なつみんのブログ一覧

時間ができたから

この間出来た近所のカフェスタイルなラーメン屋に潜入





ここは、塩煮干し・海老醤油・海老辛の「あっさり」と「濃い」ラーメンと、つけ麺がある



とりあえずまずゎ、つけ麺からいってみた。



オサレな盛りつけのつけ麺。

味は普通に美味しいけど、つけ麺に関して言えばこの値段（普通880円）でこの量なら、もっと近所で有名な「勢得」で食べた方が、値段も量も味もいい。





てことで、店内は明るくオサレな感じで席も多いし、悪くはないけどちょっと高めな設定が気になるとこ。

次はラーメンに挑戦。

予備バッテリーを使ってある試み





さっそくイエローハットに行き工作アイテムを購入



家に持ち帰りさっそく工作



んで、出来たのがこのハーネス



以前、電動ＷＰによるエア抜き用に作った直結ケーブルからヒントを得て「ふと思いついたのが」この電動ＦＡＮ直結ケーブルなのだ。

要は、サーキット走行後の冷却に使おうかと。　そして出来たのがこれ。



さっそく動作確認作業



コネクタをつなぎ合わせてと



ﾌﾞｰﾝε=ε((( っ･ω･)っ　

回った回った。　エンジン停止していると凄い音だけど、あっという間に水温↓↓





てか、電動ＷＰ付けてからは、エンジンOFF後も水を回し水温を下げてくれるから、ヘッドガスケットの保護にもなるし、サーキット走行後もかなりクールダウンできるようにはなったんだけどね、電動ＦＡＮとの相乗効果であっという間にクールダウン的な。　

車弄りの時の冷却にも使えそうだし、これいいんでない。

今日はフィルター交換



正式には何㌔で交換した方がいいのか知らないが、5万㌔ごとに交換している燃料フィルター



さっそく取り外してと、



新旧比較



これで三回目だけど、言えることは5万㌔では見た目も、中身（分解）も汚れてはいない。

10万㌔交換でも問題はなさそう…。





あっ、ついでに燃料ホースも新品に交換ね！

後は近々、全箇所のオイル交換をコクピット館林でしてもらいサーキット走行に備え、



9月、いよいよTC2000での走行開始。

サージタンクブローから4ヶ月、軽量化にブレーキ強化、剛性もアップしいい感じでバランスが取れてきたとこで自己記録更新を狙う！





そんな今シーズンの目標タイム8秒フラット




とは言っても、今シーズンはエンジン保護のため月一本に控ようと思ってるから、最初から責めの体制でタイムを狙って行きたいと思います┣¨┣¨┣¨-=≡

てな訳で、マシンメンテだけはしっかりして挑みたいとこ。

クランク角センサー交換の後、未だに二千回転付近の「息つき」が直らず数日

ん～　しばし考える。





明らかに失火的症状、そして高い排気温度

プラグは新品に交換したし、コイルも純正に替えて試したし･･･





ん～　でも、怪しいんだよなぁ～　プラグが。。。





「間違いない！」と、思い気になったら即行動！

さっそくSAに行きプラグ1本購入



お店を出ると、目の前に



帰り道は、サイドバイサイド



そして家に着き、面倒だが確実に一本一本プラグを交換しながら走行チエック





BINGO！！





原因がわかっただけでもスッキリ♪



てかさー。　その前にまずゎ新品のプラグがダメな状態に問題あるでしょ！

「新品だからと」信用しきってた俺も俺だけど･･･





とりえず生まれ変わったかのように、アイドリング＆低回転が安定

ただ、フルブーストでの走行などはまだ試してないけど、排気温度が高かった訳もこれで間違いないわけで





で、ついでに買った4パイ・6パイホースを交換してプチリフレッシュ



あー　原因がわかってスッキリしたら疲れがドットでてきたよ（笑）

これでまたしばらく様子みてみましょ！

大渋滞の中、久々のココ



もちろん、調子悪い状態を診てもらうために。





で、なんだかんだでやっぱりクラセン

取り外してビックリ



シャフトが回りません！！

ベアリング死亡





て、換えのクラセンに交換してもらって

●●●講習から戻った博士によるNISTUNE



老眼仕様なSurfaceで俺にはまだ読み取ることは出来なかったけど、老眼の仲間入りしたら是非欲しいとこw



そして、今後の参考にとエロエロお話を聞いてエロスの勉強後





帰りの高速で実走テスト

調子の方はよくなっけど、まだ二千回転辺りで若干息つく感じもある。　とりあえず様子をみよう。




あっ、そうそう。

ただいまコクピット館林ではエンドレスのキャリパーキャンペーン実施中でお安くなっています。気になる方は是非お店に足をお運びください。