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  5. 捜し物はなんですか～ [なつみん]
イイね！
   
2013年10月27日

捜し物はなんですか～

純正の配管を切断したこともあり、純正は金属パイプのため、チューニングによる熱の増加や足回りの強化に伴う振動によってどうしても破損してしまう恐れが…。



そこで純正の金属配管と交換することで熱や振動による破損を防ぐためにもメッシュなターボラインを購入。



後はガスケット！

なんだけど、探してるけど見つからなーい　純正しかないのか！？
（￣[]￣）＜＜＜＜おおおーい


ブログ一覧 | ステージア | クルマ
Posted at 2013/10/27 09:26:26

   

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毛毛さん

この記事へのコメント

good-people
2013年10月27日 9:53
おはようございます(^_^)

作業は順調ですか？
コメントへの返答
2013年10月27日 9:58
おはようございます。
いろいろあってまた遅れたけど、今日いっぱいで完成する予定です(笑)
marrno
2013年10月27日 9:55
だと思います。要、舘ちゃんは。
コメントへの返答
2013年10月27日 9:59
あっ！(笑)
good-people
2013年10月27日 10:00
マジですか？今日は絶好の作業日和ですしね。なんか、邪魔しちゃってすみません(>_<)

頑張って下さい(^^)/
コメントへの返答
2013年10月27日 10:25
いぇいぇ大丈夫ですよ(^^ゞ
でもこう天気がいいと遊びたくなるのも事実です(笑)
ひで@傾奇者
2013年10月27日 10:26
○の部分のガスケットは
純正でもメタルだよ。

２６のエキマニとヘッドの結合部は
社外のメタルあるけど
２５はわかりません。
コメントへの返答
2013年10月27日 10:44
あっ。純正でもメタルでしたか。では日産純正部品へGOします。
でもやはりエキマニのメタルガスケットは純正しかないっぽいですね…
しかも高いし(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
good-people
2013年10月27日 11:02
いちおう、館☆に聞くだけ聞いてみては(^｡^;)
コメントへの返答
2013年10月27日 12:30
はい。それが確実なのでそうしてみます(笑)
丸さん.
2013年10月27日 12:23
タービン交換…バルクヘッド側のウォーターラインの交換に苦労した記憶があります。
頑張ってください。
コメントへの返答
2013年10月27日 12:32
つい最近そのウォーターラインから水漏れで大変な思いしたばかりでした。
場所が場所だけに面倒そうなのでショップに任せましたが(笑)
たく☆みん
2013年10月27日 12:58
自分もメッシュホース考えました！
作業中損傷する心配もないので(^^)

ウヘヘな加速、楽しみですね♪♪
コメントへの返答
2013年10月27日 13:08
あれ。そういえばこの前下ろしてませんでしたっけ？
その時にでも…。　あっ。でも値段も倍か(￣_￣ i)ﾀﾗｰ

早くウヘヘな加速味わいたいです(笑)

   

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