イグニッション電源取出し

デイライトにはアクセサリ電源を取り出して使っていましたが、手動アイドリングストップをするようになって、アイドリングストップ中、デイライトが点いているのが気になっていました。
そこで、デイライトの電源をイグニッション電源に変更することにしました。

イグニッション電源の取り出しに使ったのはこれです。
エーモンのフリータイプヒューズ電源（ミニ平型）

イグニッション電源は、室内のフューズボックスから取るので、グローボックス裏のごちゃごちゃ配線にアクセス。
イグニッションＯＮで通電するフューズを調べることにしました。

通電テスターがないので、手持ちのＬＥＤで調べてみると、イグニッションＯＮで通電するのは１２番のメーター用のフューズでした。

メーター用のフューズを取り外して、電源側を調査。
電源側は下側でしたので、電源取出しコード側を下にして接続して、メーター用のフューズを取り付け。
電源取出しコードに、デイライトを接続して完了。

これで、デイライトはＯＮ時にしか点灯しなくなり、アイドリングストップ時は消灯するようにできました。

２代目デイライト↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/787882/car/977433/4488824/note.aspx