　ムルシエラゴ



ランボルギーニ　ガヤルド



ランボルギーニ　ウラカン



ランボルギーニ　アヴェンタドール



ポルシェ　パナメーラ



マクラーレン　５７０Ｓ



マクラーレン　７２０Ｓ



フェラーリ　テスタロッサ



フェラーリ　Ｆ３５５



フェラーリ　３４８



フェラーリ　３６０



フェラーリ　Ｆ５０



フェラーリＦ４０



フェラーリ　４３０



フェラーリ　４５８



フェラーリ　４８８



フェラーリ　カリフォルニア



フェラーリ　５９９



フェラーリ　ディノ



アルファロメオ　４Ｃ



マセラティ　グラントゥーリズモ



ベントレー　コンチネンタルＧＴ



シェルビー　ＧＴ５００



アウディ　Ｒ８




今回、特に珍しい車種がこちらの３台

フェラーリ　５１２Ｍ



パッと見て強烈な違和感を感じました。
後ろに回ってエンブレムを確認すると、５１２Ｍ・・・
あれ？　自分の知ってる５１２と違う。
こんなヘッドライトだったっけ？　
ずっと謎が解けずモヤモヤしました。
家に帰って調べたところ、５１２シリーズの最終型の５１２Ｍという事でした。
今までよく見かけた５１２ＴＲとの違いはリトラクタブルヘッドライトを固定式に、
テールランプが丸目４灯になったという事。
内部もいろいろ強化されているようです。
いままで何度かこんな場に来ていて、今回初めて見た、と思います。
見逃していただけかも？

シボレー　コルベットＣ３




ドラッグレース仕様？のカスタマイズがされたＣ３です。
映像の世界ではよく見かけるボンネット突き出しスーチャーですが、
実際の車で見るのは初めてです。
ド迫力！

フェラーリ　３３０Ｐ４






今回の最レア車でしょう、フェラーリ３３０Ｐ４
車種名はガラスに貼ってあったステッカーで何とか確認しました。
どこの博物館から乗って来たの？っていうレベルです。

Wikipediaより
フェラーリ・P（Ferrari P ）シリーズは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1960年代から1970年代にかけて製造したプロトタイプレーシングカーである。PはPrototipo=Prototypeを意味する。

330P4は、1966年のル・マン24時間レースで大敗を喫した屈辱を晴らすため開発された。当初、フェラーリはライバルのフォードGT40に対抗するため、排気量を上げるのではないかと予想されたが、フェラーリのエンジニアたちは4Lのエンジンに手を入れるだけで重量増加なく良い結果が得られると考えた。実際には、後のCan-Amに使用された350＝4.2L仕様エンジンも設計されていた。

1966年の秋、3台製作された330P3の1台（S/N：0846）を改装して330P4の1台目が完成し、残りの2台は412Pへ改装された。P4は最初のP3からのコンバートを含め全部で4台製造された。

途中中略しましたが、激レア車でした。
本物かレプリカか判断が難しいですが、、
運転席周りを見た感じ何か他の車をベ－スにガワだけ被せた物でないことは判ります。
ただ、完全なオリジナル状態ではないのはエンジンルームを見ての通り。
本来４ℓのＶ１２気筒エンジンが乗っているはずの所には、
日産のＳＲとおぼしきエンジンに換装されていました。
後方には大型のインタークーラーも設置されていて、
ルーフのインテークからエアを取っている様子も見てとれます。
個人所有だとしたら凄いですね。



冒頭でも触れましたが、今回この集まりの裏で？ニュースで大きく報道される事故がありました。

ニュース画像のキャプチャです。


ＴＶ報道され、ヤフーなどでも掲載されました。
Ｆ５０と、３６０モデナの接触未遂からのスピン、単独クラッシュ。
レースをしていたなどと恣意的な表現が使われ、ヤフーのコメント欄は、
「どっちも死ねばよかったのに」
「金持ちが事故ってザマーｗｗｗ」
といったコメントであふれていました。
確かにＦ５０の強引な車線変更による事故で、責任は完全にＦ５０オーナーにありますが、
レースをしていたのかまではわかりません。
妬み・僻みのコメントオンパレードは見ていて気持ちのいいものではありませんでした。
完全に巻き込まれた感のある３６０は全損でしょう・・・
スピンした事についても「へたくそが！」といったコメントだらけでした。
このタイミングで来られたら無理もない気がしますが、どうでしょうねぇ。
自分だったら避けられた？

自分としては、３６０のオーナーさんは残念ですが、Ｆ５０が無事でよかったと思います。
もちろん、他に巻き込まれた車が居ないことも。
価値のある車なので、オーナーさんには気を付けてもらいたいですね。

同時に、自分の運転を見直すきっかけになりました。
自分が普段こういう運転をしているとかいう事でなく、
車線変更時には偶発的にこういうことは起こりえるし、
その後３６０のようにならないように周囲の状況は良く把握して走らなければ、
そう改めて思いました。


年末年始の楽しみの一つなので、
次回以降の開催が無事されるといいなぁと思いつつ、

以上、年始スーパーカーミーティング２０１９でした。